¿Qué pasará si se rompe la válvula de escape del automóvil?

La válvula de gas residual, también conocida como separador de petróleo y gas y válvula de control de presión, se instala entre la salida del compresor y la entrada del condensador para mejorar el efecto de transferencia de calor en el condensador y el evaporador al separar el petróleo y el gas. Su función es reciclar los gases de escape del automóvil en el cilindro para su recombustión. Esta pequeña cantidad de gases de escape reduce la temperatura de combustión del cilindro y el contenido de NOX en los gases de escape.

Cuando el acelerador alcanza una determinada apertura, la válvula de escape se abrirá, conectando los gases de escape en el cilindro al tubo de admisión y luego ingresando al cilindro para circulación y combustión, de modo que los gases de escape sean completamente quemado y el aire queda purificado. Sin embargo, después de que un automóvil ha sido utilizado durante mucho tiempo, la válvula de descarga inevitablemente fallará o se dañará. Entonces, ¿qué sucede una vez que se rompe la válvula de escape del automóvil? ¿Cómo saber si la válvula de descarga está rota? Conozcámonos.

¿Cuáles son las características de una válvula de gas residual rota?

En el sistema EGR, si un exceso de gases de escape ingresa al cilindro del motor, afectará el funcionamiento normal del motor, especialmente cuando el motor está en ralentí, baja velocidad, baja carga, alta velocidad, aceleración rápida y desaceleración y cuando el motor está en marcha Cuando funciona en estado frío, el exceso de gases de escape recirculados tendrá un impacto grave en el rendimiento del motor, lo que provocará un ralentí inestable, una aceleración deficiente, un mayor consumo de combustible y una potencia insuficiente. Si la cantidad de gases de escape introducida es demasiado pequeña, se reducirá la dilución de la mezcla y la temperatura de combustión del motor, lo que no favorece la reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno.

El motor vibrará o incluso se calará al ralentí. Si la válvula de descarga está dañada, parte de los gases de escape ingresarán al colector de admisión del motor cuando el motor está en ralentí, lo que hará que los gases de escape ingresen a la cámara de combustión y participen en la combustión, lo que provocará que el motor se vuelva inestable o incluso se detenga. La válvula de descarga también se llama válvula de recirculación de gases de escape. Esta válvula está conectada a los colectores de admisión y escape. La apertura de la válvula está controlada por un tubo de vacío, por lo que se puede determinar la cantidad de gas de escape que ingresa al colector de admisión. Hay refrigerante en la válvula de descarga para enfriar los gases de escape.

Los efectos del daño a la válvula de gas residual:

1. Una vez dañada la válvula de gas residual, no se puede controlar la circulación de los gases de escape. El exceso de gases de escape que participan en la recirculación afectará el encendido y el rendimiento de la mezcla, afectando así la potencia del motor. Especialmente cuando el motor está en ralentí, a baja velocidad, con carga ligera y en frío, los gases de escape recirculados afectarán significativamente el rendimiento del motor. .

2. Una válvula de descarga dañada hará que el automóvil queme aceite, lo que provocará un escape azul y humo negro. La razón es que la válvula de gas residual también es equivalente a un separador de petróleo y gas. Durante el funcionamiento normal, solo absorbe el gas residual pero no el petróleo. La válvula de gas residual se daña y pierde su función de separación de aceite y gas. Al mismo tiempo, el aceite del motor es aspirado, lo que hace que el aceite del motor ingrese a la entrada de aire y a la cámara de combustión, lo que provoca que el aceite del motor se queme y provoque un color azul grave. humo en los gases de escape.