¿Cuál es el número de teléfono del Escuadrón Urbano del Destacamento de Policía de Tráfico de Ningde?
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Para implementar de manera efectiva las "Cinco rectificaciones" del Consejo de Estado y el "Fortalecimiento de la seguridad vial relacionada con las autopistas provinciales". Comité de Trabajo de Gestión de la Seguridad del Tráfico Vial" para promover aún más la prevención de accidentes de tráfico del condado y la creación de un "condado seguro y sin problemas", mejorar el entorno de seguridad del tráfico vial del condado, garantizar la seguridad de las vidas y propiedades de las personas, promover el desarrollo económico coordinado, y fortalecer los procedimientos de gestión de seguridad vial del condado. Los siguientes procedimientos están especialmente formulados:
Ideología rectora
" transformación para guiar el espíritu de la reunión del Consejo de Estado hacia la "armonía", adherirse a estar orientado a las personas y lograr una gobernanza para las personas desde la adhesión al desarrollo científico, el desarrollo seguro y la armonía. En la cima del desarrollo, fortaleciendo la gestión del tráfico rodado y tomando medidas resueltas y decisivas para resolver el problema de la conducción segura. crear un buen entorno de tráfico para el condado y poner fin resueltamente a los accidentes de tráfico importantes que matan a más de cinco personas a la vez.
2. más de 3 personas a la vez
3. El número de accidentes de tráfico y lesiones en el condado,
trabajan en estrecha colaboración porque los tres indicadores de pérdidas directas de propiedad en la seguridad del tráfico. La gestión en el condado se ha reducido significativamente, el número de muertes se ha reducido en un 30% año tras año para garantizar una reducción del 50%. Organizativamente, el comité del partido del condado y el gobierno del condado han establecido un grupo líder, encabezado por el diputado del condado. magistrado y la oficina de seguridad pública del condado Wan Xiuying, subdirector de la sucursal de Hetou y la oficina gubernamental del condado, el Departamento de Propaganda del condado, la Oficina de Seguridad Pública del condado, la Oficina de Supervisión de Seguridad del condado, la Oficina de Transporte del condado, la Oficina de Construcción del condado, la Oficina de Finanzas del Condado, la Oficina de Salud del Condado y la Oficina de Justicia del Condado son los líderes adjuntos del equipo. El subdirector de la Oficina de Seguridad Pública y la Oficina de Agricultores del Condado son los directores de la oficina.
(1) Construir un sistema de gestión de seguridad vial para formar de manera efectiva una sociedad de seguridad vial >
1. Patrón de trabajo El comité del partido del condado, el gobierno del condado y los departamentos relevantes y las agencias directamente afiliadas deben aportar mucho. importancia para el trabajo de seguridad vial, implementar plenamente el concepto de desarrollo científico, poner a las personas en primer lugar, construir una sociedad armoniosa y comprender plenamente la importancia de hacer un buen trabajo en el trabajo de seguridad vial. De acuerdo con la naturaleza y urgencia de la reunión, la carretera. el trabajo de seguridad vial debe incluirse en la agenda de la reunión.
2. El comité del partido del condado y el gobierno del condado son los principales órganos de gestión de la seguridad vial, y cada departamento y agencia directamente afiliada al partido del condado. El comité y el gobierno del condado son responsables de sus respectivas responsabilidades. Dividir sus respectivas responsabilidades para prevenir accidentes de tránsito.
3. Establecer organizaciones de seguridad vial a nivel de condado, municipio y aldea para implementar aún más los objetivos de responsabilidad de seguridad vial. Las agencias de todos los niveles deben tener objetivos claros en la supervisión de la seguridad del tránsito. Al mismo tiempo, cada municipio (oficina de subdistrito) ha establecido un director del comité de seguridad del tránsito para que sea responsable del trabajo de seguridad del tránsito, y cada comité de aldea tiene una persona dedicada. responsable de la seguridad del tráfico, responsable de la publicidad sobre la seguridad del tráfico de vehículos de motor y conductores dentro de la jurisdicción, y ayudando a mantener el orden del tráfico rural.
4. sistemas de inspección de seguridad vial, e implementar trabajos de seguridad vial de manera regular e irregular en todos los departamentos funcionales, oficinas de ciudades (calles), comités de aldea y empresas de gestión empresarial, e informar con prontitud la situación de supervisión. El contenido principal de la supervisión: la implementación de la carretera. leyes, reglamentos y normas de seguridad vial, así como el despliegue de superiores, la implementación del sistema de supervisión de seguridad vial, sistema de supervisión de seguridad vial Situación de control, situación de inspección de tráfico.
