¿Cuáles son las funciones de las ocho válvulas solenoides en la tapa de válvulas del motor del Audi A4?
Utilizando tecnología de inyección directa de combustible, el motor 2.8 FSI consume sólo 6,7 l/100 km a 90 km/h, un rendimiento de consumo de combustible incomparable con coches de la misma clase. Al mismo tiempo, el motor sigue manteniendo una potencia potente y eficiente, sin sacrificar nunca el placer de conducir.
Datos ampliados:
El principio de funcionamiento del sistema AVS:
Cuando el motor está bajo carga alta, el sistema AVS empuja el módulo de levas 7 mm hacia la a la derecha, la leva de gran ángulo empuja la biela de la válvula; en este caso, la elevación de la válvula puede alcanzar los 11 mm, lo que puede proporcionar el mejor flujo de aire de admisión a la cámara de combustión y lograr la mayor potencia de salida.
Para lograr la eficiencia del motor en condiciones de baja carga, el sistema AVS empuja el módulo de levas hacia la izquierda y utiliza una leva más pequeña para empujar la biela de la válvula. En este momento, la elevación de la válvula se puede ajustar entre 2 mm y 5,7 mm.
El diseño asimétrico del cabezal de admisión también permite que el aire ingrese a la cámara de combustión en forma de espiral; a través del diseño especial de la cámara de combustión y el cabezal del pistón, la mezcla de aceite y aire en el árbol de levas inclinado en el cilindro se logra. más en línea con los principios de diseño del motor FSI.
Enciclopedia Baidu-avs (Sistema de elevación de válvula variable de Audi)
Enciclopedia Baidu-Tecnología de elevación de válvula variable