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Introducción a la película La guerra de los túneles

"Tunnel War" es una película de guerra producida por Bayi Film Studio en 1965. ¡A continuación se muestra una sinopsis de las películas sobre la guerra de túneles que compilé para su referencia!

Información básica sobre la película Tunnel War "Tunnel War" es una película de guerra producida por el August 1st Film Studio en 1965, dirigida por Ren Xudong y protagonizada por Zhu Longguang. Se estrenó en todo el país el primer día de. el Año Nuevo Lunar en 1966.

La película cuenta la historia de la Guerra Antijaponesa ¿Para aplastar al enemigo? ¿barrer? La historia del pueblo de Jizhong, Hebei, bajo el liderazgo del Partido de Productores Chinos, utilizó de manera innovadora la guerra de túneles para luchar contra los invasores japoneses.

Hasta 2012, ha establecido un récord de 3 mil millones de espectadores.

Durante la Guerra de Resistencia contra Japón, las bases de apoyo antijaponesas detrás de las líneas enemigas lideradas por el Partido Comunista de China continuaron desarrollándose y creciendo. En 1942, ¿los invasores japoneses lucharon en la zona de la base central de Hebei? ¿Gran barrido? Para resistir y atacar a los invasores japoneses, la gente de las bases de apoyo ideó muchos métodos ingeniosos, y la guerra de túneles fue uno de ellos.

Bajo el liderazgo del secretario de la rama del partido, Gao Laozhong, y el capitán de la milicia, Gao Chuanbao, la gente de Gaojiazhuang, en el centro de Hebei, cavó varios agujeros de tierra y sótanos en túneles, dejando varias salidas para hacer frente a los invasores japoneses. Sin embargo, una noche, los invasores japoneses de la fortaleza de Heifengkou atacaron Gaojiazhuang, tocaron la campana y murieron heroicamente, y el túnel fue destruido por el enemigo. La gente de Gaojiazhuang aprendió la lección y transformó los túneles que solo podían acomodarse en túneles multifuncionales que podían esconderse y atacar.

En el verano de 1943, Gao Chuanbao utilizó el túnel para matar a los espías que se habían colado en Gaojiazhuang. Yamada, el líder del destacamento japonés, reunió tropas de varias fortalezas para prepararse para la venganza, pero fue severamente castigado por los milicianos de Gaojiazhuang que se mostraban esquivos en los túneles. La gente de Gaojiazhuang aprovechó su victoria y avanzó, extendiendo los túneles desde el borde de la aldea hasta las áreas salvajes, formando una red entrecruzada de túneles, convirtiendo la defensa en ofensiva. ¿Tuvo éxito el alcalde Zhao Pingyuan? ¿Ayuda? Tácticamente, querían atraer a las tropas japonesas y títeres en Heifengkou fuera de la cueva, pero el astuto Yamamoto resolvió el asedio de Xiping con un ataque furtivo a Gaojiazhuang. La milicia de Gaojiazhuang luchó codo con codo con la fuerza principal del Octavo Ejército de Ruta y las guerrillas. Arrancaron la fortaleza de Heifengkou de un solo golpe, eliminaron a los enemigos que invadieron Gaojiazhuang y ganaron la batalla.

La producción detrás de escena de la película sobre la guerra de túneles A principios de 1963, cuando el Departamento del Estado Mayor de la Comisión Militar designó al Estudio de Cine Bayi para filmar la guerra de túneles, se filmó como una película tradicional. Película de enseñanza de la milicia. El propósito de la filmación es reflejar los pensamientos de Mao Zedong sobre la guerra popular y permitir que la audiencia aprenda algunos conocimientos militares básicos y métodos para luchar contra el enemigo después de verla. Al mismo tiempo, el equipo de filmación debía filmar en forma de largometrajes.

En mayo de 1945, Liu Fool, secretario de la rama del Partido de la Aldea de Gaoping y capitán de la milicia, dirigió a 70 u 80 personas de la aldea para repeler a más de 1.000 soldados japoneses y mató a más de 50 soldados títeres. Después de la batalla, fue a limpiar el campo de batalla y el enemigo le disparó. El tonto Liu es el prototipo de Gao Laozhong, el secretario de la rama del partido, y Gao Chuanbao, el capitán de la milicia de guerra de túneles. En la película, cuando Gao Laozhong finalmente tocó el timbre para alertar a los aldeanos, disparó la granada y murió junto con el enemigo. En la práctica, Fool Liu está muerto.