5. Implementar estrictamente el sistema de investigación de responsabilidad por accidentes de tránsito en caso de accidente de tránsito que cause la muerte a más de 10 personas, el trabajo de rendición de cuentas ha logrado resultados notables. Por primera vez en un año se produjo un importante accidente de tráfico en el que murieron entre 25 y 9 personas. Los departamentos pertinentes y las agencias directamente afiliadas del comité del partido del condado y del gobierno del condado ejercieron el poder de veto en la evaluación de los objetivos de gestión de la seguridad. Al mismo tiempo, si se produce un accidente de tráfico en el que mueren más de tres personas, la investigación del accidente se organizará estrictamente de conformidad con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de notificación, investigación y manipulación de accidentes de seguridad en la producción de la provincia de Liaoning" y el "Reglamento de Liaoning". Medidas de Implementación Provincial" y el "Reglamento de Responsabilidad Administrativa para la Investigación de Accidentes de Tránsito" y rendición de cuentas, responsabilizando a líderes e investigadores. Promoción integral de la conducción y gestión de vehículos.
(2) Reforzar la educación y formación de calidad de los conductores. Los departamentos de transporte y agricultura deben implementar estrictamente el sistema de acceso al mercado, fortalecer la supervisión diaria de las instituciones de capacitación de conductores, establecer y mejorar el sistema de evaluación de créditos de la calidad de la enseñanza y mejorar el mecanismo de vinculación entre la capacitación y los exámenes. Las instituciones de formación de conductores deben supervisar estrictamente el sistema de registro de formación de pilotos y fortalecer la gestión estandarizada de la formación de pilotos. Puede disfrutar de información sobre capacitación y exámenes de conductores de los departamentos de transporte y seguridad pública, acelerar la implementación y darse cuenta de la conexión entre el trabajo de capacitación y examen.
7. Fortalecer el coaching y el trabajo en equipo de los examinadores. Los departamentos de transporte y agricultura (recuperación de granjas) deberían fortalecer aún más la gestión de los autocares e implementar un sistema de examen de calificación de los autocares.
8. Gestionar de forma estricta las pruebas de conducción de vehículos a motor y la expedición de licencias. El departamento de seguridad pública debe estandarizar aún más las condiciones para solicitar el examen de conducción de vehículos motorizados, el examen del permiso de conducir y el sistema de solicitud nivel por nivel para el examen de registro de formación de conducción, e implementarlas estrictamente durante el estricto proceso de aprobación del examen. El departamento de agricultura (maquinaria agrícola) debe seguir estrictamente las normas para realizar exámenes de licencias de conducción de tractores y expedir certificados.
9. Operar estrictamente las calificaciones y supervisión del conductor. El departamento de transporte debe fortalecer aún más la construcción de calificaciones para el transporte de pasajeros, carga y productos químicos peligrosos, sistemas de capacitación y examen de conductores de transporte por carretera, y acelerar el trabajo de producción de seguridad, incluido el establecimiento de un mecanismo de evaluación completo y una estricta retirada del certificado de calificación de conductores de transporte por carretera. mecanismo, mejorar los procedimientos de los conductores de transporte por carretera, etc.
10. Fortalecer la gestión diaria de los conductores de vehículos a motor. Los departamentos de seguridad pública deben implementar estrictamente el sistema de examen de puntos de infracciones de tránsito y promover activamente la aplicación de sistemas de transmisión fuera del sitio de puntos de infracciones de tránsito. Fortalecer la supervisión clave de la seguridad en la conducción de acuerdo con la ley e implementar un sistema de sanciones por prohibición de conducir de por vida. El departamento de agricultura (maquinaria agrícola) debe mejorar el sistema de información de gestión de conductores de tractores y fortalecer la educación sobre seguridad para los conductores de tractores ilegales.
