Red de conocimientos turísticos - Conocimiento turístico - Análisis y resumen de fallos habituales en los coches AudiPrimero, el testigo de emergencia parpadea y el pomo de la cerradura de la puerta tiembla. Modelo: Audi A6 (1.8L) Propietario: Mondeo Tiempo de conducción: un mes Fenómeno de falla: Después de encender el interruptor de encendido, la luz de advertencia de emergencia parpadea. Al mismo tiempo, seleccione la función de diagnóstico automático del sistema de control electrónico para diagnosticar el problema. Fallo en que la perilla de la cerradura de la puerta tiembla automáticamente. Verifique si el sistema de control electrónico tiene memoria de fallas y diagnostique el ruido anormal del motor según la falla. Cambio a modelos de servicio pesado: Audi A6 (1.8L) Tiempo de conducción: medio mes (sin licencia) Tres propietarios. Modelo con fuga de aceite: Audi A6 (1.8L) Diagnóstico de fallas y solución de problemas: Después de la prueba, la fuga de aceite proviene de la presión del aceite. Provocado por la acción del presostato de aceite IV. Modelos de automóviles con vibración excesiva del puntero del velocímetro: Audi A6 (1.8L) Fenómeno de falla: a medida que aumenta la velocidad del vehículo, el puntero del velocímetro tiembla demasiado Diagnóstico y solución de problemas de problemas: Los principales factores que afectan el temblor excesivo del puntero del velocímetro son: El instrumento en sí, el engranaje de transmisión y el diagnóstico de fallas del sensor de velocidad del vehículo (los pasos de diagnóstico de fallas para este automóvil son correctos y fáciles de solucionar). 5. Ruido anormal del embrague Modelo: Audi a6 (1.8L) Fenómeno de falla: Ruido anormal en el embrague y, a veces, el sonido aumenta después de pisar el pedal del embrague) En caso de fallas por ruido anormal, escuche atentamente el lugar donde ocurre el ruido anormal. y analizar la causa del ruido anormal. Verbo intransitivo El cuentakilómetros no funciona Modelo de coche: Audi A6 (1.8L) Kilometraje: 10. Por tanto, se puede evitar la ceguera en el diagnóstico de fallos. Siete. Falla de alarma de presión de aceite Modelo: Audi A6 (1.8L) Fenómeno de falla: Cuando la velocidad del motor alcanza 1500-2000 rpm, el aceite del motor emitirá una alarma. Según el indicador de temperatura del aceite, la temperatura del aceite está entre 100 y 120 OC. El proceso de diagnóstico de una temperatura superior a 120 OC en el nivel más alto: 1) Verificación de la memoria de fallas, sin fallas 2) Verificación de la presión del aceite, la presión del aceite inactivo detectada por el. El manómetro de aceite es de 1,6 bar y el motor El aceite está dentro del rango normal a altas velocidades. 3) El sensor de presión de aceite es normal. 4) VAS5051 no tiene ningún fallo. Guardar y eliminar. Cuando fallan varios métodos de reparación, cambie el valor adaptativo del límite de velocidad en VAS5051 y cambie el límite de velocidad a 1750. Intente solucionar 8 problemas. El vehículo se para repentinamente mientras conduce. Modelo: Audi A6 (1.8L). Distancia de conducción: 900 km. Fenómeno de falla: El motor se para repentinamente mientras el vehículo está en marcha. Proceso de diagnóstico: El vehículo es nuevo. Después de regresar a la fábrica, se encontró que algunos cilindros no tenían presión. Si se realiza la inspección más a fondo, la cadena de distribución del árbol de levas está rota y hay piezas de plástico cerca de la posición de la transmisión, que pueden atascarse en la cadena de transmisión, provocando que la cadena se rompa. Además, después de que se rompió la cadena, la sincronización de las válvulas cambió y algunas válvulas en varios cilindros se volvieron inestables. Muestra el modo de falla de confusión digital en el área de visualización de temperatura del panel de aire acondicionado. Fenómeno de falla del vehículo comercial Audi A6 (1.8L)) el área de