¿Cuánto cuesta limpiar la válvula de mariposa del nuevo Polo de Volkswagen?

El precio de la limpieza de la válvula de mariposa del nuevo Volkswagen Polo es de unos 80 yuanes. Para precios específicos, consulte en la tienda 4S o en el taller de reparación más cercano. El nuevo Polo limpia generalmente la válvula de mariposa cada 10.000 o 20.000 kilómetros. El acelerador es la válvula que controla la entrada de aire al motor. El mecanismo que lo controla está justo debajo de su pie derecho: el acelerador. Cuanto más pise el acelerador, más amplia será la apertura del acelerador, más entrada de aire tendrá el motor, más completa será la combustión de petróleo y gas y más potente será la potencia.

Mantenimiento de la válvula de mariposa: Si no se limpia la válvula de mariposa durante mucho tiempo, la apertura de la válvula de mariposa será incorrecta y entrará aire con impurezas en la cámara de combustión del motor. Ambos resultados conducirán a un funcionamiento anormal del motor, que se manifiesta principalmente como ralentí inestable, sensación repentina del acelerador mientras se conduce, potencia reducida y, en casos graves, incluso dificultad para arrancar y aumento del consumo de combustible. Elimine eficazmente los depósitos de carbón y los coloides adheridos a la cámara de combustión, la válvula del acelerador y el colector de admisión para restablecer la relación normal de la mezcla de aire y aceite. Mejore la combustión, reduzca el consumo de combustible, aumente la potencia efectiva del motor y estabilice el ralentí. Es inofensivo para sensores y catalizadores de tres vías y no corrosivo para productos de metal y caucho. Se forma una película protectora eficaz en la pared interior del sistema de admisión de aire para garantizar el funcionamiento normal de cada componente y reducir el consumo de combustible.

Cómo limpiar el inyector de combustible: 1. Agregue aceite Sinopec varias veces de vez en cuando, ya contiene trazas de agente de limpieza. 2. Agregue un poco de gasolina con etanol de vez en cuando; el tensioactivo que contiene puede disolver muy bien el gel de la boquilla. 3. El taller de reparación llena la botella y el agente de limpieza ingresa al colector a través de la válvula del acelerador y disuelve el pegamento exterior del inyector. 4. El taller de reparación retira el inyector de combustible para limpiarlo (normalmente no es necesario).

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