Fallo de configuración básica de la válvula de mariposa Volkswagen cc
Cuando se pisa repentinamente el pedal del acelerador durante la conducción normal, el motor sigue funcionando. El velocímetro y el indicador de temperatura del refrigerante vuelven a sus posiciones originales. Si el motor se apaga y se vuelve a arrancar, no arrancará. Después de un tiempo, el motor puede arrancar normalmente. Después de que el vehículo haya estado funcionando durante un período de tiempo, la falla volverá a ocurrir.
A partir del fenómeno de la falla, inicialmente se determinó que la causa de la falla era una falla en la unidad de control del bus de energía. Consulte más. Los soportes de instrumentos auxiliares pueden desgastar el cableado de bajo voltaje que impulsa el bus CAN, provocando cortocircuitos.
Solución Reconectar la línea.
Este caso muestra que la unidad de control del bus de energía falló temporalmente debido a una conexión a tierra entre el bus de energía y la carrocería. Para este tipo de falla, debe usar un osciloscopio o un multímetro para verificar si hay un cortocircuito. Después de confirmar la falla, encuentre el punto de falla de acuerdo con el diagrama del circuito.
2 El refrigerador del Volkswagen CC a veces no arranca.
El motor se caló repentinamente mientras conducía a baja velocidad y la máquina no se podía arrancar. Puede comenzar normalmente después de estacionar por un período de tiempo.
Causa de la falla: conexión virtual dentro de la unidad de control de la bomba de aceite (J538).
Solución Reemplace la unidad de control de la bomba de aceite (J538).
3.Ocasionalmente, habrá un ligero impacto en el Volkswagen CC mientras conduce y la luz de advertencia de falla del sistema de escape del motor hará sonar una alarma.
Fenómeno de avería: El sistema de escape del motor en el salpicadero hace sonar una alarma debido a ligeros impactos ocasionales durante la conducción.
Causa de la falla: debido a una fuga de aire en la parte trasera del sensor de flujo de aire, parte del aire de admisión se escapa, lo que resulta en un volumen de aire de admisión real bajo, una mezcla demasiado rica y la advertencia de falla del sistema de escape del motor. alarmas luminosas.
Solución Cambiar el anillo de sellado a la salida del turbocompresor. solución de problemas.
El caso demuestra que el principio de un sistema de admisión de aire turboalimentado es muy diferente al de un sistema de admisión de aire atmosférico. Para los sistemas de admisión de aire de aspiración natural, cuando se produce una fuga de aire en el sistema de admisión de aire, el sistema de admisión de aire entrará en reposo adicional. Este automóvil está equipado con un turbocompresor y la presión del sistema de admisión de aire es mayor que la presión atmosférica; Cuando el sistema de entrada de aire tiene fugas, el sistema de entrada de aire perderá aire.
4 Alarmas del testigo de fallo del sistema de escape del Volkswagen CC
Mientras el vehículo está en marcha, el testigo de fallo del sistema de escape del motor emite una alarma, pero no hay ningún cambio significativo en las condiciones de conducción del vehículo. Después de borrar el código de falla, la falla vuelve a ocurrir después de conducir durante un período de tiempo.
Causa de la falla
Entra aire adicional desde la varilla medidora de aceite que no está completamente sellada (no insertada herméticamente) y se mezcla con el aire que ingresa desde el filtro de aire, lo que resulta en un aumento de Entrada de aire. Dilución de la concentración de la mezcla. El sensor de oxígeno detecta los gases de escape y descubre que la concentración de la mezcla se ha vuelto más fina. Al reducir la apertura del acelerador, se reduce el volumen de entrada de aire, lo que da como resultado una visualización baja de la entrada de aire del motor.
Solución Vuelva a insertar la varilla medidora, asegurándose de que esté completamente insertada.
5 El motor Volkswagen CC se cala a baja velocidad
Cuando el vehículo circula a baja velocidad, el motor se apaga.
Causa del fallo: Es necesario actualizar la versión de la unidad de control del motor.
Solución Actualizar la unidad de control del motor. Compruebe si la versión del software de la unidad de control del motor es 5201. Esta versión indica que el vehículo debe actualizarse y también la unidad de control del motor. La versión de software actualizada es 8445. (Nota del editor: si la batería se descarga durante el proceso de actualización, la unidad de control del motor se dañará. Por lo tanto, la batería debe cargarse antes de actualizar para garantizar suficiente voltaje).
六