¿Qué marca de bobina de encendido Bora 1.8t es la mejor?
No hay nada de malo en mirar la marca al comprar repuestos para automóviles, pero depende del tipo de sistema EFI con el que esté equipado su automóvil. Varios sistemas EFI tienen sus propias bobinas de encendido. Al trabajar con su propio sistema, no hay nada bueno ni malo, solo la combinación es posible que la fábrica original no sea mejor, pero es la mejor combinación.
En China, Apex tiene una buena reputación como marca nacional y la tecnología nacional actual para producir bobinas de encendido es muy madura. Muchos productos extranjeros se fabrican en China, se fabrican en China. La calidad no debería ser un problema.
Bosch, Delphi y Denso son marcas internacionales y puedes estar seguro de su calidad.
También hay Shengjia nacionales (a juego con el Volkswagen de Shanghai), Changsha Electric, Dadi, Willy, etc. Las marcas con alto rendimiento de costos incluyen Changsha Electrical Appliances y Dadi, con calidad estable y confiable.
2 Vida útil de la bobina de encendido del automóvil
La vida útil de las bobinas de encendido es generalmente de 6,5438 millones de kilómetros. En términos generales, no existe un ciclo de reemplazo para las bobinas de encendido. Si se rompe hay que sustituirlo. Aquí hay algunas cosas que puede hacer para extender la vida útil de su bobina de encendido.
Cómo alargar la vida útil de la bobina de encendido
El fallo de la bobina de encendido suele deberse a una mala calidad del combustible y a una combustión insuficiente, lo que provoca excesivos depósitos de carbón en la bujía, y la bobina de encendido se averiará y el encendido fallará. El conjunto de la bobina está dañado.
Con base en la protección de la bobina de encendido, se debe prestar atención a los siguientes aspectos al conducir: evitar que la bobina de encendido se caliente o se humedezca; no encienda el interruptor de encendido cuando el motor no esté en marcha; ; revise, limpie y apriete el conector de línea con frecuencia para evitar cortocircuitos o conexiones a tierra; controle el rendimiento del motor para evitar un voltaje excesivo; la bujía no debe "quedarse encendida" durante mucho tiempo; Seque con un paño y no se debe hornear al fuego, de lo contrario se dañará la bobina de encendido.
El dispositivo de encendido requiere mantenimiento y sustitución periódica. De hecho, siempre que el encendido de su automóvil sea normal, no es necesario reemplazar la bobina de encendido. Probablemente lo más apropiado sea utilizar el original de fábrica.
¿Qué marca de bobina de encendido es mejor?
¿Qué marca de bobina de encendido es mejor? El editor cree que Walder puede hacer un buen trabajo, pero también fabrica muchos otros sensores electrónicos para automóviles.
Además, Shengjia, Changsha Electrical Appliances y Dadi son marcas consagradas en China y tienen buena reputación. Por supuesto, hay muchos comerciantes OEM que pueden hacer esto, por lo que no los enumeraré a todos.
A continuación se presentan tres métodos de mantenimiento para las bobinas de encendido:
1. La conexión entre el tornillo de salida de alto voltaje de la bobina de encendido y el cable de alto voltaje debe ser firme. y confiable. Si la conexión está suelta, es fácil provocar una descarga repentina y quemar la pieza de conexión.
2. En algunos sistemas de encendido por magneto, la bobina de encendido también mantiene un espacio específico (espacio de aire) con el imán giratorio del volante; de lo contrario, afectará el rendimiento del encendido o provocará accidentes mecánicos.
3. Un extremo del devanado secundario de la bobina de encendido está conectado a la bujía a través de un cable de alto voltaje y una tapa de bujía. Durante el uso, es necesario evitar que el cable de alto voltaje y la bujía. que la tapa se afloje.
4 Principio de la bobina de encendido
El sistema de encendido electrónico tiene un dispositivo de control electrónico para el encendido que determina el estado de funcionamiento del motor a través de una serie de sensores, como el sensor de velocidad del motor,. Sensor de vacío del tubo de admisión (sensor de carga del motor), sensor de posición del acelerador, sensor de posición del cigüeñal, etc. , encuentre el ángulo de avance de encendido requerido por el motor en este estado de funcionamiento en el diagrama y encienda de acuerdo con este requisito. Luego, los requisitos de encendido anteriores se corrigen de acuerdo con la señal del sensor de detonación, de modo que el motor funcione en el momento del encendido.
La función de la bobina de encendido es convertir la electricidad de bajo voltaje del automóvil en electricidad de alto voltaje de decenas de miles o decenas de miles de voltios, y luego encenderla en la bujía para encender. la mezcla combustible en el cilindro. Las bobinas de encendido incluyen bobinas primarias y bobinas secundarias.
El principio de funcionamiento de la bobina de encendido es que cuando se enciende la bobina primaria, a medida que aumenta la corriente, se genera un fuerte campo magnético a su alrededor y la energía del campo magnético se almacena en el núcleo de hierro.
Cuando la ECU del motor corta la corriente a la bobina primaria, el campo magnético de la bobina primaria decae rápidamente y se induce un alto voltaje en la bobina secundaria. Cuanto más rápido desaparece el campo magnético de la bobina primaria, mayor es la corriente en el momento de la desconexión, mayor es la relación de espiras de las dos bobinas y mayor es el voltaje inducido por la bobina secundaria.
Los sistemas de encendido existentes generalmente utilizan sistemas de encendido sin contacto. El principio es: el bajo voltaje de CC se convierte en alto voltaje de CC después de la inversión y la rectificación de duplicación del voltaje, y luego se controla el alto voltaje para que pase a través del primario de la bobina de encendido de manera intermitente, y el alto voltaje (generalmente alrededor de 20 KV) se induce en el secundario de la bobina de encendido para hacer que la bujía se descargue y se encienda.
5 Sustituir la bobina de encendido
La bobina de encendido de repuesto debe ser del mismo modelo básico que la bobina original y tener la misma resistencia que el devanado primario original.
El uso de un tipo diferente de bobina de encendido puede dañar otros componentes del encendido o provocar un mal funcionamiento de la nueva bobina de encendido.
Si el motor presenta fallas repetidas en la bobina de encendido debido al reemplazo de la bobina de encendido, la bobina de encendido tendrá dificultades para funcionar. La causa básica suele ser una alta resistencia del devanado secundario o, en algunos casos, una condición de combustible demasiado pobre.
Para evitar problemas con la bobina de encendido, es necesario limpiar el conector y los terminales al instalar una bobina de encendido nueva. La corrosión aumenta la resistencia del circuito, provocando un funcionamiento intermitente y pérdida de continuidad operativa, y puede provocar daños a los componentes electrónicos. Aplicar grasa no conductora a las conexiones del cableado ayudará a prevenir la corrosión y garantizará una buena conexión.
En motores de alto kilometraje con o sin sistema de encendido por distribuidor, el cable de la bujía también debe reemplazarse con una bobina de encendido rota para garantizar una chispa de alta energía.