¿Cómo valorar el Citroën C6?
Se puede decir que cuando se trata de automóviles franceses, la primera reacción en la mente de todos es que los automóviles franceses siempre tendrán su propio estilo de diseño y no están dispuestos a comprometerse con el mercado, incluso si sus las ventas no son buenas. Llamamos al diseño obstinado de este automóvil francés "el romance único de los automóviles franceses", así que síganme para comprender qué tiene de romántico este Citroën C6.
A nivel visual, el frontal utiliza una rejilla de entrada de aire independiente, y las tiras decorativas cromadas que la recorren lucen muy jóvenes. La integración de fuentes de luz LED es sin duda el mayor atractivo del vehículo, y el parachoques negro en la parte inferior también aporta una buena sensación de deportividad. Se puede decir que este automóvil realmente tiene su propio estilo exclusivo en el diseño, y solo aquellos que realmente pueden apreciarlo están dispuestos a llevárselo a casa.
El lateral del coche parece muy esbelto a primera vista, y la longitud de casi cinco metros está destinada a ser bastante encantadora. La carrocería baja es uno de sus aspectos más destacados. Combinado con la cintura estable de la carrocería y las ruedas ennegrecidas en forma de "Hot Wheels", agrega un sabor juvenil a la estabilidad.
En términos del interior, el estilo sigue siendo estable, el diseño general es relativamente simple, las líneas horizontales y verticales también aportan justicia y el empalme de tiras cromadas plateadas también agrega una atmósfera juvenil. La gran pantalla de control central integrada y la salida rectangular de aire acondicionado parecen estar aprendiendo del público y, para satisfacer las preferencias de los consumidores, también se están comprometiendo gradualmente con el mercado interno. La parte de control central todavía está envuelta en un material suave, por lo que tanto la sensación como la apariencia son muy buenas.
En cuanto a potencia, este Citroën C6 equipa dos motores turboalimentados, 1.6T y 1.8T. El motor 1.6T tiene una potencia máxima de 167 caballos y un par máximo de 245 Nm, mientras que el 1.8. La potencia máxima de salida del motor t puede alcanzar los 204 caballos de fuerza y el par máximo.
-El Citroën C6 destaca en términos de espacio y calidad de conducción.
Citroën C6
Precio: 18,99 ~ 279.900.
Descuento: unos 20.000
Como coche francés, Citroën siempre ha estado lleno de romanticismo. El Citroën C6 fue alguna vez el automóvil más lujoso de la historia de Citroën, pero no duró mucho y luego fue descontinuado. El Citroën C6 actual se sitúa por encima del Citroën C5, un coche independiente de tamaño medio, tras su localización. Su apariencia es vanguardista, el vehículo es esbelto y elegante, y es particularmente moderno y moderno. El tamaño de su carrocería es de 4980*1858*1475 mm y su distancia entre ejes es de 2900 mm. Su rendimiento espacial sigue siendo muy bueno.
El Citroën C6 está equipado con motores 1.6T y 1.8T, ambos acoplados a una transmisión manual de 6 velocidades, con potencias máximas de 167 caballos y 204 caballos respectivamente. Entre ellos, el rendimiento del modelo 1.6T es relativamente suficiente, la velocidad de arranque es bastante satisfactoria y el rendimiento es promedio, pero la sensación de aceleración sigue siendo buena después de que se involucra la turbina. Al mismo tiempo, es muy estable durante la conducción y la suspensión del chasis es de primera clase, no inferior en absoluto a la BBA. El interior del coche es muy silencioso y los asientos muy cómodos. Excepto por la potencia ligeramente mayor del modelo 1.8T, el rendimiento general es básicamente el mismo.
Cuando vi esta pregunta, supe que debía ser sobre Dongfeng Citroen C6. De hecho, el fracaso de C6 hizo llorar una y otra vez a muchos profesores. Después de todo, incluso si el precio del coche insignia se ha situado en un nivel tan bajo, todavía no puede promover las ventas. El motivo parece ser conocido sólo por el mercado.
El Citroën C6 se lanzará el 7 de junio de 2016+10, con un precio guía de automóvil nuevo de 189.900-279.900 yuanes. En este momento, se lanzó el FAW-Volkswagen Magotan, con precios que oscilan entre 189.900 y 3.169.900 yuanes, y el precio de entrada es el mismo.
