Ensayo breve sobre la comprensión de los vuelos espaciales

Ensayo breve sobre el conocimiento espacial 1. Sobre el conocimiento espacial, aún más breve.

La tecnología aeroespacial ha creado una serie de procedimientos de construcción avanzados y complejos para el buen desarrollo de las actividades aeroespaciales.

Implica la configuración de recursos humanos, la adecuación e instalación de equipos e instrumentos, y otras tareas académicas difíciles. Es la noble búsqueda del desarrollo del país, de la nación e incluso de toda la humanidad.

Los sistemas electrónicos son uno de los sistemas importantes en la ingeniería aeroespacial moderna. Se divide en comunicación, navegación, radar, reconocimiento de objetivos, telemetría, control remoto, teledetección, control de incendios, guía, contramedidas electrónicas y otros sistemas.

Generalmente, varios sistemas incluyen sistemas electrónicos en la aeronave y los correspondientes sistemas electrónicos en tierra, que se combinan en un solo sistema a través de señales de transmisión de ondas electromagnéticas. Las teorías y tecnologías electrónicas relacionadas con estos sistemas electrónicos incluyen la teoría de la comunicación, la teoría del campo electromagnético, la propagación de ondas de radio, las antenas, la teoría y tecnología de detección, la teoría y tecnología de codificación, la tecnología de procesamiento de señales, etc. , y la microelectrónica y la tecnología informática son la base para mejorar el rendimiento de diversos sistemas electrónicos.

Su desarrollo ha miniaturizado aún más los sistemas electrónicos de la aeronave y tiene la capacidad de procesar mayores cantidades de datos en tiempo real, mejorando así en gran medida el rendimiento de la aeronave (maniobrabilidad, capacidades de control de fuego, capacidad para todo tipo de clima). vuelo, aterrizaje automático, etc.) y ampliar las funciones de las naves espaciales (exploración científica, estudio de recursos, comunicación y radiodifusión, reconocimiento y alerta temprana, etc. 1. Las características de los equipos electrónicos de los vehículos aeroespaciales son: ① tamaño pequeño, ligero). peso y bajo consumo de energía; ② Capaz de trabajar en condiciones ambientales adversas; ③ Alta eficiencia, alta confiabilidad y larga vida útil.

Estos requisitos son especialmente estrictos en aviones y naves espaciales de alto rendimiento. Los aviones y las naves espaciales tienen limitaciones estrictas en cuanto al volumen de la cabina, la carga y el suministro de energía.

Por cada aumento de 1 kg en el peso del equipo del satélite, el peso de lanzamiento del vehículo lanzador aumentará en cientos de kg o más. Los misiles y las naves espaciales están sujetos a fuertes sobrecargas, fuertes vibraciones y radiación de partículas.

Algunas naves espaciales funcionan durante mucho tiempo, como los satélites de comunicación en órbita geoestacionaria, durante 7 a 10 años, mientras que las sondas del espacio profundo funcionan incluso durante más tiempo. Por lo tanto, los componentes electrónicos utilizados en el sector aeroespacial deben someterse a controles y controles de calidad muy estrictos, y el diseño de sistemas electrónicos debe hacer pleno uso de la teoría de la confiabilidad y la tecnología de redundancia.

2. Las principales direcciones de desarrollo de la tecnología electrónica aeroespacial son: ① Aprovechar al máximo las computadoras electrónicas y los circuitos integrados a gran escala para mejorar la integración, la automatización y el nivel de inteligencia de los sistemas electrónicos aeroespaciales; procesamiento de señales horarias y datos Potencia de procesamiento y velocidad de transmisión de datos (3) Desarrollar circuitos integrados a gran escala de alta y ultra alta velocidad (4) Desarrollar tecnología electrónica en bandas de frecuencia más altas (ondas milimétricas, infrarrojas, frecuencias ópticas); ⑤ Desarrollar una mayor confiabilidad y una vida más larga de varios componentes electrónicos.

2. Consejos espaciales

Jaja, yo también quiero participar en este concurso.

Así lo descubrí.