¿Qué es la aldea de Gaoping, condado de Zhengding, provincia de Hebei? ¿Aldea de pioneros antijaponeses? Es el prototipo de la historia, pero después de que el túnel fue destruido por las inundaciones, no había condiciones para filmar el lugar, por lo que se eligieron las cercanas Ranzhuang, Lizhuang y Tangzhuang para filmar. ¿El director fusionó estas tres aldeas en una? ¿Gaojiazhuang en la película en realidad pertenece a estas tres aldeas? ¿Sintético? .

Todas las tomas en el túnel en la pantalla fueron tomadas en Bayi Electric Power Studio. El equipo hizo un uso inteligente de las tomas de cámara y la edición para que pareciera una red de batalla real.

La película de evaluación de la guerra de túneles utiliza la guerra de túneles llevada a cabo por soldados y civiles en el Área de Base Antijaponesa de Jizhong para demostrar el poder infinito de la guerra popular. Combina hábilmente hechos históricos de guerra ricos y coloridos, héroes realistas y contenido de educación militar, describe vívidamente el proceso de desarrollo de campos de batalla especiales, desde túneles de combate ocultos hasta túneles de defensa conjunta, y demuestra el espíritu heroico revolucionario y el espíritu guerrillero popular del ejército antijaponés. y civiles. La majestuosidad de la guerra. Lleno de detalles interesantes y altas emociones. El tono musical optimista añade atractivo artístico a la película.

Noticia relacionada con la película La Guerra de los Túneles Título original: ¿El pueblo prototipo de la película “La Guerra de los Túneles”? Pueblo de Gaoping, condado de Zhengding, provincia de Hebei

Los agricultores derrotaron al ejército japonés cinco veces (¿memoria nacional? No conoces la historia de la Guerra Antijaponesa)

? Coloca las minas y trae el arma. Tú entras al túnel y yo iré a la habitación. Las imponentes alturas, bloqueando el muro de la calle. Se formó un bombardeo. Aunque éramos agricultores, los japoneses no se atrevieron a entrar nuevamente en nuestra aldea. ? Hace más de 70 años, los aldeanos de Gaoping, Zhengding, provincia de Hebei, compusieron y cantaron esta auténtica canción de guerra. La letra es un retrato fiel de su heroica lucha contra los japoneses y los títeres. Hace más de 50 años, fue este pueblo el que inspiró a Ren Xudong, director de Bayi Film Studio, a crear la película clásica "La Guerra del Túnel" que influyó en generaciones.

Debido a su ubicación en la principal ruta de transporte desde el centro de Hebei hacia el oeste de Hebei y la zona fronteriza de Shanxi-Chahar-Hebei, junto con los tenaces combates de la milicia, las tropas japonesas y títeres llevaron a cabo cinco grandes Ataques a gran escala contra Gaoping desde la primavera de 1943 hasta mayo de 1945. Asedio. Entre ellos, había dos despachos para más de 200 personas, un despacho para más de 300 personas, un despacho para más de 500 personas y un despacho para más de 1.000 personas. Pero este heroico pueblo ha quedado en pie. Más de 50 milicianos utilizaron la cobertura de túneles para matar a más de 400 personas, hasta tal punto que se volvió popular entre las tropas japonesas y títeres de la época. ¿Quieres morir e ir a Gaoping? declaración.

A pesar de sus grandes logros, este pueblo prototípico de guerra de túneles sigue siendo poco conocido. Recientemente, los periodistas vinieron a Gaoping Village para buscar la historia de las heroicas batallas de los milicianos.

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? ¿Hay una aldea Gaoping sobre el suelo y una aldea Gaoping bajo tierra? . Hace más de 70 años, este pueblo con más de 100 millas de túneles alguna vez asustó al enemigo. Zhou Baoquan, ex jefe de aldea antijaponés, 91 años. Es el único veterano vivo en la aldea y ha participado en cinco campañas de contracerco y represión.

? No se puede olvidar la historia de la Guerra Antijaponesa. ? Zhou Baoquan habló a los periodistas sobre este período lleno de acontecimientos. A partir del otoño de 1937, las tropas japonesas y títeres establecieron fortalezas, torretas y caminos en Hanjialou, Xierli, las aldeas de Gaoping, Xiatong, Liuli y otros lugares. ¿A qué llaman locura los brutales invasores japoneses? ¿Política de barrido? ¿Política de canibalización? ¿Tres políticas ligeras? ¿Fortalecer las políticas de seguridad pública? .

