Noche deportiva del eje largo del BMW Serie 3
Los nuevos BMW Serie 3 330i/LiM y 325i/LiM están equipados ambos con el M Sport Stealth Edition (este último es opcional). En comparación con el paquete deportivo M normal, se entiende que las superficies del marco de la parrilla, las molduras de la parrilla, las molduras del marco de las ventanas, las carcasas de los espejos retrovisores, los tubos de escape de forma libre, los spoilers M y muchos otros accesorios son todos negros. deportivo, rendimiento y combate.
¿Cómo elegir entre traje deportivo lim serie 3 y turno de noche gt yao serie 3?
320LIM y Sport Obsidian solo requieren altavoces Harman Kardon y pantalla frontal HUD. Por cierto, la versión deportiva oculta también cuenta con varios retrovisores exteriores con antideslumbrante automático. Todo lo demás es igual.
Aunque la apariencia de 320li no es tan buena como la de Obsidian, 320 es tranquila, sofisticada y elegante. Depende de tu presupuesto personal. La versión de obsidiana parece elegante y estable, un poco más pequeña que la 320, pero también es una buena opción.
Discusión sobre la operación de elevación del BMW Serie 3 sedán Obsidian de eje largo.
Ha pasado casi un mes desde que recibí el auto. La experiencia de comprar un auto fue muy accidentada, pero al final aún así fui a dar una vuelta por Sanbu.
Mi predecesor, Xiaoying Expressway, sufrió una serie de accidentes durante cuatro años y medio, acompañándome desde mi último semestre en la universidad hasta mi primer trabajo. Afortunadamente, estoy bien.
Después de enterarse de que lo iban a desguazar, planeó asumir el siguiente trabajo, que sería el Salón del Automóvil de Ningbo en agosto. Fui a ver el auto y pregunté si no había descuento en el tercero y si tendría que agregarle adornos antes de rendirme. Finalmente, decidí comprar el modelo deportivo A445, así que tuve que buscar por todo Zhejiang para encontrar un coche. Cambié 40 deportes, visité tres tiendas 4S y salvé dos. Esperé casi dos meses. O la norma nacional del coche es incorrecta o la voy a retrasar indefinidamente. Finalmente decidí devolver el depósito. Luego fui a ver Jaguar y Mercedes-Benz, que pasaron directamente por el juego. No había ningún motivo [jeje], así que fui al foro del Serie 3 por curiosidad para ver la situación actual del mercado. Oye, hay un descuento por dos meses mientras espero el autobús. Decididamente fui a la tienda 4S para hacer una prueba de manejo. Bueno, es realmente dulce~ Ya me había decidido por un auto en ese momento. Aunque no soy un amante de la música, no sé conducir sin escuchar música. Debe ser medianoche. Antes, el auto tenía que tener una foto de Darth Vader y el carbón negro no solo me golpeaba el brazo. Luego obtuve el precio de un hermano de Hangzhou en el foro y fui a la tienda 4S de mi primo. El precio era 36,7 y me dieron cinco almohadillas de película para automóvil y mantenimiento. Luego comencé a esperar el autobús durante mucho tiempo... fue muy difícil. Durante todo un mes, navegué por el foro todos los días e insistí en leer cada publicación. 165438+El 7 de octubre estaremos desconectados. 165438+El 18 de octubre fuimos a la tienda a inspeccionar el auto y pagar el seguro hipotecario. El día 20 fuimos a recoger el coche.
Primer vistazo
Quita la película y date una ducha~
9 kilómetros
Compré un botón y una perilla de cristal en Double Once . Después de recoger el automóvil, primero reemplace la perilla del botón de arranque. Duele un poco al desmontarlo. Lo cambiaré más tarde [jejeje]
Primer día en casa
Cola pequeña y luz de bienvenida
Una bofetada
Tiempo -honrado Shang Qixin
La puesta de sol más hermosa llegará algún día.