Como resultado, se entregaron 6.380 automóviles C6 en el primer año completo después de su lanzamiento (2017), solo 239 automóviles en un solo mes, menos de una fracción del Magotan. Se puede decir que este vehículo insignia de 2017 construido con los mejores recursos de PSA terminó en un completo fracaso.
Desde una perspectiva de configuración, el principal modelo de ventas de Magotan es el modelo de lujo 330TSI DSG 2018, y el modelo C6 objetivo es el modelo premium 380THP 2017. No hace falta decir que puede abrir la lista de configuración de C6 y Magotan. La configuración de C6 es varios bloques diferente a la de Magotan.
Aviso de cambio de carril, asistente de incorporación, instrumento LCD completo, ventilación y masaje en los asientos delanteros, gran pantalla de control central, luz única automática, si no te falta dinero, incluso puedes considerar la versión en cuero Nappa. El excelente diseño y la tecnología de los franceses en la artesanía del cuero se reflejan plenamente.
El pobre desempeño de ventas del C6, que no tiene problemas con la potencia de su producto, no puede atribuirse únicamente a la falta de un motor 2.0T. Hasta ahora, es normal que los coches franceses insistan en el 6AT, y la competencia técnica entre los coches de gama media y alta ya es feroz. 6AT no tiene mucho de qué presumir, es una debilidad.
Después de hablar de las debilidades técnicas, las razones de las malas ventas son simplemente canales insuficientes, políticas comerciales deficientes y promoción de productos deficiente.
El dicho "los franceses venden coches según sus sentimientos" que circuló por Internet hace dos días parece ser cierto. No hay ajuste de precios para los Peugeot 4008 y 301 2018, y no hay ajuste de precios para los Citroen C4L y Elysee 2018.
Olvídalo si no hay aumento de precio para el año del modelo.
¿Puedes entender la estrategia de bajar los precios sin negociar?
Los tres coches más famosos de la industria del automóvil son el alemán, el japonés y el americano. Sin embargo, en los últimos años, los coches coreanos se han puesto de moda. Con su alta configuración y buena apariencia, ha conquistado a muchos fanáticos y el mercado interno está en auge. Pero incluso en un mercado tan grande, todavía hay empresas automovilísticas que no están acostumbradas a las condiciones locales, como Citroën, una empresa automovilística de referencia.
Hablando de coches franceses, todo el mundo pensará inmediatamente en Citroën. Las valoraciones de los coches franceses se basan a menudo en un buen chasis y en unas capacidades de ajuste de carrocería de primera clase. Sin embargo, este Citroën C6 no pudo vender el Accord y el Magotan muchos años después, y su volumen de ventas mensual fue de sólo unos pocos cientos de unidades, lo que estuvo lejos del objetivo esperado. ¿Por qué nadie compra el coche que siempre ha sido elogiado?
Este Citroën C6 se posiciona más alto que el C5, pero la diferencia de precio es muy pequeña. Los propietarios de automóviles que lo han experimentado todo dicen que es rentable, pero tienen pocas ganas de comprarlo y muchos detalles no les satisfacen.
En primer lugar, el diseño de este coche no se ajusta a la estética moderna. Como automóvil de clase B, los automóviles de gama baja están equipados con faros halógenos y las tiras cromadas de la parrilla delantera están colocadas junto con los faros. Se dice que los franceses son muy románticos. ¿Es este lenguaje de diseño realmente romántico?
En segundo lugar, el diseño interior de este coche también es relativamente torpe. De hecho, se siente bien sentarse en él. Hay tablas macizas y revestimientos de cuero por todas partes, pero parece demasiado viejo y la primera impresión que da es de madurez y estabilidad. A los jóvenes generalmente no les gusta este estilo de material.
La puesta a punto del chasis del coche francés es realmente impresionante, pero otras configuraciones de hardware no son sobresalientes. La caja de cambios sigue siendo 6AT y el motor sólo tiene dos cilindradas, 1.6T y 1.8T. Por supuesto, la potencia del Citroën C6 es comparable a la del 2.0T de Volkswagen, lo cual es bastante bueno.
Lo más destacado del Citroën C6 es que es un coche bien equipado. El modelo premium de 380 CV y superiores vienen de serie con frenado activo y advertencia de cambio de carril, y los asientos también tienen funciones de calefacción, ventilación y masaje.