11. Estricta matriculación e inspección de vehículos de motor. El departamento de seguridad pública registrará los vehículos de motor de acuerdo con los anuncios de productos de vehículos de motor y las normas técnicas nacionales pertinentes, y mejorará efectivamente el nivel de inspección de vehículos de motor. Yan Che solo confirmó que los estándares técnicos para las placas emitidas por vehículos de motor no cumplían con la seguridad nacional. La gestión de vales se implementa para los principales vehículos, como el transporte de pasajeros, el transporte de mercancías, los vehículos de transporte de productos químicos peligrosos y los autobuses escolares. El departamento de agricultura (maquinaria agrícola) debe seguir estrictamente los requisitos de las leyes y reglamentos para abordar el problema de los tractores que exceden el alcance del registro e inspección y carecen de licencias. El departamento de inspección de calidad fortalecerá la supervisión y la inspección de las inspecciones técnicas de seguridad de vehículos de motor y debe implementar estrictamente los estándares de inspección de las agencias de inspección técnica de seguridad de vehículos de motor. Si no se puede verificar el comportamiento irregular o el informe de inspección falso, las instituciones y el personal pertinentes quedarán gravemente descalificados y asumirán toda responsabilidad. El departamento de seguridad pública y el departamento de seguros coordinan y cooperan para promover activamente reformas. La gestión de vehículos y conducción rural en el condado de Faku es conveniente para las masas. Los servicios de certificados de vehículos de motor y permisos de conducir se amplían a las comisarías de policía rurales de las zonas rurales. El objetivo del mecanismo es solucionar los problemas de los camiones lentos, los vehículos de tres ruedas y las motocicletas sin permiso, así como de los inmigrantes ilegales, y ofrecer comodidad al público en general. Promover integralmente la gestión del orden del tráfico rodado
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(3) Llevar a cabo actividades de mejora del orden del turismo civilizado. Los gobiernos de todos los niveles deben implementar plenamente las responsabilidades de trabajo del sistema de acuerdo con el principio de "integración de secciones", consolidar vigorosamente los resultados y promover actividades en profundidad.
13. Profundizar las actividades para crear un “condado seguro y tranquilo”. El Comité de Seguridad Vial del Condado debe fortalecer el liderazgo organizacional de las actividades de creación, la planificación científica, los arreglos generales, la implementación de las responsabilidades laborales y al mismo tiempo fortalecer la orientación de las actividades de creación. Especialmente en las actividades de creación del "Condado de Pingpinghua", los departamentos relevantes deben aclarar las tareas de creación específicas, realizar concienzudamente sus deberes, cooperar estrechamente, aprovechar al máximo sus funciones y esforzarse por alcanzar un nivel de gestión de nivel 2 o superior, e ingresar al "Condado Seguro y Tranquilo" en 2009 "Cavalcade".
14. Para mejorar el nivel de gestión del tráfico por carretera, el departamento de seguridad pública debe fortalecer la información, la investigación, el juicio y el análisis de la gestión del tráfico por carretera, recopilar y fortalecer los tramos de carretera clave, los períodos clave y la gestión clave. capacidades de control. este auto. Seguir reformando el modelo de gestión del tráfico vial existente, estandarizar el sistema de seguridad de los conductores y las fuerzas policiales, y estandarizar los métodos y medios del sistema de evaluación de impuestos para promover las responsabilidades de gestión normales, profundizar el caos del tráfico y mejorar los puntos de congestión, bajo la premisa de garantizar fondos. A continuación, aumentar adecuadamente los supervisores de tráfico en las zonas rurales, especialmente a nivel (administrativo), en cada aldea administrativa calificada. Al mismo tiempo, además de controlar el orden del tráfico rodado en tiempo real. Cada comisaría rural tiene dos coordinadores de tránsito y el departamento de seguridad pública coordina con la compañía de seguros para tratar con los coordinadores y garantizar la financiación. Aprovechar plenamente el papel de las comisarías de policía rurales en la gestión del tráfico y sentar una base sólida para la gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales. Gestión del tráfico estático, fortalecer y estandarizar el orden de los estacionamientos de vehículos de motor y no motor, departamentos administrativos de aplicación de la ley, aumentar los esfuerzos para rectificar actividades ilegales como la ocupación de carreteras, garantizar un tráfico fluido y crear condiciones para la gestión del orden de las carreteras.