¡No te lo diré! ¡Olvídalo, te lo digo! 1. Buena salud. Realizar ejercicio físico de alta intensidad todos los días, correr al menos dos millas (unos 3,2 kilómetros), andar en bicicleta durante 15 minutos, nadar cinco veces en un carril de 50 metros y levantar pesas durante 15 minutos sin parar. 2. Trabajar en equipo y aprender a llevarse bien con los demás.

El espacio en el barco es reducido, y hay que saber convivir con los demás tripulantes. 3. Dominio de lengua extranjera y ruso básico.

Pero las cosas no son tan sencillas. El multimillonario sudafricano Mark Schoutowers, que gastó una fortuna en un viaje espacial en una nave espacial rusa en 2002, dijo una vez que cuatro horas de clases de ruso al día eran como una operación en el cerebro.

Hacerse un buen chequeo de salud es necesario. A los pacientes con enfermedades cardíacas definitivamente no se les permite ir al cielo, pero el asma leve no les afectará.

5. El examen psicológico también es importante para la salud mental, especialmente mantener la calma ante cualquier situación. Un astronauta puede enfrentarse a diversos peligros, pero en el espacio no hay escapatoria.

6. Entrenamiento de resistencia con sobrepeso El entrenamiento de resistencia con sobrepeso requiere que los astronautas mantengan capacidades normales de respiración y pensamiento cuando pesan 8 veces su propio peso corporal. Este tipo de entrenamiento se suele realizar en una cámara centrífuga o asiento giratorio que gira a gran velocidad. El mayor estrés en el entrenamiento es soportar la aceleración, y el entrenamiento de astronautas requiere sobrecargas que alcanzan 8 veces la gravedad del cuerpo humano durante 40 a 50 segundos.

En el entrenamiento espacial tripulado, el entrenamiento de resistencia con sobrepeso es el mayor desafío para los límites de los astronautas. Es un famoso entrenamiento diabólico que mucha gente desaconseja.

7. Entrenamiento en primeros auxilios El conocimiento básico de primeros auxilios es de sentido común para los astronautas, como usar una férula para arreglar una pierna después de una fractura y aplicar medicamento a la herida.

8. El entrenamiento de supervivencia en tierra simula el accidente accidental de un transbordador espacial en la naturaleza rusa. Los alumnos deben recibir capacitación básica en supervivencia, como cómo encender un fuego, construir un refugio temporal y cómo pedir ayuda. 9. En caso de accidente, los astronautas también deben estar preparados para un aterrizaje de emergencia en el Mar Negro.

Uno de los ejercicios consiste en que los astronautas se pongan trajes espaciales y salten al agua. Mientras estén en el agua, deberían aprender a inflar su propio bote salvavidas. 10. Entrenamiento sin peso En un estado de peso sin peso, es necesario volver a aprender todas las tareas diarias como comer, beber, ir al baño y vomitar; de lo contrario, puede causar muchos problemas a usted y a los demás.

Expertos médicos de la NASA han desarrollado especialmente un instrumento a gran escala llamado "máquina del cometa del vómito". Mientras los astronautas permanezcan en este instrumento durante 100 horas antes de ingresar al espacio, ya no vomitarán después de ingresar al espacio. En esta máquina giratoria, los astronautas aprenden a ponerse sus trajes espaciales en 30 segundos.

11. Aprende a volar un transbordador espacial. Cualquier accidente puede ocurrir. Entonces, si el sistema de control automático fallaba y causaba un accidente, o si toda la tripulación moría, alguien tenía que poder hacer volar el transbordador de regreso a la Tierra. 12. El dinero puede ser el último y más crítico punto. Deberías tener al menos veinte millones de dólares.

1.2007 165438+El 24 de octubre se lanzó con éxito el primer satélite de exploración lunar de mi país. El nombre de este satélite es Chang'e-1. 2. El 24 de octubre de 2007, el vehículo de lanzamiento 165438+ que transportaba el primer satélite de exploración lunar de China se encendió y se lanzó desde el Centro de Lanzamiento de Xichang.

