Marginación urbana
□Huang Huangkang/Article
Actualmente escuchamos a menudo el argumento de la marginación, como la marginación de los trabajadores migrantes en las ciudades y la marginación de todos los lugares importadores. Recientemente, Hong Kong está más preocupado por ser marginado. El sentido de urgencia del pueblo de Hong Kong es admirable. ¿Qué es la marginación? Según investigaciones realizadas por expertos relevantes, la marginación es un concepto en sociología, que se refiere principalmente al fenómeno de algunos adolescentes desviados que se mantienen alejados de la sociedad en general y actúan con hábitos de vida y comportamientos diferentes a los de la sociedad en general actual. La marginación en economía también se refiere al fenómeno de estar alejado de la sociedad en general. El miedo de la gente a la marginación surge del hecho de que se ignora cada vez más el estatus social de la región y se ignora su valor. Esto significa que ni más ni menos recursos fluirán hacia el área, lo que en última instancia hará que el área se aleje cada vez más de las áreas circundantes. En general, dado el estatus especial de Hong Kong y su sólida base en la economía y la sociedad global, no es razonable decir que Hong Kong está marginado.
Si la unidad básica de la sociedad son las personas, entonces la unidad básica de la economía regional es la ciudad. Existe una teoría de los efectos de la depresión en la economía regional. El significado de esta teoría es que algunas regiones se desarrollan debido a un desarrollo desigual entre regiones. Algunas áreas se desarrollan lentamente y son áreas atrasadas. Las áreas desarrolladas tienen una alta densidad de capital, altos costos de tierra y recursos humanos, y altos costos operativos. En las zonas atrasadas, la tierra y los recursos humanos son más baratos y los costos operativos son más bajos. En condiciones de competencia perfecta, el capital fluirá hacia áreas con costos operativos más bajos en un intento de obtener ganancias excesivas. El flujo de recursos hacia áreas atrasadas o subdesarrolladas se conoce como efecto depresión.
Esta teoría nos proporciona un significado general. En el proceso de producción social real, una sola teoría a menudo se desvía, de modo que no puede guiar bien la construcción urbana. Por ejemplo, la ciudad J en la provincia G adoptó la bandera de las depresiones en la construcción ya en 1999 e hizo buen uso del efecto de la depresión para desarrollar vigorosamente atractivos para la inversión, con resultados notables. Pero le falta resistencia. Hoy en día, el nivel económico de la ciudad está muy por detrás del de las áreas circundantes, y su tasa de crecimiento del PIB se ha quedado por detrás de la de las ciudades circundantes en los últimos años. A través de la observación de la ciudad, el autor resume su insuficiente potencial de desarrollo de la siguiente manera:
Primero, el entorno de inversión empresarial regional es inmaduro. Por supuesto, el ambiente empresarial de la ciudad es fuerte, pero no maduro, la razón principal es la falta de empresas de marca y de renombre internacional, lo que hace que las empresas locales carezcan de ejemplos de los cuales aprender, lo que da como resultado un fuerte sabor local en los negocios.
En segundo lugar, el costo de la producción y exploración regional es demasiado alto. El costo de exploración se refiere al costo de descubrimiento de precios, incluidas todas las actividades comerciales: procedimientos administrativos para el establecimiento de empresas, adquisición de materias primas, introducción y mantenimiento de equipos de producción, introducción de recursos humanos, canales de venta de productos terminados, entorno externo para la expansión empresarial. etc... Estos pueden considerarse productos con precios claros, y el proceso de exploración es un proceso de fijación de precios. Esto está relacionado con la inmadurez del negocio mencionada anteriormente. Una región tiene industrias densas, se concentran diversos recursos de producción, los canales de ventas son fluidos y las diversas fuentes de información comercial son extensas, lo que forma el entorno blando de una región. Este es un recurso oculto que favorece la reducción de los costos de exploración de producción y el aumento de la tasa de ganancia del capital comercial.
En tercer lugar, el transporte es un cuello de botella que restringe el desarrollo económico. Los problemas de tráfico son un defecto de la ciudad y de uno de sus entornos más difíciles. Antes de 2001 no había aeropuertos, ni ferrocarriles, ni siquiera autopistas. Aunque la red de carreteras provinciales apenas puede resolver el problema, palidece en comparación con las ciudades circundantes. Aunque existen grandes terminales de contenedores, están limitadas por la capacidad de transporte y la puntualidad del río, lo que resulta en un bajo rendimiento.
El nivel de infraestructura también es muy bajo.
Además, otras cosas, como humanidades, conceptos, historia... esto pertenece a la categoría de entorno blando. La falta de empresas de marca en las ciudades mencionadas anteriormente ha resultado en una falta de modelos locales en el ambiente empresarial de esta zona. Esto es una realidad. Pero también existe la realidad de que, si bien la ciudad está desarrollando vigorosamente la promoción de inversiones, también ha introducido muchas empresas de marca, como Parknshop de Hong Kong, los grandes almacenes Shengping de Foshan, Minrun de Guangzhou, etc. Sin embargo, sobrevivió en la ciudad menos de tres años y abrió otra en Shenzhen. Todos estaban muy contentos, pero la situación comercial no era muy optimista, mientras que las grandes fábricas locales prosperaban. Gome Electrical Appliances, que ingresó al mercado de electrodomésticos en 2005, también recibió una fría recepción, mientras que Hengfa Home Appliances localizada continuó creciendo. Las empresas de catering, como la de Mackenham, llevan menos de un año en funcionamiento. Hay muchos otros ejemplos. Pero también hay ejemplos positivos, como McDonald's, KFC, Café de Coral, Watsons, etc. , y sus condiciones comerciales son muy buenas. De estos análisis se desprende que el meollo del problema reside en el concepto de consumo de la ciudad. La filosofía de consumo de la ciudad favorece a Hong Kong, Taiwán y la localización.
En términos generales, el capital extranjero u otras inversiones privadas aprenderán de las lecciones del pasado, y un entorno de inversión inestable no favorece la atracción de inversiones.
Después de experimentar muchos cambios en el panorama empresarial, la redivisión de áreas administrativas y la reorganización de alianzas económicas regionales, si las regiones no pueden aprovechar las oportunidades, las ciudades están destinadas a quedar marginadas. El resultado es que no se ven favorecidos por todo tipo de capital, en primer lugar el capital comercial, y luego la pérdida de diversos recursos sociales. Este es un efecto Matthew y seguirá teniendo un impacto. Si el nivel de desarrollo económico de una región es bajo, el talento y los recursos laborales se agotarán, restringiendo así el desarrollo económico. Este es un círculo vicioso.
Por lo tanto, una ciudad que ha sido marginada o está a punto de serlo debe encontrar una manera de salir adelante. El patrón existente es un equilibrio. Si el patrón existente no conduce a su propio desarrollo, entonces la propia región debe romper el equilibrio original y restablecer uno nuevo. Esto es lo que se llama pobreza y cambio.