Estudio de caso de logística de electrodomésticos
(1) El principal modelo operativo de la logística de electrodomésticos de mi país
1 Modelo logístico autónomo: modelo logístico de Haier
El punto de partida de Haier. La logística es el pedido. Las empresas consideran los pedidos como la fuerza impulsora de las operaciones empresariales y la fuente de los procesos comerciales, y organizan las adquisiciones, la producción, las ventas y otras actividades comerciales completamente de acuerdo con los pedidos. Desde el momento en que se recibe el pedido comienza el proceso sincronizado de aprovisionamiento, distribución y logística de distribución, y también comienza el proceso logístico moderno. Gracias al apoyo de la tecnología logística y la gestión de la tecnología informática, Haier Logistics logra la sincronización de procesos a través de tres JIT, a saber, adquisición JIT, distribución JIT y logística de distribución JIT. Esta velocidad operativa le ha valido a Haier un flujo constante de pedidos. Dado que todas las adquisiciones se basan en pedidos, el ciclo de adquisiciones se reduce a 3 días; toda la producción se basa en pedidos y el proceso de producción se reduce a menos de una semana, toda la distribución se basa en pedidos, fuera de línea en 8 horas en las ciudades centrales; , 24 horas en zonas radiantes, a nivel nacional Entrega en 4 días. En resumen, todo el proceso de cumplimiento de pedidos de Haier solo lleva unos 10 días, los fondos se retiran 15 veces al año (las empresas industriales chinas retiran fondos 1,2 veces al año) y los materiales lentos se reducen en un 73,8%.
Las “tres redes de primera clase” de Haier Logistics encarnan plenamente las características de la logística moderna. "Primera clase" se refiere al flujo de información de pedidos; las "tres redes" se refieren a la red global de recursos de la cadena de suministro, la red global de recursos de distribución y la red de información informática, respectivamente. Las "tres redes" circulan simultáneamente para brindar soporte al flujo de información de pedidos con valor agregado.
A través de la reingeniería de procesos de negocio, Haier ha cambiado la función de "depósito" de los almacenes tradicionales y los ha convertido en "ríos" fluidos para lograr un inventario cero y mejorar la eficiencia de las operaciones logísticas. Todo el almacén ha realizado una codificación unificada de materiales, utilizando tecnología de códigos de barras, tecnología de escaneo automático y embalaje estandarizado.
Evidentemente, Haier Logistics se está acercando a la logística central de los países desarrollados. Mientras obtiene beneficios, Haier se esfuerza por controlar sus operaciones logísticas. Sin embargo, debido a la desviación entre las condiciones nacionales, la base logística y las operaciones reales de China y las ideas originales de Haier, Haier encontró muchos problemas como costos, velocidad e ingresos después de dos años de operación. Sin embargo, Haier siempre ha estado a la vanguardia de la industria en la exploración de modelos logísticos avanzados, sentando las bases para la implementación de la estrategia general de Haier. Aunque esos intentos y reformas encontrarán resistencia y dificultades, la valentía de esa exploración merece reconocimiento.
2. Modelo de logística de terceros - Outsourcing logístico de empresas de electrodomésticos representadas por Electrolux.
La logística de terceros es logística social en sentido completo. El negocio de logística de las empresas de electrodomésticos se subcontrata principalmente a la logística de terceros en la sociedad. Hay dos razones principales para esto. En primer lugar, centrar los recursos en las competencias básicas para obtener el mayor retorno de la inversión. Aquellas funciones que no son competencias básicas deben debilitarse o subcontratarse. La logística fluida no es considerada una competencia básica para la mayoría de las empresas manufactureras. En segundo lugar, a las empresas les resulta difícil reducir los costes logísticos por sí mismas. Aunque las empresas de electrodomésticos han logrado grandes avances en la mejora de las ventas logísticas en los últimos años, muchas empresas no han podido seguir desarrollándose. Por ello, las empresas de electrodomésticos representadas por Electrolux subcontratan la mayor parte de sus operaciones logísticas.
Las empresas de logística de terceros suelen tener conocimiento del mercado de terceros, tecnología de la información y de redes, economías de escala y flexibilidad, y pueden adaptarse a las necesidades de los enlaces logísticos de las empresas de electrodomésticos. Sin embargo, la logística de terceros también tiene algunos inconvenientes. Dado que las soluciones reales de logística de terceros están personalizadas para diferentes clientes, la mayoría de las soluciones no se pueden copiar y, por lo tanto, no son amplias ni adaptables. Además, cuando las empresas entregan la logística a empresas externas, les resulta fácil contenerse. Además, dado que actualmente no hay muchas empresas dedicadas a la logística de terceros en China, el mercado de la logística de terceros aún no está maduro. Por lo tanto, muchas empresas de electrodomésticos todavía se muestran cautelosas a la hora de elegir empresas de logística de terceros para cooperar. En la actualidad, no hay muchas empresas de electrodomésticos en China que utilicen logística de terceros, lo cual es necesario explorar, pero a largo plazo, esta es una tendencia de desarrollo.
3. El modelo Ande es un modelo para que las empresas de electrodomésticos establezcan empresas de logística independientes.
El modelo de Ande está vinculado a la empresa original a través del capital y se acerca al modelo logístico de Haier. Se basa en una empresa de fabricación de electrodomésticos, partiendo de las necesidades logísticas del Grupo Midea y estableciendo Ande Logistics Company mediante la tenencia de acciones para vender el negocio de logística. Como unidad de negocios independiente de Midea Group, Ande Logistics Company se ha convertido en una empresa de logística de terceros entre las otras divisiones de productos de Midea y también está desarrollando negocios como una empresa de logística de terceros. Midea puede utilizar Ande Logistics o elegir otras empresas de logística.