Actualmente, mi país tiene tres bases de lanzamiento de satélites y la cuarta base de lanzamiento está a punto de construirse en Wenchang y se espera que entre en funcionamiento en 2010. El 14 de abril de 2007, China lanzó con éxito un satélite Beidou al espacio utilizando el vehículo de lanzamiento "Chang Sanjia". Este satélite es un satélite del "Proyecto Beidou" de China. ¿El objetivo principal del "Proyecto Beidou" es el posicionamiento y la navegación?

Para conmemorar la primera hazaña de Galileo al observar el cielo estrellado con un telescopio hace 400 años, en marzo de 2007, la Unión Astronómica Internacional (IAU) designó 2009 como Año Internacional de la Astronomía, con el tema “El Universo”. —Tuyo” Descubrir". 6. Las siguientes afirmaciones sobre los planetas son incorrectas. Júpiter, conocido como Chang Geng en la antigua China, es el más masivo de todos los planetas del sistema solar.

7. Hasta el momento, el ser humano ha lanzado un gran número de sondas para investigar otros planetas del sistema solar. Las siguientes sondas corresponden correctamente a los planetas detectados: Galileo Júpiter 8. Los cinco planetas más masivos del sistema solar son Júpiter, Saturno, Neptuno, Urano y la Tierra9. El número Messier de la Nebulosa de Orión es M4210. La siguiente descripción del significado de cada término solar es invierno. 11. Los humanos han nombrado muchos lugares de la luna. Los siguientes nombres no pertenecen a la luna: Olimpo 12. La mayoría de los cráteres de la Luna llevan nombres de astrónomos, incluidos los de la antigua China. El nombre de la persona a continuación es Canción 13. Lo correcto de los telescopios es el telescopio del horizonte. La ventaja de un telescopio ecuatorial es que es fácil seguir el movimiento diurno aparente de los objetos celestes14. El ángulo entre el plano orbital de la Luna alrededor de la Tierra y el ecuador de la Luna es de 6 grados y 41 minutos, lo que nos permite ver parte de la cara oculta de la Luna en los polos norte y sur de la Tierra.

15. Las siguientes afirmaciones sobre los cometas son incorrectas: los cometas se calientan cuando están cerca del sol y la luz de los cometas es emitida principalmente por gas caliente. 16. El descubrimiento de asteroides está estrechamente relacionado con la ley de Titius-Bode. Según esta regla, debería haber un planeta a 2,8 unidades astronómicas del Sol, y entonces Piage realmente descubrió el primer asteroide Ceres 17. Algunos planetas del sistema solar irradian más energía de la que reciben del sol. Los planetas actualmente conocidos de este tipo incluyen Júpiter y Saturno 18. Hay una brecha oscura en el medio de los anillos exteriores de Saturno, que divide el anillo en dos partes, y se llama Cassini Gap 19, que lleva el nombre de su descubridor. Al observar la fase lunar, se puede conocer aproximadamente la fecha de un día del mes. Por ejemplo, cuando la fase lunar es el primer cuarto, probablemente sea el octavo día del octavo mes lunar de cada mes. Hay un planeta que gira de una manera única. El ángulo entre su plano ecuatorial y su plano orbital es de 97 grados y 55 minutos. ¿Qué planeta casi se encuentra en su plano orbital? Urano 21.

¿Cuál de los siguientes cuerpos celestes?

3. Poco conocimiento sobre tecnología aeroespacial

En primer lugar, las características de los equipos electrónicos de los vehículos aeroespaciales son:

① Tamaño pequeño, peso ligero y bajo. se requiere consumo de energía; ② Puede funcionar en condiciones ambientales adversas; ③ Alta eficiencia, alta confiabilidad y larga vida útil. Estos requisitos son particularmente estrictos en el caso de aviones y naves espaciales de alto rendimiento. Los aviones y las naves espaciales tienen limitaciones estrictas en cuanto al volumen de la cabina, la carga y el suministro de energía. Por cada aumento de 1 kg en el peso del equipo del satélite, el peso de lanzamiento del vehículo de lanzamiento aumentará en cientos de kg o más. Los misiles y las naves espaciales están sujetos a fuertes sobrecargas, fuertes vibraciones y radiación de partículas. Algunas naves espaciales funcionan durante mucho tiempo, como los satélites de comunicaciones en órbita geoestacionaria, durante 7 a 10 años, mientras que las sondas del espacio profundo funcionan incluso durante más tiempo. Por lo tanto, los componentes electrónicos utilizados en el sector aeroespacial deben someterse a controles y controles de calidad muy estrictos, y el diseño de sistemas electrónicos debe hacer pleno uso de la teoría de la confiabilidad y la tecnología de redundancia.

