Arrendamiento financiero de Mawei ex5
El 6 de junio de 2020, Wang Xing, fundador de Meituan.com, dijo: Al final, sólo quedarán "3+3+3+3" empresas de automóviles en el círculo automovilístico nacional: tres empresas centrales FAW, Dongfeng, Changan, tres empresas estatales locales SAIC, GAC y BAIC, tres empresas privadas Geely, Great Wall y BYD, y tres nuevas fuerzas de fabricación de automóviles Ideal, NIO y Xpeng.
Se dice que Ideal ha iniciado su salida a Bolsa en pleno apogeo. Como inversor en Li, es razonable que Wang Xing difunda sus ideales de forma positiva.
Tan pronto como apareció la publicación de Wang Xing en Weibo, Shen Hui, fundador, presidente y director ejecutivo de WM Motor, expresó su descontento. Shen Hui dijo: "Estoy muy familiarizado con Wang Xing, pero Weimar no se encuentra entre las 12 compañías automotrices que mencionó. Espero hacer una apuesta con Wang Xing. Durante un día de intercambio técnico en la fábrica Weimar Huanggang, Shen Hui llamó a A". apuesta: "¿Qué pasa si Weimar entra en la lista superior de nuevas entregas de energía en 2020? 3. Wang Xing me enviará personalmente un automóvil para venderlo, sin importar cuándo y dónde; si Weimar no logra su objetivo, le enviaré un automóvil a Wang Xing, déjalo elegir."
Como comedor de melones, ¿prefieres a Wang Xing o Shen Hui? En otras palabras, ¿podrá WM Motor entrar en el TOP3 de los fabricantes de automóviles nuevos?
Echemos un vistazo a la fiabilidad de Weimar:
En términos de ventas, Weimar afirmó que en 2019 se vendieron un total de 16.876 vehículos * *. Entre ellos, el WM EX5 es el modelo más vendido entre los nuevos fabricantes de automóviles. Incluso en el mercado global, la participación de mercado de WM en el primer trimestre de 2019 fue del 1,16%.
En términos de financiación, Weimar completó la tercera ronda de financiación de 3 mil millones de yuanes en 2065438 + marzo de 2009, con un monto de financiación acumulado de casi 23 mil millones de yuanes. Además, también está en marcha la financiación Serie D.
Desde el punto de vista de la fábrica, Weimar es una fábrica de construcción propia, lo que tiene más ventajas que la OEM. Además, ¿Weimar fue construido para personas vivas? Movimiento tres sistema de energía eléctrica, ¿vida? Sistema inteligente de asistencia a la conducción Linghang, ¿en vivo? Matriz de tecnología central de motor inteligente interactiva de vehículo de motor.
En términos de conducción autónoma, las tecnologías de conducción autónoma WM L2/L3/L4 se han desarrollado juntas y han formado un circuito cerrado de actualizaciones. ? La tecnología de conducción autónoma L2 se puso en producción en masa en 2019, y las soluciones de conducción autónoma L3 se producirán en masa en 2020. En 2020, Weimar también planea producir en masa valets de nivel L4 junto con Baidu. ¿aparcamiento? Función de aparcamiento autónomo.
En términos de canales, la nueva red de canales minoristas de WM Motor ha llegado a 186, cubriendo 11 ciudades, con tiendas que se extienden desde Harbin, provincia de Heilongjiang en el norte, hasta Sanya, provincia de Hainan en el sur.
En términos de diseño de la red de carga, WM Motor coopera con 12 proveedores de servicios de carga, incluido State Grid, * * * para conectarse a 200.000 puntos de carga públicos.
Mire las desventajas de Weimar:
En general, 2019 es reconocido como el invierno del automóvil y los expertos de la industria no son optimistas sobre el mercado del automóvil en 2020. Sun Yong, director del Instituto Chino-Alemán de Investigación de Educación Vocacional Novo Automotive, cree que "el mercado del automóvil tendrá un invierno largo y es poco probable que toque fondo en 2020. Las empresas automotrices tradicionales no lo están pasando bien y". Incluso Volkswagen y Ford han comenzado a despedir empleados. Para las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, la financiación es más difícil.
1. Hay demasiados competidores. Se informa que hay más de 100 nuevas empresas fabricantes de automóviles en China y WM Motor ocupa actualmente una posición de liderazgo, pero su principal ventaja competitiva no es obvia. Idealmente, las marcas de NIO y la conducción autónoma de Xpeng toman el camino de agregar programas, y la etiqueta en Weimar no es lo suficientemente obvia.
2. El mercado de vehículos eléctricos de China tiene consumidores privados limitados. El presidente de Xiaopeng, cree que el volumen real de ventas de vehículos de nueva energía en 2019 puede ser solo de unos pocos cientos de miles de unidades. En la actualidad, la mayor parte del mercado de vehículos de nueva energía ha sido absorbido por empresas de arrendamiento y empresas de transporte en línea, y las compras privadas no son grandes. El lema de WM Motor es "Popularización de los vehículos eléctricos". Hay tanta agua en la piscina que es muy difícil popularizar los vehículos eléctricos.
Sin embargo, desde otra perspectiva, Shen Hui cree que es increíble que el mercado de vehículos eléctricos todavía mantenga una tasa de crecimiento de dos dígitos durante la recesión económica.
Entonces, ¿cuál crees que será el resultado final: Wang Xing entrega la comida o Shen Hui entrega el coche? Si sólo tres nuevas fuerzas pudieran sobrevivir, ¿a quién elegirías? Bienvenido a dejar un mensaje
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.