15. Centrarse en rectificar las infracciones graves de tráfico. Es importante porque la gestión diaria del departamento de seguridad pública debe centrarse en la rectificación de infracciones de tránsito, hacer pleno uso de velocímetros, detectores de alcohol, equipos de monitoreo electrónico y registros del sistema de reconocimiento de matrículas, y organizar y llevar a cabo el exceso de velocidad, la conducción en estado de ebriedad, exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, etc. en áreas clave como condados y carreteras y autopistas principales. Actividades especiales de rectificación para delitos relacionados con autobuses abarrotados, camiones sobrecargados y fatiga del conductor. Las grandes carreteras provinciales y el tráfico de autopistas a nivel de condado y municipio organizan periódicamente actividades para hacer frente a los vehículos de pasajeros ilegales, los camiones de baja velocidad y los tractores sin matrícula y las inspecciones de seguridad no calificadas. Los departamentos de vehículos de tres ruedas, camiones de baja velocidad, tractores y maquinaria agrícola administrados por los gobiernos de los municipios y aldeas deben prevenir resueltamente los accidentes de tránsito en los que muchas personas mueren o resultan heridas. ¿El gobierno del condado también organizará el área de control de la construcción de carreteras, seguridad pública, agricultura (maquinaria agrícola), transporte, supervisión de seguridad, construcción y otros departamentos para centrarse en rectificar las construcciones ilegales? , ocupando el terreno de juego justo en el tráfico rodado, secando los alimentos y dañando la infraestructura vial. Los gobiernos municipales y los comités de aldea deben organizar todos los procedimientos y ser responsables de detener el vertido de basura, limpiar los caminos rurales, apilar granos y nivelar el campo de juego, entre otras conductas.
16. Fortalecer la gestión de vehículos de transporte de productos químicos peligrosos. Los departamentos de transporte deben, de acuerdo con sus respectivas responsabilidades, instar a las empresas de transporte a implementar sistemas de responsabilidad en la gestión de la seguridad y fortalecer la gestión de vehículos, conductores y escoltas. El departamento de seguridad pública debe fortalecer el estricto sistema de aprobación para el transporte de productos químicos altamente tóxicos y productos químicos peligrosos, y organizarse oportunamente junto con los departamentos pertinentes para centrarse en rectificar el transporte de productos químicos peligrosos.
17 Para fortalecer la gestión de los autobuses escolares, el departamento de educación debe implementar estrictamente la gestión de la seguridad en las calificaciones de los conductores de autobuses escolares y la seguridad de los autobuses escolares de primaria y secundaria, incluir los autobuses escolares en las evaluaciones de fin de año, mejorar el sistema de gestión, y unificar gradualmente la apariencia de las señales de los autobuses escolares. El departamento de transporte debe coordinar el desarrollo del transporte público urbano y rural y establecer estándares estrictos de aprobación de autobuses escolares. Establecer un sistema de gestión de autobuses y conductores de autobuses escolares y Lixia para encontrar y retirar autobuses escolares y estudiantes individuales que viajan entre escuelas, e inspeccionar y castigar los autobuses escolares ilegales que operan ilegalmente. El departamento financiero debe recaudar activamente fondos especiales, implementar subsidios para los autobuses escolares y lograr una distribución científica y razonable. El departamento de seguridad pública debe fortalecer el control vial de los autobuses escolares y trabajar con los departamentos pertinentes para organizar y rectificar las infracciones ilegales de los autobuses escolares de manera oportuna.
18. Fortalecer la gestión de seguridad ante condiciones climáticas severas y tráfico de emergencia. El departamento de seguridad pública debería mejorar aún más el sistema de notificación de información sobre el control del tráfico por carretera en caso de mal tiempo. El departamento de transporte debe trabajar junto con el departamento meteorológico para pronosticar condiciones climáticas severas y mejorar aún más la información meteorológica, los pronósticos y los mecanismos de alerta. Los departamentos de supervisión de seguridad deben trabajar con los departamentos pertinentes para promover activamente el desarrollo de los gobiernos populares locales, mejorar el liderazgo gubernamental unificado, coordinar el personal y el equipo de emergencia de varios departamentos para implementar planes de trabajo de emergencia de seguridad vial y organizar simulacros planificados de manera oportuna.
19. Mejorar el mecanismo de rescate en accidentes de tráfico. El departamento de salud debe trabajar con los departamentos de seguridad pública, transporte, agricultura (agricultura) y otros departamentos para fortalecer la construcción del mecanismo de enlace de rescate de emergencia para accidentes de tránsito, establecer una plataforma de intercambio de información de emergencia para accidentes de tránsito, mejorar el sistema de comunicación de emergencia para accidentes de tránsito, y mejorar el intercambio de información sobre accidentes, primeros auxilios, transporte, etc. Habilidades generales de afrontamiento y procesamiento.
