¿Qué tipo de sensor de temperatura del aire del coche es?
El sensor de temperatura del aire tiene un coeficiente de temperatura negativo. A medida que aumenta la temperatura, la resistencia disminuye y, a medida que disminuye la temperatura, aumenta la resistencia. A medida que cambia la resistencia en el circuito, el voltaje cambia, produciendo diferentes señales de voltaje.
Completa el funcionamiento automático del sistema de control. Cuando el automóvil está frío, la señal del sensor de temperatura del aire es básicamente la misma que la señal del sensor de temperatura del agua del motor. Cuando el automóvil está caliente, el voltaje de la señal es aproximadamente de 2 a 3 veces mayor que el del motor. el sensor de temperatura del agua.
Ala: El sensor de flujo de aire tipo perfil aerodinámico es un sensor de flujo volumétrico con estructura simple y bajo costo. Sin embargo, debido a que sus partes móviles ocupan una gran área del conducto de admisión, lo que reduce la fluidez del sistema de admisión y aumenta la resistencia de la admisión, rara vez se usa en la actualidad.
Tipo Karman vortex: El sensor de flujo de aire Karman vortex es un sensor de flujo volumétrico y se usa ampliamente en automóviles Toyota y Mitsubishi. El sensor tiene las características de tamaño pequeño, peso ligero, sin desgaste, entrada de aire simple, pequeña resistencia a la entrada de aire, alta precisión de detección y respuesta rápida. Sin embargo, el costo es alto y se utiliza principalmente en automóviles de alta gama.
Tipo de hilo caliente: El sensor de flujo de aire de hilo caliente es del tipo flujo másico y puede detectar directamente el flujo másico del aire de admisión sin necesidad de corregir la temperatura del aire de admisión y la presión atmosférica. Dado que el sensor no tiene piezas móviles, tiene una pequeña resistencia a la entrada de aire y buenas características de respuesta. Puede detectar correctamente la entrada de aire durante una desaceleración repentina, por lo que se utiliza ampliamente.