visualización de temperatura del panel de aire acondicionado muestra números confusos y notas de solución de problemas. Con respecto a la falla del sistema de aire acondicionado automático, primero verifique si el almacenamiento de la unidad de control del sistema está defectuoso a través de VAS5051, o realice más consultas de acuerdo con el mensaje de falla; de lo contrario, la unidad de control podría funcionar mal. 10. Falla en la visualización de la temperatura exterior Modelo: Audi A6 (2.4L) Fenómeno de falla: La temperatura exterior mostrada en el panel de instrumentos es siempre un proceso de diagnóstico de 390C. Después de desmontar y reinstalar el instrumento, la pantalla de temperatura era normal, pero el indicador de combustible ya no funcionaba. Después de desmontarlo nuevamente, todo volvió a la normalidad. 11. La transmisión automática no es fácil de usar. Modelo: Audi A6 (2.4L) Fenómeno de falla: el impacto es grande al cambiar de marcha, la aceleración es pobre y no importa en qué marcha esté colocada la palanca de cambios, la marcha D se muestra en el panel de instrumentos. Distancia de conducción: 700 km Diagnóstico de fallas y solución de problemas: Se sospecha que la unidad de control de la transmisión está dañada. Después de retirar la unidad de control, se encontró que la unidad de control de la transmisión estaba caliente. Como se muestra en la imagen, la falla es una falla interna en la unidad de control, lo que hace que la unidad de control se caliente y la caja de cambios cojee. Diagnóstico y evaluación de fallas: el diagnóstico de fallas de este vehículo se basa completamente en la experiencia. Para consultas sobre fallas, diríjase a VAS5051 para evitar desvíos. doce. Modelos cuyo motor se cala y no se puede arrancar mientras se conduce: Audi A6 (2.4L) Fenómeno de falla: la temperatura del agua es demasiado alta mientras se conduce, el aire acondicionado no funciona y la luz indicadora del generador está siempre encendida. Después de conducir durante un período de tiempo, el motor se cala y no se puede volver a arrancar. Resultado del diagnóstico: el voltaje de detección de la batería es de 11,5 V y el voltaje de la batería es demasiado bajo, lo que indica que la batería está gravemente descargada. Los resultados de las pruebas muestran que el generador no produce electricidad. Debido a que el generador no genera electricidad, la batería por sí sola alimenta el sistema de encendido y el sistema de aire acondicionado cuando el motor está en marcha. El funcionamiento prolongado provocará una disminución significativa en el consumo de energía, el ventilador eléctrico no podrá funcionar y la temperatura del motor será alta. El sistema de aire acondicionado también se detuvo porque el voltaje del sistema de suministro de energía era demasiado bajo.
Análisis y resumen de fallos habituales en los coches AudiPrimero, el testigo de emergencia parpadea y el pomo de la cerradura de la puerta tiembla. Modelo: Audi A6 (1.8L) Propietario: Mondeo Tiempo de conducción: un mes Fenómeno de falla: Después de encender el interruptor de encendido, la luz de advertencia de emergencia parpadea. Al mismo tiempo, seleccione la función de diagnóstico automático del sistema de control electrónico para diagnosticar el problema. Fallo en que la perilla de la cerradura de la puerta tiembla automáticamente. Verifique si el sistema de control electrónico tiene memoria de fallas y diagnostique el ruido anormal del motor según la falla. Cambio a modelos de servicio pesado: Audi A6 (1.8L) Tiempo de conducción: medio mes (sin licencia) Tres propietarios. Modelo con fuga de aceite: Audi A6 (1.8L) Diagnóstico de fallas y solución de problemas: Después de la prueba, la fuga de aceite proviene de la presión del aceite. Provocado por la acción del presostato de aceite IV. Modelos de automóviles con vibración excesiva del puntero del velocímetro: Audi A6 (1.8L) Fenómeno de falla: a medida que aumenta la velocidad del vehículo, el puntero del velocímetro tiembla demasiado Diagnóstico y solución de problemas de problemas: Los principales factores que afectan el temblor excesivo del puntero del velocímetro son: El instrumento en sí, el engranaje de transmisión y el diagnóstico de fallas del sensor de velocidad del vehículo (los pasos de diagnóstico de fallas para este automóvil son correctos y fáciles de solucionar). 