¿El sistema de escape de un automóvil obstruido es propenso a explotar?

Si el tubo de escape está obstruido, habrá un escape deficiente, lo que dará como resultado una entrada de aire reducida en el tubo de admisión. La entrada de aire reducida significa que el motor del automóvil se quema de manera anormal, lo que resulta en una disminución de la potencia del motor. Si el propietario de un automóvil repentinamente experimenta un ralentí inestable del motor y no puede repostar mientras conduce a mitad de camino, generalmente se debe a que el tubo de escape está bloqueado, pero, por supuesto, también puede deberse a una falla del motor.

Ya sabemos que si el tubo de escape está bloqueado, la potencia del motor bajará en cierta medida, por lo que para conseguir una mayor velocidad, los propietarios del coche optarán por pisar el acelerador para acelerar. En este momento, se abrirá el acelerador y la ECU detectará la apertura del acelerador y controlará la caja de cambios para realizar un cambio descendente forzado. Por tanto, cuando los propietarios de un coche conducen, suele ser porque el tubo de escape está bloqueado.

Cuando el escape del motor no es suave, parte de los gases de escape quedarán en el cilindro, diluyendo el vapor mezclado y ralentizando la velocidad de combustión. Cuando la válvula de admisión está abierta, el vapor mezclado todavía está ardiendo. Por lo tanto, el vapor mezclado quemado regresará al tubo de admisión a través de la válvula de admisión abierta, provocando un retroceso.

Cuando se acelera el motor o se cierra el acelerador, los propietarios de automóviles escucharán ruido en el tubo de escape. Los propietarios de automóviles deben prestar atención cuando escuchen ruidos anormales en el tubo de escape. Esto significa que el convertidor catalítico de tres vías está dañado y el tubo de escape está obstruido, lo que no solo provocará emisiones excesivas de escape, sino que también provocará otros problemas en el vehículo.