El diseño de este cuadro de instrumentos totalmente LCD es más personalizado y luce muy tecnológico.
Los colores principales del interior del automóvil son el moca y el negro, y el estilo general es demasiado tranquilo. En general, a los propietarios de automóviles jóvenes no les gusta, mientras que la generación mayor de propietarios de automóviles prefiere el Toyota Camry y el Honda Accord. .
Los materiales del interior del coche son exquisitos y los asientos traseros espaciosos. Los asientos traseros del buque insignia también cuentan con funciones de calefacción, masaje y ventilación. El ajuste eléctrico es estándar y los puntos de venta generales son bastantes.
Salvo el modelo de menor confort, que no dispone de techo solar, el resto de modelos equipan de serie vistas panorámicas y la iluminación es bastante potente.
Este Citroën C6 1.8T tiene 204 caballos de potencia, un par máximo de 280 Nm, puede acelerar hasta los 100 kilómetros en 8,9 segundos y tiene un bajo consumo de combustible, de aproximadamente 9 cada 100 kilómetros.
Hay muchas razones por las que los coches franceses no pueden vender coches japoneses y alemanes en China. La apariencia no es lo suficientemente joven, el interior no es lo suficientemente atractivo, hay muchos problemas menores y hay pocos modelos. Las tiendas 4S no son tan buenas como las de empresas automotrices establecidas como Toyota, Volkswagen y Honda. Aún queda un largo camino por recorrer antes de convertirse en un gigante.
En 2008, el C6 se introdujo en China como un coche de tamaño mediano a grande. En aquella época, el Citroën C6 era un coche del segmento C con un precio de 640.000 libras esterlinas. Los tiempos han cambiado. Cuando el C6 volvió a llamar la atención del pueblo chino, ya era un coche de clase B, con un precio de sólo 65.438+089.900-279.900.
Esta generación del C6 es un modelo especial para China, especialmente diseñado para los chinos. El enorme espacio trasero, el lujo visible, las ricas configuraciones de alta gama, la forma suave de la carrocería y otros elementos que gustan a los chinos son indispensables en este C6. Sin embargo, las ventas del C6 fueron pésimas. Afortunadamente, mi tarea hoy no es responder por qué las ventas del C6 son pésimas, sino decirles lo fantástico que es este coche.
La apariencia del Citroën C6 es principalmente tranquila, con el doble logotipo de Citroën en la parte delantera que se extiende por toda la parte delantera del coche. Las líneas frontales del automóvil son principalmente horizontales, combinadas con la amplia parrilla cromada y las luces diurnas de cristal, resaltando el posicionamiento del sedán ejecutivo C6. La parte trasera tiene una forma completa, con tiras decorativas cromadas plateadas que conectan las luces traseras en zigzag en ambos lados, resaltando el estilo. Las líneas laterales del C6 son suaves y dinámicas, pero carecen del peso que debería tener un coche ejecutivo, lo que afecta al rendimiento del espacio libre.
El tamaño de la carrocería del Citroën C6 es mayor que el de la mayoría de los coches de Clase B del mercado, pudiendo incluso incluirse en las filas de los coches de Clase C.
Cuando Dios creó a los franceses, solo les dio excelentes capacidades de diseño, pero no la capacidad de hacer realidad los diseños. La pintura de la carrocería del C6 tiene diferentes espesores de izquierda a derecha. Esta pintura blanca acumula polvo fácilmente y es difícil de limpiar.
El interior del Citroën C6 es mejor que el exterior. El interior del C6 adopta el último diseño simétrico de estilo familiar y el diseño de estilo presta más atención a la clase. En cuanto a los materiales, el interior del C6 utiliza una gran cantidad de cuero napa y paneles decorativos de madera maciza, que no pueden ser mejores en su clase. El panel de instrumentos LCD completo tiene una pantalla clara, numerosas opciones ajustables y un excelente diseño de interfaz de usuario.
Los asientos del C6 están tapizados en cuero Nappa, amplios y llenos de acolchado. Los asientos delanteros y traseros de este modelo tope de gama C6 disponen de funciones de ventilación/calefacción/masaje, que no están disponibles en modelos del mismo nivel.