20. Reforzar la gestión del orden del tráfico rodado urbano. El departamento de transporte debe promover activamente la estrategia de desarrollo prioritario del transporte público. El departamento de construcción de transporte debe optimizar la red de carreteras, mejorar el entorno vial, acelerar la construcción de estacionamientos, peatones, vehículos no motorizados, transporte y sistemas convenientes, cooperar con el departamento de seguridad pública y mejorar el sistema de señales de orientación de las vías urbanas. y puentes para el transporte, y despejar la ocupación de los carriles bici. El departamento de seguridad pública debe fortalecer la gestión, el despacho y el control del tránsito, inducir la participación activa en la planificación urbana y cooperar con los departamentos de transporte, salud y otros para mejorar su capacidad para manejar rápidamente emergencias y accidentes de tránsito y aliviar la congestión del tránsito urbano.
(4) Promover integralmente las labores de investigación y rectificación.
21 Ajustar el mecanismo de investigación y rectificación de tramos viales peligrosos y puntos de riesgo de accidentes. El departamento de transporte es responsable de realizar inspecciones exhaustivas, centrándose en la acumulación de agua cerca de las carreteras provinciales, distritales y rurales. Las curvas pronunciadas y las pendientes pronunciadas presentan riesgos para la seguridad en el diseño, la construcción, el mantenimiento y las instalaciones de seguridad vial de las carreteras, y se deben realizar esfuerzos para controlar las carreteras peligrosas. La comisaría es responsable de investigar los accidentes relacionados con los peligros del tráfico en la carretera, presentar sugerencias de rectificación específicas y recopilar rápidamente información y comunicaciones del comité del partido del condado, el gobierno del condado, el transporte, la supervisión de la seguridad y otros departamentos. El gobierno insta a los departamentos pertinentes a organizarse concienzudamente. e implementar la rectificación de los peligros de accidentes de tránsito. Los departamentos de supervisión de la seguridad deben incorporar la rectificación de los peligros ocultos de los accidentes de tránsito en la evaluación anual de objetivos de seguridad en el trabajo y fortalecer la supervisión y la inspección de los trabajos de rectificación; el departamento de construcción es responsable de la determinación de los peligros ocultos; de los accidentes de tráfico en los tramos submunicipales, y la rectificación de los peligros ocultos de los accidentes de tráfico es responsabilidad del departamento de transporte. En ese momento, las condiciones de seguridad vial estaban mejorando gradualmente, y el departamento financiero debía aumentar la inversión de capital y establecer un fondo de capital de trabajo especial para garantizar la finalización sin problemas de la rectificación de los peligros ocultos de los accidentes de tránsito. Cada departamento debe buscar activamente apoyo y financiación de departamentos de nivel superior para garantizar que se rectifiquen los peligros ocultos de los accidentes de tráfico.
22. Mejorar las instalaciones de seguridad vial. El Ministerio de Transporte debería establecer señales de tráfico en las carreteras y mejorar gradualmente las marcas en las instalaciones de seguridad vial existentes. Evaluación del impacto en el tráfico de nuevas instalaciones públicas importantes. Se deben tener en cuenta las opiniones del departamento de seguridad pública al construir nuevas carreteras y en la reconstrucción. Las instalaciones de seguridad, como las señales y marcas de seguridad vial, deben diseñarse, construirse y aceptarse simultáneamente de acuerdo con las regulaciones y normas nacionales pertinentes, con la participación del departamento de seguridad pública para evitar la creación de nuevos peligros para la seguridad vial.
23. Reforzar la seguridad vial en la construcción de autopistas. El departamento de transporte, las entidades de construcción y seguridad de carreteras son responsables de implementar las normas de seguridad y normas técnicas para el diseño del área de construcción en la construcción de carreteras por parte de la unidad de construcción, la unidad de supervisión y la unidad de construcción de carreteras, siguiendo estrictamente el estricto sistema de informes y asegurando que la construcción La organización está estandarizada y ordenada. Se están construyendo vías de tránsito continuo. Los departamentos de seguridad pública deben fortalecer la seguridad del tránsito, mantener el orden del tránsito y realizar supervisión e inspecciones de seguridad universales.
