Cómo organizar la organización de la construcción y el control de costos es un vínculo clave al que se enfrenta el departamento de proyectos. En primer lugar, prepare cuidadosamente una lista de los distintos barcos, equipos, medidas y materiales necesarios para el proyecto, y negocie repetidamente para determinar el plan más razonable. En segundo lugar, confiando en la empresa y el Departamento de Proyectos de Yangkou, encargamos la prefabricación de los componentes del barco y desplegamos las medidas y materiales restantes o desmantelados del Departamento de Proyectos de Yangkou para evitar recompras y reducir los costos de adquisición tanto como fuera posible. En tercer lugar, utilizar el conocimiento y la experiencia en construcción costa afuera del Departamento de Proyectos de Yangkou para guiar la construcción costa afuera de nuestro departamento de proyectos. En cuarto lugar, en la barcaza arrendada de 2.000 toneladas, se cambiaron la zona de vivienda y el área de producción gracias a la coordinación del Proyecto Yangkou, y al mismo tiempo se transfirieron los contenedores y se convirtieron en zonas de vivienda para los trabajadores migrantes, teniendo en cuenta las necesidades de la construcción en alta mar. Alquilamos una grúa sobre orugas de 55T. La grúa se reforzó en la proa y se transformó en una grúa flotante disfrazada, lo que redujo el costo de agregar una grúa flotante en alta mar y ahorró alrededor de 654,38 millones de yuanes al mes disfrazada. En quinto lugar, añadir un barco de transporte marítimo de 250 caballos de fuerza para garantizar el suministro de las necesidades diarias y los materiales necesarios para la producción de barcos hambrientos. Al mismo tiempo, el barco puede fondear anclas de mar de más de 1,5 toneladas, lo que evita que el departamento de proyectos vuelva a alquilar embarcaciones ancla y aumente los costos, reduciendo el costo en aproximadamente 13.000 por mes.
En segundo lugar, ante la discontinuidad en el proceso de construcción provocada por el clima del mar, el departamento de proyectos aprovechó el buen tiempo para acelerar el avance de la construcción. Durante el hundimiento del Pila No. 7, un fuerte viento de magnitud 9 sopló repentinamente desde el mar. Después de empastar el diente, solo tomó 5 días completar la tarea de hundir 20 pilotes a 26 millas náuticas de distancia. Durante la construcción de la tapa, se cambió el proceso original para instalar el encofrado lateral, instalar los componentes del lado del barco, colocar el encofrado inferior y atar las barras de acero, lo que aceleró enormemente la construcción de la tapa. Al mismo tiempo, se optimizaron algunos pequeños detalles para asegurar el progreso de la construcción general de la plataforma.
(Zou Xinxiang)