Solo hay una palabra para describir el espacio de conducción del C6: grande. Los pasajeros que miden 1,73 metros de altura pueden recibir alrededor de 3 golpes y 2 dedos en la última fila después de ajustar sus posiciones en la primera fila. Desafortunadamente, debido a la carrocería aerodinámica, el espacio para la cabeza no es optimista, con sólo 3 dedos delante y 4 detrás.
El espacio del maletero del C6 es muy amplio, con un volumen de 523L. Pero los asientos traseros no se pliegan, por lo que no hay espacio para expandirse.
El motor 1.8T instalado en el Citroën C6 es el motor más alto del Grupo PSA en el país. Por supuesto, los datos contables y el rendimiento real de este motor no son tan buenos como los de los motores de gama alta de sus competidores, pero no se queda atrás de sus motores de nivel medio. El sistema de transmisión es la caja de cambios 6AT de Aisin, que se puede decir que es un lastre. La mayoría de los competidores utilizan productos de doble embrague de 8, 9AT o 7 velocidades. La posición de marcha de este 6AT es al revés. En términos de coincidencia, la linealidad de todo el sistema de potencia no es suficiente. Al arrancar, es necesario controlar el acelerador con cuidado para evitar una patada fuerte. Si el C6 puede tener un modo ecológico, creo que será mucho mejor.
El Citroën C6 acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Ese día llovía ligeramente y había un poco de agua en el suelo, pero durante la aceleración los neumáticos de 245 mm de ancho apenas patinaron y el coche salió sin problemas. Aunque estos datos no se pueden comparar con los sistemas de energía de alta gama de la competencia, siguen siendo competitivos con sus sistemas de energía de 1,5T o 1,8T.
Al ser el Citroën C6 un coche para ejecutivos, el chasis debe ser cómodo. Los amortiguadores y resortes del Citroen C6 están dispuestos oblicuamente y los otros extremos de los amortiguadores y resortes están conectados al bastidor auxiliar, no a la carrocería. La ventaja de esto es reducir la fuerza vertical sobre el amortiguador y evitar que la fuerza actúe directamente sobre el cuerpo, logrando en última instancia una conducción cómoda. A juzgar por la experiencia real, el Citroën C6 puede filtrar los baches de la carretera, lo que es mucho más fuerte que las débiles capacidades de filtrado de vibraciones de los competidores del mismo nivel. Incluso se puede decir que se trata de una capacidad de filtrado de vibraciones que sólo tienen los coches de clase C.
El volante del Citroën C6 es electrohidráulico, con una sensación de carretera clara, sin fuerza neutra y lineal para centrar, pero se siente más pesado y es más adecuado para la conducción masculina.
El nivel de aislamiento acústico del C6 es también de nivel ejecutivo. Todas las ventanas de cuatro puertas del C6 utilizan vidrio insonorizado de doble capa. Casi no se oye ningún sonido del motor cuando el C6 está en ralentí. El ruido de los neumáticos será más fuerte cuando se conduce a alta velocidad, pero el ruido del viento no es evidente.
En términos de posicionamiento en el mercado, el único coche de la Clase B con un posicionamiento similar al C6 es el Buick LaCrosse. Todos tienen un chasis confortable, espacio para asientos espacioso y una atmósfera interior de alta gama. Comparando los dos modelos, el C6 tiene configuraciones más altas, un mantenimiento posterior más económico y la potencia del LaCrosse será más perfecta. Si no se tiene en cuenta el conocimiento de la marca, el C6 sería más adecuado. Por supuesto, si se puede poner en juego el conocimiento de la marca Citroën, el C6 definitivamente no tendrá el precio actual. Así que, señoras y señores, deberíamos aprovecharlo ahora.