5. Ruido anormal del embrague Modelo: Audi a6 (1.8L) Fenómeno de falla: Ruido anormal en el embrague y, a veces, el sonido aumenta después de pisar el pedal del embrague) En caso de fallas por ruido anormal, escuche atentamente el lugar donde ocurre el ruido anormal. y analizar la causa del ruido anormal. Verbo intransitivo El cuentakilómetros no funciona Modelo de coche: Audi A6 (1.8L) Kilometraje: 10. Por tanto, se puede evitar la ceguera en el diagnóstico de fallos. Siete. Falla de alarma de presión de aceite Modelo: Audi A6 (1.8L) Fenómeno de falla: Cuando la velocidad del motor alcanza 1500-2000 rpm, el aceite del motor emitirá una alarma. Según el indicador de temperatura del aceite, la temperatura del aceite está entre 100 y 120 OC. El proceso de diagnóstico de una temperatura superior a 120 OC en el nivel más alto: 1) Verificación de la memoria de fallas, sin fallas 2) Verificación de la presión del aceite, la presión del aceite inactivo detectada por el. El manómetro de aceite es de 1,6 bar y el motor El aceite está dentro del rango normal a altas velocidades. 3) El sensor de presión de aceite es normal. 4) VAS5051 no tiene ningún fallo. Guardar y eliminar. Cuando fallan varios métodos de reparación, cambie el valor adaptativo del límite de velocidad en VAS5051 y cambie el límite de velocidad a 1750. Intente solucionar 8 problemas. El vehículo se para repentinamente mientras conduce. Modelo: Audi A6 (1.8L). Distancia de conducción: 900 km. Fenómeno de falla: El motor se para repentinamente mientras el vehículo está en marcha. Proceso de diagnóstico: El vehículo es nuevo. Después de regresar a la fábrica, se encontró que algunos cilindros no tenían presión. Si se realiza la inspección más a fondo, la cadena de distribución del árbol de levas está rota y hay piezas de plástico cerca de la posición de la transmisión, que pueden atascarse en la cadena de transmisión, provocando que la cadena se rompa. Además, después de que se rompió la cadena, la sincronización de las válvulas cambió y algunas válvulas en varios cilindros se volvieron inestables. Muestra el modo de falla de confusión digital en el área de visualización de temperatura del panel de aire acondicionado. Fenómeno de falla del vehículo comercial Audi A6 (1.8L)) el área de visualización de temperatura del panel de aire acondicionado muestra números confusos y notas de solución de problemas. Con respecto a la falla del sistema de aire acondicionado automático, primero verifique si el almacenamiento de la unidad de control del sistema está defectuoso a través de VAS5051, o realice más consultas de acuerdo con el mensaje de falla; de lo contrario, la unidad de control podría funcionar mal. 10. Falla en la visualización de la temperatura exterior Modelo: Audi A6 (2.4L) Fenómeno de falla: La temperatura exterior mostrada en el panel de instrumentos es siempre un proceso de diagnóstico de 390C. Después de desmontar y reinstalar el instrumento, la pantalla de temperatura era normal, pero el indicador de combustible ya no funcionaba. Después de desmontarlo nuevamente, todo volvió a la normalidad. 