2. Las principales direcciones de desarrollo de la tecnología electrónica aeroespacial son:

① Aprovechar al máximo las computadoras y los circuitos integrados a gran escala para mejorar la integración, automatización e inteligencia de los sistemas electrónicos aeroespaciales. ② mejorar las capacidades de procesamiento de señales y datos en tiempo Real y la velocidad de transmisión de datos; (3) desarrollar circuitos integrados a gran escala de alta y ultra alta velocidad (4) desarrollar tecnología electrónica en bandas de frecuencia más altas (ondas milimétricas, frecuencias ópticas e infrarrojas); ⑤ Desarrollar diversos componentes electrónicos más confiables con alto rendimiento y mayor vida útil.

4. El escaso conocimiento sobre los vuelos espaciales

La tecnología aeroespacial ha creado una serie de procedimientos de construcción avanzados y complejos para el buen desarrollo de las actividades espaciales. Implica la configuración de recursos humanos, la adecuación e instalación de equipos e instrumentos y otras tareas académicas difíciles. Es la noble búsqueda del desarrollo del país, de la nación e incluso de toda la humanidad.

Tecnología electrónica de aviación (electrónica aeroespacial)

[Editar este párrafo] Descripción general

Electrónica y teoría de ondas electromagnéticas y aplicación en ingeniería aeronáutica y tecnología de ingeniería aeroespacial. Los sistemas electrónicos son uno de los sistemas importantes en la ingeniería aeroespacial moderna.

[Editar este párrafo]Composición

Se divide en comunicación, navegación, radar, reconocimiento de objetivos, telemetría, control remoto, teledetección, control de incendios, guiado, contramedidas electrónicas y otros. sistemas. Generalmente, varios sistemas incluyen sistemas electrónicos en la aeronave y los correspondientes sistemas electrónicos terrestres, que se combinan en un solo sistema a través de señales de transmisión de ondas electromagnéticas. Las teorías y tecnologías electrónicas relacionadas con estos sistemas electrónicos incluyen la teoría de la comunicación, la teoría del campo electromagnético, la propagación de ondas de radio, las antenas, la teoría y tecnología de detección, la teoría y tecnología de codificación, la tecnología de procesamiento de señales, etc. , y la microelectrónica y la tecnología informática son la base para mejorar el rendimiento de diversos sistemas electrónicos. Su desarrollo ha permitido miniaturizar aún más los sistemas electrónicos de la aeronave y tener la capacidad de procesar mayores cantidades de datos en tiempo real, mejorando así en gran medida las prestaciones de la aeronave (maniobrabilidad, capacidad de control de tiro, vuelo en cualquier condición meteorológica, aterrizaje automático). , etc.) y ampliar las Funciones de la nave espacial (exploración científica, investigación de recursos, comunicación y radiodifusión, reconocimiento y alerta temprana, etc.).

[Editar este párrafo] Funciones

Primero de todo, las características de los equipos electrónicos en vehículos aeroespaciales son:

① Requiere tamaño pequeño, peso ligero y bajo consumo de energía; ② Capaz de trabajar en condiciones ambientales adversas ③ Alta eficiencia, alta confiabilidad y servicio prolongado; vida. Estos requisitos son particularmente estrictos en el caso de aviones y naves espaciales de alto rendimiento. Los aviones y las naves espaciales tienen limitaciones estrictas en cuanto al volumen de la cabina, la carga y el suministro de energía. Por cada kg de aumento en el peso del equipo del satélite, el peso de lanzamiento del vehículo de lanzamiento aumentará en cientos de kg o más. Los misiles y las naves espaciales están sujetos a fuertes sobrecargas, fuertes vibraciones y radiación de partículas. Algunas naves espaciales funcionan durante mucho tiempo, como los satélites de comunicaciones en órbita geoestacionaria, de 7 a 10 años, mientras que las sondas del espacio profundo funcionan incluso más. Por lo tanto, los componentes electrónicos utilizados en el sector aeroespacial deben someterse a controles y controles de calidad muy estrictos, y el diseño de sistemas electrónicos debe hacer pleno uso de la teoría de la confiabilidad y la tecnología de redundancia.