Ande all implementa la gestión de la información y aplica un modelo de gestión de "un voto hasta el final". Gestiona más de 100 almacenes en todo el país y ha establecido diez importantes centros logísticos en Shunde, Nanjing, Xi'an, Beijing y Shanghai. Debido a que Midea y Andrew firmaron un acuerdo sobre el costo logístico general, Andrew debe tener un buen conocimiento de los recursos de almacenamiento, transporte y distribución de Midea para ser rentable.
Según datos relevantes, Midea Group, a través de Ande Logistics, en 2001, los costos de transporte del Grupo Midea cayeron un 35%, los costos de almacenamiento cayeron más del 30% y los costos logísticos generales cayeron un 30%. Las ventas anuales superaron los 654,38 mil millones de yuanes, los costos de logística superaron los 400 millones de yuanes y los ahorros acumulados en costos de logística del Grupo Midea superaron los 654,38 mil millones de yuanes.
(2) Análisis de los pros y los contras de los tres modelos de operación logística de electrodomésticos
En general, los tres modelos logísticos anteriores en la industria de electrodomésticos de China están básicamente en línea con desarrollo de la propia empresa. La logística autónoma de Haier se debe a la rápida expansión y a las sólidas capacidades logísticas de Haier. Para cooperar con la estrategia de desarrollo internacional de Haier, Haier Logistics ha invertido mucha energía y ha desempeñado un gran papel en la promoción del desarrollo de Haier. Sin embargo, este modelo tiene sus propios inconvenientes. En primer lugar, para establecer una red logística avanzada, las empresas necesitan invertir enormes recursos, lo que inevitablemente afectará la investigación y el desarrollo de productos, la producción y la expansión de escala. Debido a las limitaciones de recursos, Haier ha invertido mucho en la construcción de almacenes tridimensionales en Qingdao, pero es imposible invertir en el arrendamiento de almacenes a gran escala en todo el país porque el objetivo estratégico de Haier es convertirse en un fabricante de electrodomésticos de renombre mundial, no una empresa de logística. En segundo lugar, las propias empresas industriales y comerciales carecen de talento logístico y experiencia en gestión relevantes, lo que genera altos costos logísticos. Finalmente, aunque Haier ha establecido su propio sistema logístico avanzado, toda la cadena de suministro carece de una conexión e integración efectiva. Haier Logistics no está socializada, pero continúa con el modelo de producción y la filosofía de gestión de "grande y completo" y "pequeño y completo", que realiza el transporte en estado cerrado y aumenta los costos operativos.
Debido a los altos requisitos sistémicos de la gestión logística moderna, las obvias economías de escala y el fuerte tecnicismo, y la mayoría de las empresas de producción no tienen la autosostenibilidad de operaciones de alta eficiencia y bajo costo, esto constituye a social, el enorme espacio de mercado para los servicios de logística profesionales promoverá que la industria de la logística de terceros expanda su escala de producción y avance gradualmente hacia el desarrollo industrial. La adopción integral del modelo de operación logística socializada puede ahorrar recursos corporativos, mejorar la eficiencia en la utilización de recursos y reducir los costos de circulación de productos. Por supuesto, este modelo logístico tiene muchas limitaciones para las empresas nacionales actuales. En primer lugar, la logística de terceros de mi país aún se encuentra en su etapa inicial de desarrollo. Comenzó tarde, tiene una cantidad limitada, una escala pequeña y una fuerza débil en el mercado. Dado que la logística de terceros no ha establecido un sistema de crédito relativamente alto, muchos fabricantes todavía se encuentran en la etapa de esperar y ver qué pasa. En segundo lugar, debido a que las leyes y reglamentos pertinentes de mi país sobre la industria de la logística aún no están completos, todavía falta una base suficiente para abordar algunos problemas entre las empresas de producción y las empresas de logística. En tercer lugar, los actuales servicios logísticos nacionales de terceros tienen un contenido limitado y tienen funciones únicas. Es difícil formar una red o la red no es fluida. La confiabilidad de los bienes en circulación es pobre, especialmente en circulación. La relación de costos es aún mayor en comparación con los países desarrollados.
La ventaja de Ande Logistics es que puede utilizar los recursos suficientes de los accionistas y del grupo para establecer una plataforma de operación logística moderna, y utilizar métodos de gestión avanzados y tecnología de la información para optimizar los procesos, ahorrando así costos logísticos generales. y mejorar los niveles de servicio logístico. Si Ande Logistics solo proporciona logística a empresas relacionadas, solo puede reducir los costos de logística pero no puede generar ganancias. Sin embargo, también prestan servicios como logística de terceros. Debido a consideraciones competitivas, otras empresas de electrodomésticos generalmente no cederán sus negocios a empresas de logística que no estén realmente separadas de la empresa matriz, y sus ventajas en logística en otras industrias no son obvias. Al mismo tiempo, el mayor obstáculo al que se enfrentan es establecer relaciones de confianza con los clientes.
En resumen, para lograr objetivos más seguros y de ahorro de costos, la logística autooperada inevitablemente continuará haciendo más esfuerzos entre la controlabilidad logística y las bajas ganancias. Empresas como Ande Logistics deberían centrarse en introducir socios estratégicos y buscar nuevos puntos de negocio en el camino hacia el desarrollo. A medida que la división del trabajo en la sociedad se vuelve cada vez más detallada, la división del trabajo y la cooperación se han convertido en una tendencia importante. Con el desarrollo de la logística de terceros y la mejora continua de los niveles de servicio, es una tendencia inevitable que los fabricantes y las empresas de logística de terceros formen alianzas estratégicas.