11. La transmisión automática no es fácil de usar. Modelo: Audi A6 (2.4L) Fenómeno de falla: el impacto es grande al cambiar de marcha, la aceleración es pobre y no importa en qué marcha esté colocada la palanca de cambios, la marcha D se muestra en el panel de instrumentos. Distancia de conducción: 700 km Diagnóstico de fallas y solución de problemas: Se sospecha que la unidad de control de la transmisión está dañada. Después de retirar la unidad de control, se encontró que la unidad de control de la transmisión estaba caliente. Como se muestra en la imagen, la falla es una falla interna en la unidad de control, lo que hace que la unidad de control se caliente y la caja de cambios cojee. Diagnóstico y evaluación de fallas: el diagnóstico de fallas de este vehículo se basa completamente en la experiencia. Para consultas sobre fallas, diríjase a VAS5051 para evitar desvíos. doce. Modelos cuyo motor se cala y no se puede arrancar mientras se conduce: Audi A6 (2.4L) Fenómeno de falla: la temperatura del agua es demasiado alta mientras se conduce, el aire acondicionado no funciona y la luz indicadora del generador está siempre encendida. Después de conducir durante un período de tiempo, el motor se cala y no se puede volver a arrancar. Resultado del diagnóstico: el voltaje de detección de la batería es de 11,5 V y el voltaje de la batería es demasiado bajo, lo que indica que la batería está gravemente descargada. Los resultados de las pruebas muestran que el generador no produce electricidad. Debido a que el generador no genera electricidad, la batería por sí sola alimenta el sistema de encendido y el sistema de aire acondicionado cuando el motor está en marcha. El funcionamiento prolongado provocará una disminución significativa en el consumo de energía, el ventilador eléctrico no podrá funcionar y la temperatura del motor será alta. El sistema de aire acondicionado también se detuvo porque el voltaje del sistema de suministro de energía era demasiado bajo.
Como resultado, el sistema de encendido del motor no recibe suficiente energía, lo que provoca que el motor se cale. Tratamiento: Reemplazar el generador y eliminar la falla. Trece. Las luces ASR y EPC se encienden al mismo tiempo mientras conduce. Modelo: Audi a6 (2.4L) Fenómeno de falla: cuando el vehículo está en marcha, las luces ASR y EPC en el panel de instrumentos se encienden al mismo tiempo y la velocidad máxima del motor es de 1200 rpm. Solución de problemas: conecte el VAS5051 y verifique si hay fallas almacenadas. Los códigos de falla son 1) 18012 (unidad de control del motor dañada 2) 17795 (unidad de control del motor dañada 3) 18042 (pedal del acelerador dañado 3). Diagnóstico de fallas) La unidad de control del motor del automóvil está dañada, la función ASR está apagada y la velocidad del motor no se puede aumentar durante la aceleración, lo que indica que el acelerador electrónico está defectuoso. catorce. Falla del elevador de vidrio Modelo: Audi A6 (2.4L) Kilometraje: Miles de kilómetros Fenómeno de falla: Este automóvil pertenece a un usuario en Hunan que lo compró en febrero y encontró una falla en la cerradura central de la puerta en mayo. Cuando bloquea el automóvil con el control remoto, la cerradura de la puerta puede volver a bloquear el automóvil automáticamente y el vidrio de la ventana de la puerta puede caerse automáticamente después de cerrar el automóvil. Proceso de diagnóstico: realice un diagnóstico de fallas en VAG1551 y encuentre algunas fallas relacionadas con el interruptor de bloqueo de la puerta, que son fallas accidentales. Verifique y limpie cuidadosamente los conectores del sistema de bloqueo de la puerta y solucione el problema solo después de borrar la memoria de la falla. quince. Modelos con poca capacidad de aceleración de la transmisión automática: Audi A6 (2,4 L) Kilometraje: 10.000 km. Proceso de diagnóstico: Durante la prueba, se encontró que la falla obviamente apareció en la curva. Al mismo tiempo, encienda la pantalla de velocidad de la transmisión en el instrumento. Después de que se apagaron todos los indicadores en la pantalla, encienda el interruptor de encendido. , y el indicador de marcha en el instrumento era normal. Después de otra