2. Las principales direcciones de desarrollo de la tecnología electrónica aeroespacial son:

① Aprovechar al máximo las computadoras y los circuitos integrados a gran escala para mejorar la integración, automatización e inteligencia de los sistemas electrónicos aeroespaciales. ② mejorar las capacidades de procesamiento de señales y datos en tiempo Real y la velocidad de transmisión de datos; (3) desarrollar circuitos integrados a gran escala de alta y ultra alta velocidad (4) desarrollar tecnología electrónica en bandas de frecuencia más altas (ondas milimétricas, frecuencias ópticas e infrarrojas); ⑤ Desarrollar diversos componentes electrónicos más confiables con alto rendimiento y mayor vida útil.

5. Una composición de conocimientos de 300 palabras sobre vuelos espaciales.

Se espera que en el futuro los astronautas estadounidenses vean programas de televisión de alta definición en el espacio.

Actualmente, la NASA planea construir un nuevo sistema de comunicación láser para transmitir cientos de gigabytes de información de la Luna a la Tierra cada segundo, lo que equivale a transmitir 100 canales de televisión de alta definición simultáneamente.

Actualmente, el primer paso es establecer comunicación láser bidireccional con la luna para confirmar la viabilidad de esta tecnología. El experimento es parte del programa Lunar Laser Communications Demonstration (LLCD) recientemente implementado. Además de ver HDTV, también puede transmitir datos de vídeo de alta definición, lo que permite a los trabajadores controlar de forma remota la maquinaria y realizar tareas como la minería de asteroides o proyectos de construcción lunar. El Programa de demostración de comunicaciones láser lunares es el primer sistema especial de comunicaciones bidireccionales de la NASA que utiliza láseres en lugar de ondas de radio. La NASA ha utilizado plataformas de comunicaciones por radiofrecuencia desde que lanzó astronautas al espacio por primera vez, pero a medida que los datos y la información aumentaron, las plataformas de comunicaciones por radiofrecuencia han llegado a sus límites. Según la NASA, las comunicaciones láser pueden resistir la interferencia de la señal y superar el cuello de botella de las señales de radiofrecuencia. Según Beijing Daily

6. Artículos sobre el conocimiento del transbordador espacial

El transbordador espacial combina las características técnicas de cohetes, satélites y aviones. Puede lanzarse verticalmente a la órbita espacial como un cohete, volar en órbita espacial como un satélite y deslizarse hacia la atmósfera como un avión. Es un nuevo tipo de nave espacial multifuncional. Su estructura consta principalmente de tres partes. (1) Vehículo orbital, que incluye cohetes de tres motores, cabina, cabina de tripulación y compartimento de carga. ② Se utiliza como tanque de combustible externo para proporcionar propulsión. (3) Propulsores de cohetes, * * * hay dos, utilizan combustible sólido. El objetivo principal del transbordador espacial es el transporte espacial y el servicio de satélites. Puede transportar carga y realizar reparaciones cerca de otras naves espaciales. También se puede realizar observación interestelar, observación geográfica militar y fotografía. Por su gran tamaño (más de 20 metros de alto y 50 metros de largo), también se puede utilizar como un edificio de gran espacio. Una vez que el transbordador espacial despega, puede lanzarse verticalmente como un cohete. Para reducir las cargas operativas, los propulsores de cohetes de combustible sólido y los tanques de propulsión externos pueden desecharse una vez finalizado el trabajo. La maquinaria principal del transbordador puede seguir utilizándose después de ser renovada después de regresar a tierra.