En 1938, bajo el liderazgo del Partido de la Producción, la gente de Gaoping Village sostenía una azada en una mano y una pistola en la otra. Los hombres servían en el ejército, las mujeres confeccionaban uniformes y zapatos, cuidaban a los heridos y los niños hacían guardia para entregar mensajes. En febrero de 1942, Gaoping Village estableció sus propias fuerzas armadas. Guerrilleros de la milicia antijaponesa, el miembro del partido *** Liu Fool se desempeñó como líder del escuadrón de la milicia. La milicia Gaoping cooperó activamente con el ejército de campaña, el ejército local y los soldados de las aldeas vecinas para lanzar ofensivas, yendo a Zhengding, Xinle, el ferrocarril Hanjing, la autopista Zhengling y las fortalezas circundantes para cortar cables y puentes día y noche.

Al mismo tiempo, inspirados por esconderse en el sótano, la gente de Gaoping Village comenzó a cavar túneles para lidiar con los títeres japoneses. En un año y tres meses, *** cavó un túnel de 5 metros de profundidad, 1,4 metros de alto, 1 metro de ancho, con una longitud total de más de 100 millas, y excavó unos 100.000 metros cúbicos. Zhou Baoquan presentó que en ese momento, las carreteras subterráneas de la aldea estaban divididas en líneas principales y ramales. Hay un pasaje subterráneo por cada diez hogares y cada entrada está custodiada por una milicia mínima. Hay bifurcaciones en el túnel. ¿Puedo? ¿Impermeable, antivirus, a prueba de humo? Deje orificios de ventilación cada diez pies. Las bocas de los túneles y los orificios de ventilación están ocultos y se encuentran principalmente debajo de la placa de molienda, en el orificio kang, debajo del abrevadero de los animales, en el pozo, en la estufa y en la pared. Para vigilar y atacar al enemigo, se construyeron fortificaciones imponentes en las casas en los cruces de caminos, las entradas de las aldeas, el templo de Laomu, etc. La habitación tiene paredes dobles, una habitación oscura y un búnker, con miradores y orificios para armas en las paredes. ¿Hay un muro alrededor del pueblo y las calles del pueblo están construidas? ¿Qué? Barricada en zigzag.

? ¡Hay túneles debajo y minas por todas partes, lo que hace imposible que el enemigo entre a la aldea! ? Dijo Zhou Baoquan.

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La batalla más bella tuvo lugar el 4 de mayo de 1945. Las tropas japonesas y títeres lanzaron el quinto gran asedio a la aldea de Gaoping. Más de 1.600 tropas japonesas y títeres portaban más de 1.20 ametralladoras ligeras y pesadas, más de 10 cañones de montaña, pequeños cañones de acero y una gran cantidad de gas venenoso. Rodearon la aldea en un intento de destruir los túneles y someter a Gaoping de un solo golpe.

Los milicianos de Gaoping eran conscientes desde hacía tiempo del ataque furtivo del enemigo y rápidamente desplegaron fuerzas de combate. Dividieron la aldea en cinco zonas de guerra, cada una de las cuales estaba equipada con más de diez milicianos. Entre ellos, Fool Liu está a cargo de la segunda zona de guerra y Zhou Baoquan está a cargo de la quinta zona de guerra. Al amanecer de ese día, los milicianos de servicio en la salida noreste descubrieron por primera vez al enemigo y enviaron una señal a tiempo. Todos los aldeanos y soldados entraron rápidamente en posición de combate, y hombres, mujeres, viejos y jóvenes entraron inmediatamente al túnel. Los superiores acaban de enviar una gran cantidad de granadas y el enemigo se acerca. Estas granadas son útiles.

Frente al feroz ataque del enemigo, Fool Liu, que estaba ubicado en la entrada noreste de la aldea, llevó a los milicianos a pararse en las alturas dominantes del techo y golpeó a los enemigos con granadas. Zhou Baoquan, que estaba estacionado al oeste de la entrada de la aldea, llevó a los milicianos a utilizar las fortificaciones del techo para bombardear al enemigo con artillería de tierra. Después de que el enemigo descubrió el objetivo, concentró una poderosa potencia de fuego sobre él. Wang Liuhe, un miliciano que estaba con Zhou Baoquan, recibió un disparo en la cabeza y murió en el acto. Zhou Baoquan y otros milicianos se retiraron de las fortificaciones del tejado, atrajeron al enemigo al campo minado y mataron e hirieron a decenas de enemigos.

