¿Cuántos pilotos tiene el avión de transporte An-225?
Avión de transporte gigante An-225
El An-225 es el avión de transporte pesado turbofan de seis motores más grande del mundo, desarrollado por el Consorcio Ucraniano de Investigación y Tecnología de Aviación Antonov. El diseño y el desarrollo comenzaron a mediados de 1985. El prototipo realizó su primer vuelo el 21 de febrero de 1989, y el transbordador espacial Blizzard con correa realizó su primer vuelo en mayo de 1989. Hasta el momento sólo se ha producido 1. El An-225 es una ampliación del An-124 y es similar al An-124 en muchos lugares. El peso total y la capacidad de carga del avión aumentaron en un 50%, se alargó el fuselaje, la sección transversal básica de la cabina de pasajeros y la puerta de morro se mantuvo sin cambios, se canceló la rampa/puerta de carga trasera y se cambió la cola vertical. desde una única cola vertical hasta una doble cola vertical, horizontal. Se instalan dos aletas verticales en ambos extremos de la cola, con ángulos inversos. Todas las alas
La bodega de carga del An-225 puede albergar 16 contenedores, grandes componentes aeroespaciales y otros conjuntos completos de equipos, o grandes conjuntos completos de equipos y componentes para gas natural, petróleo, minería, energía y otras industrias. . La parte trasera del avión puede transportar cargas ultralargas, como una torre de rectificación con un diámetro de 7 a 10 metros y una longitud de 20 metros, el vehículo de lanzamiento de la nave espacial rusa "Energy", el transbordador espacial "Buran", etc. De esta manera, los dispositivos de gran tamaño se transportan desde la fábrica de producción y montaje hasta el lugar de uso, lo que no sólo garantiza la calidad del producto sino que también acorta el ciclo de transporte.
La central eléctrica consta de seis motores turbofan D-18T de 229,5 vacas secas de la Oficina de Diseño de Fabricación de Maquinaria "Progress" de Poros, equipados con inversores de empuje. Hay seis miembros de la tripulación en la cabina. Los asientos del conductor y del pasajero delantero son ajustables en altura y giratorios para facilitar su uso. Dos ingenieros de vuelo estaban sentados frente a la pared izquierda. El navegador y el comunicador se encuentran detrás del conductor, de cara a la pared trasera. Sobre el compartimento de carga, en la parte inferior trasera de la sección central del ala, hay una cabina de pasajeros con capacidad para entre 60 y 70 personas.
El principal equipamiento aerotransportado es similar al An-124, con un sistema de control de vuelo automático y visualización activa de mapas. Equipado con pantallas de vuelo electrónicas, radar meteorológico orientado hacia adelante montado en el morro y radar de navegación/mapa terrestre orientado hacia abajo, con equipo de navegación inercial, Roland y Omega.
Datos dimensionales: envergadura 88,40 metros, longitud del avión 84,00 metros, altura del avión 18,20 metros, superficie alar 905,00 metros cuadrados. La bodega de carga tiene un largo × ancho × alto de 43,0 metros × 6,4 metros × 4,4 metros.
Datos de peso: la carga comercial máxima es de 250.000 kilogramos y el peso máximo al despegue es de 600.000 gramos secos.
Datos de rendimiento: velocidad de crucero 800 ~ 850 km/h, longitud del campo de equilibrio de despegue 3500 m, alcance (con 200 000 kg, carga comercial interna) 4500 km, (con 100 000 kg, carga comercial interna) 9600 km , (volumen máximo de aceite) 15400.