Estados Unidos comenzó a desarrollar e implementar el programa del transbordador espacial en 1972. El primer transbordador espacial "Enterprise" comenzó a realizar pruebas en diversas condiciones terrestres y atmosféricas complejas en 1977. En 1981, el transbordador espacial Columbia voló al espacio por primera vez y regresó con éxito a la Tierra después de tres días de vuelo. A partir de entonces, los transbordadores tripulados comenzaron a entrar en el espacio.

7.Algunos conocimientos o composición sobre el sector aeroespacial.

El nacimiento de los cohetes modernos presagia la llegada de la era de los vuelos espaciales tripulados.

Para prepararse para los vuelos espaciales tripulados, ya a finales de 1964 y principios de 1947, Braun utilizó cohetes V-2 para enviar esporas y moscas de la fruta al cielo para realizar experimentos. En junio de 1948 y abril de 1951, el mono fue enviado nuevamente al cielo.

En junio de 1951, Korolev de la Unión Soviética también utilizó un cohete geofísico para enviar dos cachorros a una altitud de 110 km y los recuperó sanos y salvos. En agosto del mismo año, la Unión Soviética envió dos cachorros más al cielo.

En septiembre de este año, Estados Unidos utilizó un cohete sonda para enviar al cielo a un mono y 11 ratones y los recuperó de forma segura. Se puede ver que Estados Unidos y la Unión Soviética llevan mucho tiempo compitiendo por el "primer" vuelo espacial tripulado.

Después de que la Unión Soviética lanzara con éxito el primer satélite terrestre artificial del mundo en junio de 1957 y junio de 2010, comenzó preparativos específicos para vuelos espaciales tripulados. Desde 65438 hasta 0960, el primer grupo de 20 astronautas fue cuidadosamente seleccionado entre 3000 candidatos para un entrenamiento meticuloso.

Al mismo tiempo, además de seguir utilizando cohetes para enviar animales al cielo para experimentos, también se utilizan satélites y naves espaciales para transportar animales para pruebas de vuelos orbitales. Sobre esta base, el 2 de abril de 1961, Yuri Gagarin fue enviado a la órbita espacial por primera vez por la nave espacial Vostok-1 y regresó con éxito a la Tierra después de orbitar la Tierra una vez.

Después de que la Unión Soviética lanzara con éxito por primera vez misiles intercontinentales y satélites terrestres artificiales, Estados Unidos quería ganar el "primer" vuelo espacial tripulado. En junio de 1958+00 se elaboró ​​el plan "Mercurio" para vuelos tripulados.

En abril de 1959, la Unión Soviética seleccionó en secreto el primer grupo de siete astronautas entre pilotos de aviones para entrenar. Pero su tecnología de cohetes no es satisfactoria. Antes de que Gagarin fuera al espacio, las pruebas de vuelo del programa Mercurio fallaban con frecuencia.

En Estados Unidos sólo han tenido éxito dos vuelos suborbitales que transportaban monos, un orangután y un muñeco.

Después del exitoso vuelo de la Unión Soviética, Estados Unidos tuvo que cambiar al cohete más maduro "Redstone" y en mayo de 1961 el valiente Alan Shepard realizó un vuelo suborbital en la nave espacial Mercury 3, con una duración de vuelo de aproximadamente 15 minutos. .

El 21 de julio de este año, D. Gleason realizó el mismo vuelo en Mercury 4. Sin embargo, medio mes después, el 6 de agosto, el cosmonauta soviético Geiger Titov dio 17 vueltas alrededor de la Tierra en la nave espacial Vostok 2 y regresó al día siguiente.

Ante esta enorme presión, los estadounidenses utilizaron un cohete Redstone para lanzar por primera vez en órbita una nave espacial Mercurio que transportaba un muñeco el 13 de septiembre de este año. El 29 de octubre del mismo año, 165438, el cohete "Cosmos" utilizado originalmente para lanzar la nave espacial finalmente puso en órbita una nave espacial "Mercury" que llevaba un orangután.

Tras resolver el problema de poner en órbita cohetes y naves espaciales, el 20 de febrero de 1962, Estados Unidos envió a John Glenn a dar tres vueltas a la Tierra en la nave espacial Mercury 6. El 24 de mayo, Scott Carpenter también dio tres vueltas alrededor de la Tierra en la nave espacial Mercury 7.