24. Reforzar la rectificación y aceptación de tramos viales peligrosos y potenciales riesgos de accidente. En el cuarto trimestre de cada año, el departamento de supervisión de seguridad lleva a cabo la rectificación, inspección y aceptación de posibles riesgos de accidentes en tramos peligrosos de la carretera y los informa a los departamentos pertinentes para su aceptación después de las reparaciones.
(5) Promover la publicidad y la educación en materia de seguridad vial.
25. Establecer un mecanismo a largo plazo para la publicidad y educación en seguridad vial. Los gobiernos populares a nivel de condado deben formular activamente opiniones y planes para promover la socialización de la publicidad y la educación sobre seguridad vial, identificar personal especializado, formular medidas específicas y llevar a cabo publicidad sobre seguridad vial en áreas, comunidades, unidades, escuelas y familias rurales. y formar efectivamente un "departamento competente dirigido por el gobierno" "Responsable, amplia participación de toda la sociedad" sistema de educación y publicidad sobre seguridad vial La publicidad y el trabajo educativo sobre seguridad vial deben incluirse en el sistema de evaluación y supervisión de la producción de seguridad, e instar a las agencias, unidades militares, empresas e instituciones, grupos sociales y otras organizaciones para implementar responsabilidades de educación y publicidad en materia de seguridad vial.
26. Establecer e implementar anuncios y publicidad sistemáticos de bienestar público en materia de seguridad vial. Los órganos judiciales deben fortalecer los presupuestos de publicidad para la educación social en materia de seguridad vial y la educación jurídica, implementar y difundir ampliamente los medios y continuar popularizando las leyes y políticas de seguridad vial. regulaciones. Quinto, la publicidad sobre seguridad vial ha pasado de los periódicos a la radio y la televisión como contenido importante para Internet, formando una fuerte atmósfera publicitaria.
27. Publicidad específica y publicidad sobre seguridad vial. Los departamentos de seguridad pública, educación, transporte, agricultura (maquinaria agrícola), supervisión de seguridad y otros departamentos deben desarrollar activamente puestos de publicidad, mejorar los métodos de publicidad y educación. Educar a los estudiantes en edad escolar Centrándonos en los ex niños, estudiantes de primaria y secundaria, conductores y personal de empresas de transporte rural, daremos a conocer ampliamente las leyes, reglamentos, políticas y conocimientos básicos de seguridad vial, llevaremos a cabo educación de advertencia y desempeñaremos un papel. exponiendo casos típicos de grandes riesgos de accidentes de tráfico.
28. Realizar publicidad y educación para puestos clave y grupos clave. El departamento de seguridad pública ha establecido carteles de seguridad vial en áreas prósperas, carreteras nacionales y provinciales, entradas y salidas de carreteras e intersecciones importantes. CD de advertencia y refuerzo del transporte de pasajeros, Educación en seguridad para conductores de transporte de mercancías y mercancías peligrosas, conductores de vehículos de tres ruedas y camiones que exceden la velocidad. Las oficinas municipales y subdistritos, comunidades, escuelas, empresas e instituciones deben llevar a cabo activamente publicidad y educación sobre seguridad vial. Teniendo en cuenta las características de la agricultura, el departamento de agricultura debe fortalecer la educación sobre seguridad para los conductores de tractores a través de diversos métodos, y los departamentos de trabajo y seguridad social deben organizar periódicamente educación sobre seguridad vial para los trabajadores migrantes por parte de los empleadores.
(6) Promover integralmente las empresas de transporte
29 Implementar estrictamente el "Reglamento de Administración y Supervisión del Transporte por Carretera" y otras regulaciones relevantes. El departamento de transporte controla estrictamente el acceso al mercado de los operadores de transporte, las condiciones técnicas de operación, las calificaciones de los conductores del sistema de operación de interrupción del vehículo y fortalece la supervisión de seguridad de las estaciones de autobuses de pasajeros. Con la cooperación de las líneas de transporte de pasajeros de larga distancia y los departamentos de seguridad pública, supervisión de seguridad y otros, se implementa la práctica de establecer puntos, abrir puntos de interrupción y cambiar puntos, y se insta a las empresas a garantizar que el tiempo de conducción de cada conductor no exceder las 4 horas, y todos los conductores están obligados a cumplir con los requisitos anteriores para supervisar el negocio de transporte de pasajeros de sus miembros.
