¿Dónde están los frenos del conductor de Audi?
Simplemente presione este botón. Soltar el freno. Algunos modelos simplemente adivinan el acelerador, mientras que otros simplemente lo pisan.
Para los coches pequeños, algunos frenos de mano tienen un disco de freno detrás de la caja de cambios, similar a un freno de disco (por supuesto, también hay frenos de tambor), y luego la fuerza de tracción se transmite allí a través de un cable de acero para lograr Frenos de coche.
Después de tirar del freno de mano, utiliza un cilindro auxiliar hidráulico para empujar el cilindro maestro hidráulico debajo del automóvil para moverse y luego acciona la válvula de aire (esto está diseñado para evitar que la cabina escuche el sonido de aire). La válvula se mueve antes de frenar el eje de transmisión, por lo que el automóvil solo necesita frenar el eje de transmisión con la mano.
Cuando se frena el eje de transmisión, si se trata de un camión normal, se utilizará el cable de acero de la palanca del freno de mano para un frenado prolongado. Si se trata de un camión de alta gama, como un Volvo, utilizará control electrónico. Cuando se pisa el freno de mano, en realidad se ha puesto en marcha una máquina de tracción eléctrica. Una vez que se completa el frenado aerodinámico, tira del cable y lo bloquea. Por supuesto, también existen frenos directos.
Datos ampliados:
Notas sobre el freno de mano electrónico:
Para activar el freno de mano electrónico es necesario aplicar el freno y el tiempo de reacción de la llave (para evitar mal funcionamiento) y el motor está funcionando. El tiempo es demasiado largo, aproximadamente 0,5 segundos. Incluso cuando pisas el acelerador, el freno de mano electrónico se suelta automáticamente, lo cual es un poco brusco.
El freno de mano electrónico de algunos modelos también tiene la función de ayudar a la frenada de emergencia.
Si se produce una situación extrema durante la conducción, se puede frenar el vehículo accionando el botón del freno de mano electrónico, lo cual resulta algo complicado. Primero necesitamos analizar esta situación extrema. Si el conductor no puede controlar los frenos (falla en el pedal del freno, el conductor novato no sabe frenar, el conductor se queda dormido, etc.), el vehículo frenará de emergencia presionando el botón del freno de mano.
Nota: El frenado del vehículo en este momento no es un freno de estacionamiento mecánico. A altas velocidades, la frenada de emergencia se realiza frenando hidráulicamente las cuatro ruedas a través de la unidad de control ESP con una fuerza ligeramente inferior a la fuerza de frenado total. Cuando el vehículo está cerca de un estado estacionario, el freno de mano electrónico se puede usar directamente para reducir la velocidad o detenerse.
Para transmisiones automáticas, primero presione el freno y luego cambie a P.
Para vehículos equipados con transmisión automática y freno de mano electrónico, al estacionar en una superficie inclinada, primero debe inmovilizar el vehículo con el freno de mano y luego cambiar la caja de cambios a P, lo que puede reducir la tensión en el carga de la caja de cambios para evitar que el pestillo de la marcha P se atasque y no pueda desbloquearse normalmente. Además, aunque el camino parezca liso, inevitablemente habrá algunas ligeras pendientes. Además, cuando un vehículo con transmisión automática está en la marcha D, la transmisión "empujará" el vehículo. En este momento, después de aplicar el freno de mano, cambie directamente a la marcha P sin soltar el freno, de modo que el pestillo de la marcha P compita, lo que provocará un desgaste innecesario con el tiempo.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Handbrake