¿Qué pasa con BMW EML?
Control electrónico de potencia EPC (Electronic Power Control) se denomina sistema de control electrónico de potencia del motor, y mucha gente también lo llama acelerador electrónico. En el sistema EPC, el cable del acelerador anterior se reemplaza por el sensor del dispositivo de pedal. La unidad de control del motor (ECU) calcula la apertura óptima del acelerador en función de los datos de posición enviados por el sensor del dispositivo de pedal y envía un mensaje. señal al motor de accionamiento del acelerador. Gire el acelerador a este ángulo.
Principio básico: Los motores de gasolina generalmente utilizan aceleradores electrónicos. Para cumplir con los requisitos de la conversión catalítica de tres vías de los motores de gasolina, la relación aire-combustible debe mantenerse en alrededor de 1. Esto requiere que la cantidad de inyección de combustible sea proporcional a la apertura del acelerador. La computadora de a bordo calculará o buscará en la tabla para encontrar la cantidad de inyección de combustible, en este caso basándose en la apertura del pedal del acelerador recopilada por el sensor y la entrada de aire del motor. , para que la relación aire-combustible del motor cumpla con los requisitos. En otras palabras, la potencia del motor se controla indirectamente controlando la apertura del acelerador electrónico del motor. (Foto/Texto/Imagen: Chen Yalan, Pacific Automotive Network)