El BMW Serie 5 tiene un coste de mantenimiento de 65.438 millones de RMB por 50.000 kilómetros. ¿Necesita limpiar los depósitos de carbón en los inyectores de combustible y el acelerador?

De hecho, es bueno hacer una limpieza y mantenimiento del petróleo y el gas, al menos será mejor en términos de aceleración. Ahora no sé que modelo es tu coche, pero es como ver una oferta de un 4S. De hecho, muchos grandes talleres de reparación de automóviles ahora pueden realizar este tipo de mantenimiento y algunos no son peores que 4S. Además, algunos maestros de talleres de reparación trabajan más duro que las personas de 4S. En términos generales, limpie la boquilla de aceite/50/limpie el acelerador/200-400/limpie el ramal de admisión/200-400 (dependiendo de la dificultad de desmontar el modelo, se puede ver que incluso si es un BMW-). 7, es necesario limpiar y mantener el circuito de petróleo y gas. El coste laboral máximo también es de 1.500 yuanes. Si estás en Guangzhou, puedes comprar las piezas que necesitas para la reparación en Yongfu Road. Son las mismas que las piezas originales y el precio es solo 1 por 3 copias del 4S. Y una bujía tampoco es tan escandalosa. Tomando 750Li como ejemplo, 8 piezas de IK20 cuestan solo 55-60 yuanes/pieza. Hay 8 coches en total, lo que cuesta entre 440 y 480 yuanes. El IK20 de Iridium es mucho más fácil de usar que el original. Si tu coche no es un Serie 7, te saldrá más barato hacer un mantenimiento exhaustivo de todo el coche. Mirando hacia atrás, después de todo el mantenimiento, utilicé GT1 para escanear el sistema y estaba bien si conocía el código de falla. Personalmente te sugiero que traigas tus propios accesorios y pagues solo la mano de obra. Tu propio coche es tu propia decisión. Evítalo.

Para obtener más información sobre el BMW Serie 5, consulte Aige Automobile/22/