Adoración
Enfoque de celebridades de Internet Jaja
Corazóncito
Después de 20 días y 1.600 kilómetros de conducción, chapoteo a baja velocidad y gesto de frenado todavía son bastante obvios. De hecho, es difícil llegar a la puerta, pero debido a que tengo una mala apariencia, todos estos son asuntos triviales. ¡No importa si me veo guapo, pero! El negro de carbón se mancha con demasiada facilidad. De hecho, es un lavado de autos negro. Tengo un poco de trastorno obsesivo-compulsivo y no veo la hora de lavar mi auto todos los días. Conduje el auto durante 20 días y lo lavé cinco o seis veces. [Silencio] Están llegando coches nuevos, se están construyendo camiones. En tan solo 20 días, tuve varias pequeñas cicatrices por dentro y por fuera, que me incomodaban.
Este incidente ocurrió al segundo día de recoger el coche. La inspección visual muestra que el cristal del parachoques delantero está bastante sucio y bloquea la visión de la cámara, pero el problema no es grave.
Broma
Finalmente, autenticación bajo clave~
Compra el BMW Serie 3 Dark Night Edition 2020 o el 19 BMW Serie 5 525Li, el coche desnudo de la Serie 3 es 360.000 Más de 370.000 para la serie 5.
Las personas que tienen necesidades comerciales y suelen sentarse en el asiento trasero compran el Serie 5, y quienes conducen solos suelen elegir el Serie 3.
El motor 2.0T de baja potencia del 525Li realmente no funciona. ...
Si espero a la próxima versión de eje estándar 330i.
Esta es la experiencia deportiva nocturna en pista del BMW Serie 3 330iM más potente.
Fue un verdadero placer conducir el nuevo BMW Serie 3 en la pista el lunes por la mañana. Especialmente las identidades de estas 3 series son diferentes. Traje nocturno deportivo BMW 330iM: El motor 2.0T genera datos sorprendentes de 190kW y 400N·M. El diseño de tracción trasera mantiene la jugabilidad. La distancia entre ejes estándar optimiza las proporciones de la carrocería y la relación de peso delante-trasera. Todo el vehículo es muy dinámico. Traje deportivo M negro. Echemos un vistazo al desempeño de la “Top 3 Series” que es muy elogiada por los fanáticos.
Los internautas suelen comparar el Mercedes-Benz C300 Sports Edition con el BMW 330i. Tienen tracción delantera y trasera, distancia entre ejes estándar y están equipados con un motor 2.0T de cuatro cilindros de alta potencia. De la comparación de los parámetros anteriores, podemos ver que los parámetros de potencia de los dos motores son muy similares, y el motor B48TU del BMW 330i tiene un mayor par y una mejor economía de combustible.
Para hablar de la actualización de este motor B48TU en el nuevo Serie 3, quizás haya que publicarlo por separado. Hay algunos puntos clave aquí. La evolución de los motores no es más que dos direcciones, una es la alta eficiencia y la otra es la ligereza. En términos de mejora de la eficiencia, este motor utiliza un sistema de inyección de combustible de alta presión de 350 bar, tecnología de válvulas electrónicas Valvetronic de cuarta generación y un sistema de gestión térmica segmentada. La válvula de mariposa electrónica se puede cambiar continuamente dentro del rango de 0,2 mm a 9,9 mm. y la entrada de aire del motor puede tener un control preciso. En términos de reducción de peso, respecto al modelo de la generación anterior, el peso total de este motor se reduce en 8 kg, de los cuales el cigüeñal se reduce en 1 kg, optimizando aún más la inercia de funcionamiento.
El sistema de gestión térmica segmentada puede mejorar significativamente la eficiencia térmica del motor, haciendo que la temperatura de funcionamiento sea más rápida, ayudando a ahorrar combustible y permitiéndonos disfrutar antes del aire caliente después del aire acondicionado. De hecho, durante esta prueba de manejo, arrancamos directamente en frío y luego entramos a la pista.
