¿Cuáles son las diferencias entre el Serie 7 de 2009 de BMW y el Serie 7 anterior?
La persona de arriba es muy profesional y básicamente explica todo muy claramente. Recogiendo audazmente las piezas que faltan,
1. Apariencia
La parrilla en forma de riñón más ancha, los "ojos de ángel" integrados en los nuevos faros, los elegantes diseños laterales del sedán como las curvas de un auto deportivo. , superficie escultural de la carrocería, luces traseras LED en forma de L en la parte trasera, líneas horizontales que enfatizan la potencia y el ancho de la carrocería, y luces antiniebla delanteras sonrientes hacia arriba;
BMW 7 ingresa a China Todos los modelos son versiones de batalla larga con una distancia entre ejes de 3.210 mm, la distancia entre ejes más larga de su clase.
2. Se ha ajustado ligeramente la denominación de toda la serie
Ya no existen 730, 745 y 760, sustituidos por los nuevos 740Li y 750Li; >3. Equipado con un motor sobrealimentado más potente, potencia de salida a baja velocidad y mayor par
BMW abandonó el 4.0 V8 de la serie 740 de generación E66/E67 y el motor 4.8 V8 de aspiración natural de la serie 750. En el F01/ Las series 740 y 750 de la generación F02 han reducido su cilindrada para estar equipadas con motores 3.0 de 6 cilindros en línea y 4.4 V8. No solo eso, el diseño tradicional del motor de aspiración natural también ha sido reemplazado por un motor bicilíndrico. sistema de turbocompresor y cilindro HPI Reemplazado por la tecnología de inyección directa, el motor de inyección directa Twin-Scroll de baja cilindrada se ha convertido en el cambio central de la nueva Serie 7.
740Li: 3.0 L6 Twin Turbo
La potencia de salida máxima es 240kw (326hp)/5800rpm, 450Nm/1500rpm, 15kw mayor que el
740 original (20hp); ) y 60 Nm;
750Li: 4.4 V8 Twin Turbo
Potencia de salida máxima 300 kw (407 CV)/5500 rpm, 600 Nm/1750-4500 rpm
760 original El máximo La potencia de salida es 327(445)/6000, 600/3950rpm.
4. Interior
La consola central mantiene el diseño de la pantalla LCD superior, la salida de aire acondicionado central, el cargador de CD inferior tipo succión y la interfaz de aire acondicionado. La nueva generación de la Serie 7 tendrá una pantalla LCD ampliada a 10,2 pulgadas y el diseño de la consola central con un mayor ángulo de inclinación ha mejorado la visibilidad de la pantalla y la facilidad de uso de la interfaz. Al mismo tiempo, el área central. La salida de aire de control se ha reducido y la interfaz del aire acondicionado se ha simplificado y arriba y abajo. La consola central de dos tonos se complementa con tiras horizontales cromadas y el diseño general tiene una estética más tecnológica.
5. El modelo superior está equipado con una palanca de cambios central de cerámica
La transmisión automática Steptronic manual de seis velocidades ha vuelto al estilo de palanca de cambios central con forma angular. También está sincronizado con el nuevo diseño familiar, combinando La nueva generación añade 7 teclas de acceso directo para iDrive, aparcamiento electrónico, sistema de control dinámico de conducción y botón de apagado ESP. El modelo superior está equipado con una palanca de cambios central cerámica.
6. Equipado con visión nocturna, HUD, sistema de advertencia de cambio de carril y equipo electrónico de cámara lateral del automóvil.
El BMW original también utiliza una cámara integrada en el parabrisas para controlar el límite de velocidad en la carretera. La función de guía en tiempo real en los instrumentos de conducción y HUD mejora el reconocimiento de la información de conducción y también mejora la función de visualización frontal original que simplemente proyecta la velocidad de conducción. El sistema de advertencia de cambio de carril y la fotografía lateral del vehículo son dos equipos electrónicos que. Se muestran a través del parachoques delantero. La lente gran angular en el lateral vincula directamente la fotografía de la intersección de dos vías con la pantalla de control central, lo que permite al conductor determinar si hay automóviles y peatones que se aproximan para facilitar las acciones de giro posteriores.
7. Tecnología del chasis
La nueva generación del 750Li aún mantiene una sensación similar. A través del sistema electrónico que cubre el sistema de dirección y el ajuste de la suspensión del chasis, el 750Li de nueva generación puede demostrar las características de control. Ofreciendo una mayor variedad de opciones.
El precio es sólo referencial.