prueba, la luz indicadora en el panel de cambios se encendió nuevamente. Causa de la falla: Una verificación de rutina del nivel de aceite de la caja de cambios encontró que a la caja de cambios le faltaba demasiado aceite. Después de reponer el nivel de aceite estándar, se resolvió la falla de la prueba de funcionamiento. dieciséis. Auto sin falla de aceleración Modelo: Audi A6 (2.4L) Kilometraje: 2000 km Fenómeno de falla: El proceso de juzgar que no hay aceleración cuando el automóvil está conduciendo: Use un manómetro de gasolina para medir la presión de la gasolina Solución para una presión de gasolina insuficiente. : La presión de trabajo de la bomba de gasolina es normal. Alta temperatura del agua del motor. Modelo defectuoso: Audi A6 (automóvil privado de 2,8 L). Kilometraje: 2800 km. Fenómeno de falla: la temperatura del refrigerante del motor está bloqueada. la presión interna del sistema de enfriamiento es demasiado alta, de lo contrario, se producirá una falla. 18. Vehículos eléctricos con bajo rendimiento y alto consumo de combustible: Audi A6 (2.8L) Fenómeno de falla: Diagnóstico y solución de problemas de bajo rendimiento y alto consumo de combustible durante la conducción. : Se encontraron dos fallas durante la investigación VAS5051 de fallas del sistema del motor: 1. Falla del sensor de temperatura 2. La válvula solenoide del interruptor del tubo está defectuosa. Diagnóstico de fallas: el procedimiento de diagnóstico de fallas de este automóvil es correcto y es fácil de solucionar. 19. Velocidad de ralentí suave y calado al acelerar. Modelo: vehículo comercial Audi (2,8 L). Kilometraje: 200 kilómetros. Fenómeno de fallo: No se cala al acelerar lentamente, pero se cala cuando acelera repentinamente. La marcha se detiene rápidamente, es fácil detenerse y el motor emite un sonido de fuga de aire en el momento de detenerse. Detección: use VAG1551 para detectar la memoria de fallas, no hay visualización de fallas, la presión de la gasolina es normal y todo. es normal Después de abrir el capó, se encontró que la abrazadera en la conexión entre la válvula del acelerador y el medidor de flujo de aire no estaba apretada y se produjo una fuga de aire. Cuando el vehículo estaba en marcha, la fuga de aire aumentó debido a la vibración. la mezcla se volvió demasiado líquida y el motor se caló instantáneamente 20. El dispositivo de memoria del asiento no puede recordar la posición del respaldo (el dispositivo de memoria del asiento no puede recordar la posición del respaldo y el respaldo siempre regresa a la posición delantera cuando se usa la llave de memoria). Este fenómeno se debe al hecho de que el dispositivo de memoria del asiento no está configurado de acuerdo con las regulaciones, Unidad 21. La luz de advertencia del ABS se enciende: Después de encender el interruptor de encendido, la luz de advertencia del ABS se enciende para diagnóstico y resolución de problemas: Use. VAS505 para consultar la memoria de fallas del sistema y limpiar el enchufe eléctrico para eliminar la falla Causa: Mal contacto interno del enchufe y el indicador de combustible no muestra Fenómeno de falla permitido: el puntero del indicador de combustible de algunos vehículos no se mueve y el indicador de combustible no se mueve. El nivel de combustible real de algunos vehículos no coincide con el proceso de inspección del tanque de combustible: mediante la inspección del instrumento y los cables, se descubre que el sensor de combustible está defectuoso: el flotador tiene mal contacto y la indicación del tanque de combustible es inexacta. no se mueve Solución: Reemplace el sensor de gasolina 23. El automóvil no tiene función de crucero Problema: El sistema de crucero no se puede iniciar Solución: Inicie la función de crucero del sistema de control del motor. , ingrese la función 11, ingrese 11463 e inicie la función de crucero al salir del sistema.