Estados Unidos, que había fracasado repetidamente en la competencia con la Unión Soviética, estaba decidido a ponerse al día. Habían desarrollado un plan "Apolo" para llevar al hombre a la luna primero. El 25 de mayo de 1961, el presidente Kennedy aprobó este plan, y luego todo el país se movilizó para enviar un hombre a la luna en la década de 1960 y "arrojar a los soviéticos a la luna".

Con este fin, el proyecto "Mercury" también se transformó para servir al proyecto "Apollo". Luego se implementó otro programa de vuelos tripulados "Gemini", principalmente para acumular experiencia a largo plazo en el espacio tripulado.

Para conocer la situación en la superficie lunar, desde agosto de 1961 hasta junio de 1968+0, Estados Unidos implementó tres programas de exploración lunar no tripulados: el rover, el topógrafo y el orbitador lunar. Hay muchos lugares lisos en la superficie de la Luna donde las naves espaciales pueden aterrizar. Se confirmó que la nave espacial no se hundiría demasiado al aterrizar en la luna y que no se necesitarían botas de nieve para caminar sobre la luna. Se seleccionaron cinco lugares de aterrizaje para naves espaciales tripuladas. Pero durante este período, la Unión Soviética también llevó a cabo en secreto su programa de alunizaje tripulado.

Los días 11 y 12 de agosto de 1962, la Unión Soviética lanzó dos naves espaciales Vostok, volando en formación coordinada en órbita. El 4 de junio de 1963, la primera mujer astronauta, Vatereshkova, entró en la órbita espacial y voló en formación con otra nave espacial.

1964 El 12 de octubre, el Ascension 1 voló con tres personas. El 18 de marzo de 1965, el cosmonauta soviético A. Leonov salió de la cabina sellada de Voskhod-2 y realizó la primera caminata espacial del mundo.

Estos obviamente son necesarios para un alunizaje tripulado. La Unión Soviética también desarrolló el cohete N-1, el cohete más potente del mundo, e incluso identificó a dos astronautas para aterrizar en la luna por primera vez.

Afortunadamente, el desarrollo y las pruebas de la nave espacial estadounidense Apollo y del vehículo de lanzamiento Saturn 5 avanzan sin problemas. Sin embargo, durante un ejercicio en tierra de la nave espacial Apolo 4A el 27 de junio de 1967, tres astronautas murieron quemados.

Se necesitaron otros 10 meses para revisar y mejorar el diseño. En octubre de 1967, dos naves espaciales soviéticas no tripuladas atracaron en órbita; en septiembre de 1968, el primer lote de tortugas marinas, semillas de plantas y otras formas de vida fueron enviados a la Luna; en octubre de 1969, dos naves espaciales Soyuz atracaron e intercambiaron información aeroespacial desde fuera de la Luna; miembro.

Cada progreso se convierte en una fuerza impulsora para que Estados Unidos avance. Estados Unidos comenzó las pruebas de vuelo de cohetes y naves espaciales en octubre de 1967+065438+. En mayo de 1969, *** había realizado tres vuelos no tripulados, dos vuelos tripulados alrededor de la Tierra y dos vuelos tripulados alrededor de la Luna.

Por fin ha llegado el momento de pisar la luna. El 6 de julio de 1969 despegó el Apolo 11 y el módulo lunar aterrizó en la Luna el 20 de julio.

Después de esperar casi 7 horas, Tony Armstrong aterrizó en la Luna a las 22:56:20 del día 20, hora del Este, y pronunció el famoso dicho que pasará a la historia: "Este es un Un pequeño paso para el hombre, un salto para la humanidad." Luego, Aldrin también puso un pie en la superficie el mes pasado.

En febrero de 1972, cinco naves espaciales Apolo más habían enviado a 10 personas a la luna. Llevaron a cabo numerosas investigaciones y experimentos científicos en la superficie lunar y recuperaron más de 300 kilogramos de material lunar.

El cohete soviético N-1 falló una y otra vez. A principios de julio de 1969, cuando Estados Unidos realizó su primer alunizaje tripulado, anunció que no tenía intención de competir con Estados Unidos por el primer alunizaje tripulado.