¡El coche es un buen coche, pero es exclusivo de China y del pueblo chino! ¡No veo ninguna idea de diseño o innovación! ¡Solo un coche nacional! ¡Los cilindros 1.6T y 1.8T están disponibles con cilindros expandidos y son producidos por Xiangyang Engine Factory para maximizar el uso de los motores eliminados de BMW! Soy propietario de un modelo subtop c4L 1.6T 2014. La placa fue emitida el 11 de junio de 2016 y el automóvil sufrió un pinchazo el 16 de febrero. El proceso de defensa de mis derechos ante Guangzhou Guangwu Automobile Trade me dejó completamente desconsolado. ¡Después de Guangwu Citroën, me puse violento conmigo y tomé medicamentos durante varios meses! Finalmente, se reemplazó el conjunto del motor y fui a la oficina de administración de vehículos para verificar que el motor había funcionado desnudo bajo la lluvia durante el Festival de los Faroles y que el procedimiento de cambio de número de motor también era incorrecto. Lo corregí dos veces y todavía me negué a admitir mi error. ¡Solo la "Tienda GAC Guangwu Auto Trade Dongfeng Citroen 4S" designada por Shenlong me hizo arrodillarme! ¡André Citroën se niega a morir con los ojos cerrados! ¡Arregla el auto y trátalo como una mierda! En primer lugar, el sistema legal no preserva el valor, por lo que después de reemplazar el conjunto del motor, ¡solo podemos ignorarlo! ¡2016 inolvidable, Citroen inolvidable, comercio de automóviles Guangzhou Guangwu inolvidable! Ahora Shenlong me ha recetado Yunnan Baiyao, ¡pero no puede reparar mis lesiones físicas y mentales! ¡No creas en los sentimientos! ¡Cree que los sentimientos herirán los sentimientos! ¡Esta es mi dolorosa lección!
Fui a la tienda 4S para ver el coche el primer día de su lanzamiento y luego aprendí sobre el C6 todos los días. Vendí mi auto viejo y esperé a que bajara el indicador. La primera vez que vendí c6 fue a mediados de junio del año pasado, 65438+2 meses. Corrí más de 7.000 kilómetros hoy. Viajé una larga distancia desde Beijing a Hangzhou y llegué a Dongying, Shandong. La distancia más alta que corrí fue 180. La evaluación general es excelente, no diferente de la de esos autos de nivel medio. ¡Todavía no me arrepiento!
Al menos, echemos un vistazo al C5 recién horneado que cayó desde un acantilado de 20 metros de altura. Se dice que el propietario del coche lo ha sustituido por un c6 nuevo.
Los franceses son buenos cultivando pequeñas emociones y los coches franceses son buenos para hacer pequeñas fortunas.
Aún recuerdo que en 2015 salí del Louvre y caminé hasta el Museo de Orsay. De repente, hubo un murmullo serio y ruidoso detrás de mí. Cuando volví la cabeza, vi que los franceses habían iniciado un desfile de caballería. En la amplia avenida, los antiguos caballeros y las estaciones de ferrocarril de la era industrial corren de la mano con vagones de última tecnología, que se complementan entre sí.
Se dice que los franceses son románticos porque su estilo y su pensamiento son autónomos, pero sin darse cuenta pueden aprovecharse de ellos. Esta singularidad hace que el estilo francés sea indispensable para cualquier ocasión.
Por ejemplo, comprar un coche. Al crecer, los modelos franceses, alemanes, japoneses y estadounidenses parecían ser a, b, c y d cuando a la gente se le hacían preguntas de opción múltiple. Como modelo de gama más alta fabricado en Francia, el Dongfeng Citroen C6 debería ser el necesario. respuesta a esta pregunta.
Los premios siguen llegando de la perseverancia.
La temporada de cosecha acaba de pasar y toca tomar la decisión final.
Desde su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Beijing de 2016, el Dongfeng Citroen C6 ha aparecido básicamente en las listas premiadas de medios nacionales de todos los tamaños, desde medios impresos tradicionales como el "Intermediate Car Design of" del Southern Metropolis Daily. el año" y "Daily Economic News" hasta los "Diez mejores premios de automóviles del año" de AutoNet, "Sina 2065438" y otros medios emergentes.
Entre ellos, personalmente creo que el premio más feo y convincente para la gente común es la serie de críticas positivas de proveedores y socios en "Meet My Vision - C6 Partner Action".
Al organizar 165 medios para profundizar en los proveedores de Dongfeng Citroen 11, tenemos la oportunidad de conocer la persistencia de la calidad y la innovación tecnológica de Dongfeng Citroen C6 en "lugares invisibles", de la conocida China continental. , ZF, Michelin, hasta Webster, el proveedor de tragaluces más grande del mundo, así como JUSTI, la empresa de cuero más importante del mundo, con la que los usuarios finales comunes pueden no estar familiarizados.
Para Dongfeng Citroen C6, un año después de su lanzamiento, no solo insiste en actualizaciones funcionales, sino que también insiste en mejoras de calidad.
Actualiza y actualiza para disfrutar de lo que deseas.