El nuevo chasis de la Serie 3 tiene dos características principales. En primer lugar, el uso extensivo de materiales de aleación de aluminio reduce el peso no suspendido del vehículo y mejora la sensibilidad del control. En segundo lugar, está equipado con un nuevo limitador de rebote hidráulico HRS. El cilindro de este nuevo amortiguador está dividido en dos partes. La primera parte del cilindro es responsable del rebote normal. Cuando la amplitud del rebote excede los 17 mm, ingresará al cilindro de radio variable para formar una amortiguación de absorción de impactos más fuerte, absorber la vibración transmitida por superficies de carreteras con baches y suprimir el fenómeno de elevación cuando el vehículo acelera.
De hecho, es difícil sentir la diferencia de potencia entre el 325 y el 330 en la conducción diaria, pero es diferente cuando se trata de la pista. Después de correr 10 vueltas en el circuito Jingang de Beijing, debo admitir que todavía manejé de manera conservadora. Los límites de este coche superan mis expectativas para el BMW Serie 3. En comparación con el 325i, los 55 kW y 100 Nm del BMW 330i superan al 325i, mostrando la mejor aceleración lineal. En la recta de 400 metros del circuito Jingang de Beijing, la velocidad trasera puede alcanzar más de 150 km/h. El nuevo sistema de gestión térmica del Serie 3 de BMW es digno de elogio. Después de 10 ciclos de conducción intensa, el sistema de frenos sigue estable y la temperatura del aceite del motor es normal.
La transmisión manual automática de 8 velocidades siempre ha tenido una buena reputación y puede brindar a los usuarios una experiencia de conducción diferente: el modo ECO admite una marcha por inercia silenciosa, el acelerador se acelera a fondo en el modo SPORTPLUS y el indicador de velocidad para cada El cambio ascendente está cerca de la línea roja. A través de las paletas de cambio, disfrutas de la transmisión de potencia directa que se encuentra en los modelos de transmisión manual. Incluso si usa la marcha D, no tiene que preocuparse de que la caja de cambios se retrase. Utilice aceite para pies para preparar el equipo adecuado en las curvas, lo cual es muy amigable para los jugadores de atletismo jóvenes.
El papel de los amortiguadores HRS es muy evidente. A pesar de que la G horizontal en la curva en U hizo que mi cuerpo se deslizara sobre el asiento, todavía no se notaba ningún balanceo. En este momento, se necesita un volante potente para mantener la confianza al conducir y la postura corporal, pero no puedo evitar extrañar los asientos deportivos M con alas ajustables que se ofrecen en el modelo de la generación anterior.
La amortiguación del sistema de dirección no es tan estable como se esperaba. Ésta es también una de las características del BMW Serie 3 de nueva generación, lo que aumenta en cierta medida la agilidad de control. Al mismo tiempo, la directividad precisa es digna de elogio. Tomando esta experiencia en la pista como ejemplo, las curvas son limpias y nítidas, la dirección delante de la curva es clara y el auto realmente hace lo que quiere.
Volviendo a la pregunta anterior: ¿Valen la pena los 50.000 yuanes adicionales? Creo que si solo te encanta la experiencia de conducción única de BMW, entonces el BMW 325i/Li es suficiente para satisfacer tus necesidades. Es más, he visto a muchos entusiastas de los automóviles modificar el 325i y obtener buenos parámetros de rendimiento. ¿Por qué elegir el 330i? Adecuado para jugadores que buscan mayor rendimiento y control. El coche definitivo en sus mentes debe ser la serie M.
Para necesidades de presupuesto o uso, este traje nocturno deportivo BMW 330iM es el mejor equilibrio entre idealidad y racionalidad.
Este artículo es del autor de Autohome Chejia y no representa las opiniones de Autohome.
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