¿Qué tipo de dispositivo es un airbag?

En los automóviles, los airbags y los cinturones de seguridad son dispositivos de protección de seguridad pasiva habituales. El nombre en inglés de la bolsa de aire es SRS. El nombre completo de "SRS" es Sistema de sujeción inflable suplementario, cuyo objetivo es ayudar a los pasajeros a controlar el sistema. Desde aquí se puede ver que el airbag es "auxiliar" y no tiene una función protectora principal. Simplemente podemos pensar en los airbags como dispositivos auxiliares de los cinturones de seguridad.

Principios básicos de la estructura de las bolsas de aire

Las bolsas de aire para automóviles generalmente constan de sensores, microcontroladores, módulos de control de motores, cubiertas y anillos de soporte de bolsas de aire, bolsas de aire y módulos de control de bolsas de aire. Cuando ocurre una colisión, el sensor detecta la fuerza de compresión de la colisión del automóvil y envía los datos de transmisión inalámbrica detectados al panel de control. El controlador recibe la señal del sensor y resuelve el problema. Cuando considera que es necesario abrir el airbag, envía inmediatamente una señal de encendido para activar el generador de vapor. Después de que el generador de vapor transmite la señal de encendido, se genera una gran cantidad de vapor en el pozo de encendido para inflar la bolsa de aire.

Principio del airbag

Cuando el automóvil está sujeto a una determinada energía de colisión, el software del sistema de airbag provocará cambios químicos similares a la explosión de explosivos, y el airbag oculto en el automóvil Se expande y aparece instantáneamente, desempeñando un papel de aluminio antes de que el cuerpo humano del pasajero choque con el equipo mecánico del automóvil, reduciendo el impacto en el cuerpo humano y logrando aún más el efecto real de reducir las lesiones de los pasajeros. Debido a que la bolsa de aire está equipada con una válvula, cuando se infla demasiado o la presión de trabajo de la muestra de la bolsa de aire excede un cierto valor, parte del vapor se liberará automáticamente, lo que puede evitar que los pasajeros resulten aplastados y lesionados.

Airbags auxiliares

Para evitar daños repentinos por explosión en la parte superior de la cabeza de la persona, los airbags auxiliares deben aprovechar la situación. Sobre la base del original, agrega equipos que pueden clasificar el inflado o el alivio de presión. El principio básico es: cuando la tasa de aceleración y desaceleración es pequeña, la colisión abrirá la bolsa de aire "suave" y se inflará una pequeña cantidad; cuando la tasa de aceleración y desaceleración sea alta, las bolsas de aire principal y auxiliar se abrirán al mismo tiempo; para evitar lesiones innecesarias a los empleados. Sin embargo, el proyecto de airbag general cuesta entre dos mil y tres mil yuanes, mientras que el proyecto de airbag auxiliar cuesta cientos de miles de yuanes, por lo que los coches de alta gama estarán equipados con él.

Marcados de airbags

Los airbags del coche se distribuyen en la parte delantera del coche (posición de conducción segura por duplicado), en tres direcciones (asientos delanteros y traseros del coche) y en el techo. Las palabras "SRS/AIRBAG" están impresas en el exterior del dispositivo equipado con el sistema de airbag.

Tipos de airbags

1, airbag simple, airbags duales

Los airbags simples y duales son los airbags principales y auxiliares, que se encuentran en el núcleo del volante. y airbag del pasajero respectivamente en el panel de control frente al operador. No todos los coches están equipados con airbags. Hay algunos automóviles de gama baja en China, algunos solo están equipados con bolsas de aire principales y otros no están equipados en absoluto. Han pasado más de 30 años desde el anuncio de la instalación de airbags en los vehículos a motor en los años 1980. Todavía existen automóviles familiares en la actualidad y vale la pena pensar en este concepto central de fabricación de automóviles.

2. Cuatro airbags/seis airbags

Además de los dos airbags para los asientos principal y del pasajero, a menudo se pueden ver puertas laterales en las versiones superiores de algunos coches de nivel básico. También hay dos airbags. La clave para hacer frente a las fuerzas de impacto proviene de las direcciones frontal y lateral, y se instalarán bolsas de aire en las piernas y la cabeza de los asientos delanteros para un mantenimiento más completo.

3. Múltiples airbags/cortinas de aire

En algunos coches de alta gama se valora especialmente el efecto de la seguridad pasiva. Con la ayuda de seis airbags o incluso ocho airbags y múltiples cortinas de aire, los pasajeros del coche están totalmente protegidos. Se extenderán cortinas de aire a lo largo de los parabrisas delantero y trasero y las ventanas laterales. Por ejemplo, el último Camry viene de serie con bolsas de aire/bolsas de aire de cortina, lo cual es realmente extraordinario.

El estándar de activación de los airbags

Teóricamente, sólo la parte delantera y trasera del coche son unos 60.

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