El Anniversary C6 Premium Napa Edition que acaba de lanzar Dongfeng Citroen debería ser el resultado de la última versión basada en esta persistencia.
Como edición conmemorativa del modelo insignia de Dongfeng Citroen, el Anniversary C6 Premium Napa Edition debe diferenciarse, pero no puede ser pretencioso ni ostentoso, y los pequeños adornos de Dongfeng Citroen en el diseño han completado esta tarea.
El interior de pata de gallo de Napa y la decoración con textura de vetas de madera son muy populares entre los consumidores nacionales de nivel medio a alto. Visualmente, crea un estilo interior que es completamente diferente al de otras marcas. y toca las yemas de los dedos, puedes sentir el disfrute único de los materiales de alta gama.
Al principio siempre me pregunté por qué Dongfeng Citroen puso Nappa en el nombre del modelo. Mientras estudio el material durante mucho tiempo, descubro que no es sólo un símbolo de la frialdad del material, sino también un símbolo de la calidez de la artesanía.
Según el proveedor, el cuero Napa utilizado en C6 se selecciona del cuero cabelludo Grado A de toros de 3 a 5 años, y sólo el 10% de las fuentes de cuero del mundo pueden cumplir con este requisito. Al mismo tiempo, la selección de cicatrices y defectos es estricta y solo 100 imágenes pueden pasar 1-2. Después de más de 400 procesos, el recubrimiento final tiene menos de 30 micrones, mucho más que los requisitos digitales estándar de la industria, creando un interior suave y cómodo rodeado de líneas de cuero.
Se pueden sentir requisitos digitales similares en cada detalle. Dongfeng Citroen C6 ha lanzado nuevas configuraciones y ha creado nuevos estándares para nuevas configuraciones. Para el panel de instrumentos LCD completo del modelo C6, el estándar de Dongfeng Citroen es que debe arrancarse en 1 segundo a una temperatura extrema, y esta "temperatura extrema" es tan baja como -40 grados y tan alta como 85 grados.
En opinión de Dong Chehui, la responsabilidad y la existencia de un automóvil de gama media a alta no es solo la acumulación de materiales, sino, más importante aún, cómo presentarlo con detalles exquisitos. No se trata sólo de añadir tecnología, sino también de permitir que los consumidores la acepten con una comprensión más fiable.
En estos aspectos, el recién actualizado Dongfeng Citroen Anniversary C6 Napa Edition va sin duda más allá que otros modelos, permitiéndote hacer lo que quieras.
Responsabilidad de marca, crear vida
La reciente visita de estado del presidente estadounidense Trump a China ha hecho que la popularidad de la "limusina presidencial" siga siendo alta. Como una de las potencias automovilísticas más antiguas de Europa, Francia, el Citroën C6 desempeñó en su día el papel sagrado de coche presidencial.
Para "vehículo presidencial" y "buque insignia", quizás muchas marcas que han ganado este premio estén más dispuestas a responder con "persistencia" y "solidificación de imagen", pero como Francia, que se atreve a innovar en materia presidencial Los candidatos, al igual que las personas, el requisito para C6 es siempre seguir avanzando.
El Dongfeng Citroen C6, que lleva un año en el mercado, también está haciendo incansables esfuerzos para mejorar sus capacidades de localización. Ya sean productos y posicionamiento de precios más cercanos a los consumidores chinos, o cambios de vanguardia en el diseño de apariencia y configuración tecnológica, la gente está más dispuesta a echar un vistazo.
Como marca de Dongfeng Citroen, podemos ver que la exploración y acumulación de C6 se está convirtiendo gradualmente en la riqueza de los nuevos modelos de Dongfeng Citroen, y el próximo año, la serie Dongfeng Citroen representada por C6 continuará. La mejora y la evolución aportan más creatividad y "disfrute" a los consumidores chinos.
Amigo, ¡a tus ojos no les pasa absolutamente nada! Para los coches de su clase, el interior del C6 no es el más lujoso, científico o impresionante. Pero la atmósfera es absolutamente lujosa y discreta, y el temperamento aristocrático sobrio hace que la gente se enamore cada vez más de él, pero solo la versión superior y 18 modelos pueden reflejar la esencia del diseño del C6. Si eliges el C6, te recomendamos optar por el modelo superior, que es unos 40.000 más caro que el modelo premium. Todas las configuraciones son cómodas, pero aún así valen la pena.