30. Inspeccionar periódicamente la implementación del sistema de responsabilidad de seguridad en la producción y las normas y reglamentos de las empresas de transporte. El departamento de transporte debe trabajar con los departamentos de supervisión de seguridad, seguridad pública y otros departamentos para supervisar las empresas de transporte, mejorar el sistema de responsabilidad de gestión de la seguridad vial, fortalecer la gestión interna, educar a las empresas de transporte para implementar estrictamente las responsabilidades de seguridad vial y laborales, fortalecer la educación sobre seguridad y los empleados. capacitación y mantenimiento regular de los vehículos de transporte. A las unidades que cumplan con los requisitos y presenten riesgos importantes para la seguridad se les ordenará que realicen correcciones dentro de un límite de tiempo. Si las circunstancias son graves, se revocarán sus licencias de operación de transporte por carretera o se cancelará su ámbito comercial. Los departamentos de transporte, industrial y comercial deben mejorar aún más la gestión de la represión de documentos e intensificar la represión contra las empresas de transporte comercial ilegal. El departamento de seguridad pública debe tomar medidas severas contra las infracciones de tránsito graves como el hacinamiento, la sobrecarga, el exceso de velocidad y la fatiga al conducir. El departamento de transporte dispuso que los pasajeros que bajaban de vehículos de pasajeros abarrotados tomaran autobuses.
31 Mejorar el mecanismo de evaluación crediticia de la calidad de las empresas de transporte por carretera. El departamento de seguridad pública anunciará periódicamente el estado de seguridad del tráfico de las empresas de transporte público de pasajeros e informará de inmediato al departamento de transporte de cualquier infracción de tráfico grave o accidente de tráfico grave cometido por vehículos de pasajeros. Los conductores de vehículos de pasajeros, departamentos de transporte y sus empresas de transporte afiliadas que hayan acumulado hacinamiento o hacinamiento ilegal en más del 50% en un año serán reeducados, trasladados de sus puestos, trasladados de sus puestos, etc. Las circunstancias son graves y la ruta aplicada es una carretera sin nivel. Los departamentos de transporte, seguridad pública y otros departamentos deben realizar inspecciones in situ para confirmar que no cumplen con las condiciones para un tráfico vial seguro. Los vehículos de pasajeros de propiedad estatal operados por operadores de transporte por carretera sin licencia son los principales responsables de la muerte de más de 10 personas en un accidente de tráfico grave. A excepción de las licencias comerciales de personas jurídicas de empresas de reciclaje de automóviles, el departamento de transporte ya no aceptará solicitudes de nuevos operadores de transporte de pasajeros. Al mismo tiempo, el departamento de transporte debe estudiar y formular métodos de evaluación de la seguridad del transporte de pasajeros por carretera, establecer gradualmente un sistema de evaluación de la seguridad para las empresas de transporte de pasajeros por carretera y promover el establecimiento e implementación de un mecanismo de autodisciplina de la industria para la autoevaluación de la seguridad del tráfico por carretera. gestión, autoinspección y autocorrección.
32. Instar a las empresas de transporte a fortalecer la supervisión dinámica de vehículos y conductores. Los departamentos de desarrollo y reforma que cumplan con los estándares nacionales trabajarán con seguridad pública, transporte, supervisión de calidad, supervisión de seguridad y otros departamentos para promover el uso de tacógrafos de vehículos, desarrollar y utilizar tacógrafos y eliminar requisitos específicos para la implementación de supervisión e inspección. Los turismos, los vehículos de transporte de productos químicos peligrosos, los camiones pesados y los semirremolques se esfuerzan por funcionar durante dos años, y todos están equipados con grabadoras de conducción o equipos de seguimiento por GPS.
33. Fortalecer integralmente la construcción de redes de transporte rural de pasajeros. El departamento de transporte ha aumentado la inversión en la construcción y mantenimiento de caminos rurales, ha mejorado las condiciones de tráfico seguro en los caminos rurales y ha aplicado estrictamente la aprobación en línea de los operadores de transporte de pasajeros rurales. La red de transporte de pasajeros rural está bien conectada con la red de autobuses urbanos, promoviendo la. integración del transporte de pasajeros urbano y rural. Proporcionaremos políticas preferenciales como exenciones y exenciones para los impuestos y tarifas del transporte rural de pasajeros, subsidios al combustible y cooperaremos activamente con los departamentos relevantes para formular planes de desarrollo para el transporte rural de pasajeros y el transporte público urbano y rural para reducir los costos operativos.
19 de abril de 2009