A las tres o cuatro de la tarde, la batalla básicamente había terminado. Después de que el enemigo huyó fuera de la aldea presa del pánico, bombardearon la aldea con cañones de acero. El tonto Liu, que estaba rescatando a los heridos en la calle en ese momento, resultó herido por metralla y luego murió gloriosamente debido a los ineficaces esfuerzos de rescate. Tiene sólo 29 años. En esta batalla, los milicianos de Gaoping mataron a 59 tropas japonesas y títeres, incluidos 4 comandantes, y volaron 7 vehículos grandes.

Según los recuerdos del equipo de "Tunnel Warfare", el nombre de la aldea Gaojiazhuang en la película proviene de Gaoping Village, y el prototipo del capitán de la milicia Gao Chuanbao es Liu Fool. ¿Gritó Gao Chuanbao? ¿Una bala, un lugar, sin espacios en blanco? Estas son las palabras engañosas de Liu. Sin embargo, debido a que el túnel Gaoping fue destruido por una inundación en 1963, no tenía las condiciones para filmar, por lo que la filmación del lugar de la batalla del túnel se completó en Ranzhuang, Lizhuang y Tangzhuang. Es precisamente por eso que Gaoping Village, un pueblo con grandes logros, es poco conocido.

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? Los 600 metros restantes del túnel se reforzaron con cemento sobre los cimientos originales. ? Zhou Yuzhu, secretario del partido de Gaoping Village, dijo a los periodistas que hay una cabaña discreta en la entrada del túnel en la esquina noreste de la pequeña plaza frente al comité de la aldea.

Por interés en la guerra de túneles y por admiración por la milicia Gaoping, el escritor campesino de Zhengding, Liu Fuhai, ha visitado archivos, oficinas de historia del partido, bibliotecas y puestos de libros de segunda mano en los últimos diez años. Lo que lo sorprendió fue que además de luchar tenazmente, Gaoping Village también tenía su propio arsenal a nivel de aldea. Varios herreros que se dedicaron a resistir a Japón utilizaron estufas, alicates y limas para experimentar repetidamente. No solo se convirtieron en francotiradores, sino que también construyeron un pequeño cañón que podía alcanzar el viejo cono del pozo a cinco o seis millas de distancia. Durante la Guerra Antijaponesa, el *** produjo 6 cañones pequeños, 3 granadas de fusil, 60 cañones terminales, 2 fusiles, 5 cañones auxiliares, más de 4.000 cartuchos de munición y una gran cantidad de minas terrestres y granadas.

Para que más personas comprendan la historia de la Guerra del Túnel de Gaoping, Zhou Yuzhu y los aldeanos están planeando construir un nuevo salón conmemorativo y reparar el sitio del arsenal, la antigua residencia de Liu Fool y el sitio del túnel. ? No podemos permitir que la gloriosa historia de la guerra de los túneles de Gaoping se rompa en nuestra generación, ¡y haremos todo lo posible para protegerla! ? Dijo Zhou Yuzhu.

(Reportero Liu)

上篇: El ralentí del Chery QQ es inestable.El problema del ralentí de los coches EFI actuales es mucho más complicado que el de los coches con carburador anteriores. El problema del ralentí no es un simple problema del motor paso a paso y el cuerpo del acelerador. QQ no tiene muchos fallos inactivos en 8 y 1. UMC y Delphi apoyan a los fabricantes de motores paso a paso inactivos y su calidad es aceptable. Si su velocidad de ralentí es inestable ahora, hay al menos siete problemas. El ralentí inestable del motor es una de las fallas comunes de los automóviles. Aunque la mayoría de los automóviles ahora tienen sistemas de autodiagnóstico de fallas, también hay casos en los que el sistema de autodiagnóstico muestra códigos de falla normales o códigos no relacionados con la falla cuando el automóvil falla. Esto suele deberse a una falla del actuador que no está controlada directamente por la unidad de control electrónico (ECU) o a una falla mecánica tradicional. Las causas comunes del ralentí inestable de los motores EFI y sus métodos de diagnóstico y solución de problemas se enumeran a continuación. 1. Análisis de fallas del interruptor de ralentí no cerrado Cuando se desconecta el contacto de ralentí, la ECU determina que el motor está en un estado de carga parcial. En este momento, la ECU determina la cantidad y el tiempo de inyección de combustible basándose en el sensor de flujo de aire, la posición del cigüeñal y las señales de velocidad. En este momento, el motor está funcionando al ralentí y el volumen de entrada de aire es pequeño, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica y la velocidad aumente. Cuando la ECU recibe una señal del sensor de oxígeno de que la mezcla es demasiado rica, reducirá la cantidad de inyección de combustible y aumentará la apertura de la válvula de control de ralentí, lo que provocará que la mezcla sea demasiado pobre y reduzca la velocidad del vehículo. Cuando la ECU recibe la señal del sensor de oxígeno de que la mezcla es demasiado pobre, aumenta la cantidad de inyección de combustible y reduce la apertura de la válvula de control de ralentí para enriquecer demasiado la mezcla, aumentando así la velocidad. Esta repetición hace que el ralentí del motor sea inestable. Encender el aire acondicionado, girar el volante y encender las luces al ralentí aumentará la carga sobre el motor. Para evitar que el motor se cale debido al aumento de carga, la ECU aumentará el suministro de combustible para mantener el funcionamiento equilibrado del motor. Cuando se desconecta el contacto de ralentí, la ECU piensa que el motor no está en estado de ralentí y no aumentará el suministro de combustible, por lo que la velocidad no aumenta. Método de diagnóstico: encienda el aire acondicionado y gire el volante al ralentí. Si la velocidad de ralentí del motor no aumenta, significa que el interruptor de ralentí no está cerrado. Solución de problemas y solución de problemas Ajuste o reemplace el sensor de posición del acelerador. 2. Análisis de fallas de la válvula de control de velocidad de ralentí La velocidad de ralentí normal del motor EFI está garantizada por la válvula de control de velocidad de ralentí (ISC). Según las señales de la velocidad del motor, la temperatura, el interruptor del acelerador y el interruptor del aire acondicionado, la ECU aumenta el canal de derivación de admisión de la válvula de control de velocidad de ralentí o aumenta directamente la apertura del acelerador para aumentar el volumen de entrada de aire y aumentar la velocidad de ralentí del motor. . Cuando la velocidad de ralentí es superior a la velocidad establecida, la ECU indica a la válvula de control de velocidad de ralentí que cierre el canal de derivación de admisión para reducir el volumen de aire de admisión y reducir la velocidad del motor. La contaminación del aceite y los depósitos de carbón hacen que la válvula de control de ralentí se atasque o que la válvula del acelerador no se cierre correctamente, lo que provocará que la ECU no pueda ajustar correctamente la velocidad de ralentí del motor, lo que provocará una velocidad de ralentí inestable. Método de diagnóstico Compruebe el sonido de funcionamiento de la válvula de control de velocidad de ralentí. Si no hay sonido de funcionamiento, la válvula de control de velocidad de ralentí está defectuosa. Solucione problemas y limpie o reemplace la válvula de control de velocidad de ralentí, y use un decodificador especial para configurar básicamente la velocidad de ralentí. 3. Análisis de fallas por fuga de aire en el tubo de admisión De acuerdo con el principio de control de ralentí del motor, en circunstancias normales, la apertura de la válvula de control de ralentí y la entrada de aire siguen estrictamente una determinada relación funcional, es decir, como ralentí. La apertura de la válvula de control de velocidad aumenta, la entrada de aire también aumenta en consecuencia. La fuga de aire en el tubo de admisión hace que el volumen de aire de admisión y la apertura de la válvula de control de velocidad de ralentí no sigan estrictamente la relación funcional original. El sensor de flujo de aire no puede medir el volumen de aire de admisión real, lo que resulta en un control inexacto del aire por parte de la ECU. Volumen de admisión y velocidad de ralentí inestable del motor. Si el método de diagnóstico escucha un sonido de fuga "chirriante" proveniente del tubo de admisión, prueba que hay una fuga en el sistema de admisión. Solucione problemas y encuentre fugas, vuelva a sellar o reemplace piezas relacionadas. 4. Análisis de falla de error de fase de distribución de gas del vehículo usando un sensor de flujo de aire de flujo másico. Este sensor utiliza un circuito de control de diferencia de temperatura constante para detectar el flujo de aire. Su circuito de control es un circuito puente compuesto por un elemento calefactor, un cátodo de temperatura, una resistencia de precisión y una resistencia de muestreo. Cuando el aire fluye sobre el elemento calefactor para enfriarlo, la temperatura del elemento calefactor disminuye, la resistencia disminuye y el voltaje del puente se desequilibra. El circuito de control aumentará la corriente suministrada al elemento característico para mantener constante la diferencia de temperatura entre este y la resistencia de temperatura. El tamaño del incremento de corriente depende del grado de enfriamiento del elemento característico, es decir, de la cantidad de aire que pasa a través del sensor de flujo de aire. Cuando la corriente aumenta, el voltaje en la resistencia de muestreo aumentará, convirtiendo así el cambio en el flujo de aire en una señal de voltaje y enviándola a la ECU. La ECU establece la cantidad básica de inyección de combustible en función de esta señal. 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