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Hace unos días, Jianghuai Automobile publicó oficialmente el precio de preventa del primer cupé compacto puramente eléctrico iC5. El precio de preventa del automóvil nuevo es de 155.000 a 180.000 yuanes. Según los funcionarios, este automóvil se basa en la nueva plataforma 432 de JAC y está equipado con una batería de 64,5 kWh. El nuevo vehículo tiene una vida útil completa de 530 kilómetros y puede acelerar de 100 a 100 metros en sólo 7,6 segundos.
Esta vez JAC anunció la información de configuración específica de iC5. En términos de configuración de apariencia, el nuevo automóvil ofrece faros LED automáticos, luces traseras penetrantes, portón trasero eléctrico, espejos exteriores plegables automáticamente, radar de marcha atrás, imágenes de marcha atrás, etc. En términos de configuración interna, el nuevo automóvil ofrece iluminación ambiental de 64 colores, una gran pantalla LCD de control central, control de voz inteligente y funciones Wi-Fi en el automóvil. El nuevo vehículo ofrece crucero adaptativo, mantenimiento de carril, advertencia de cambio de carril y reconocimiento de señales de tráfico.
JAC iC5 está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 204 caballos y un par máximo de 340 N·m. En el modo de carga rápida del JAC iC5, solo se necesitan 45 minutos para cargar la batería del 30% al 80%.
Se lanzó el proyecto de pila de combustible de hidrógeno SAIC con una inversión de 500 millones de yuanes.
El 16 de marzo, se inauguró la ceremonia de inauguración del proyecto de pila de combustible de Shanghai Jie Hydrogen Technology Co., Ltd. (en adelante, "Jie Hydrogen Technology") en el puerto de energía de hidrógeno en el distrito de Jiading. , Shanghái. Se informa que el proyecto tiene una superficie total de construcción de 42.300 metros cuadrados y una inversión total de 500 millones de yuanes. Está previsto que la primera fase del proyecto entre en funcionamiento en agosto del próximo año, cuando alcanzará una capacidad de producción de 12.000 conjuntos de pilas y sistemas de pilas de combustible. Se estima que para 2024, el valor de la producción será de 1.200 millones de yuanes.
Según los datos, Jie Hydrogen Technology es una empresa de alta tecnología dependiente de SAIC, fundada en 2065438 + junio de 2008. Este es un logro importante para que SAIC acelere el proceso de comercialización de pilas de combustible y mejore la construcción de la cadena industrial de pilas de combustible. 2065438+En junio de 2009, el distrito de Jiading firmó un contrato de cooperación estratégica con Jie Hydrogen Technology. Jie Hydrogen Technology eligió el área del puerto de hidrógeno para construir un proyecto de celdas de combustible de hidrógeno. Se dedica principalmente a la industrialización de sistemas de celdas de combustible de hidrógeno y tiene cuatro funciones principales: investigación y desarrollo, pruebas, producción y suministro de hidrógeno de sistemas de celdas de combustible y afines. componentes.
Anteriormente, el vehículo de pila de combustible Roewe 950 equipado con pila de combustible Jie Hydrogen Technology era el único vehículo de pasajeros de pila de combustible en China que se había anunciado, vendido y autorizado. También es el primer vehículo de pila de combustible nacional. para aplicar un sistema de almacenamiento de hidrógeno de 70MPa. Además, el autobús ligero SAIC Maxus FCV80, el chasis SAIC Maxus G20FC y el autobús de pila de combustible Shanghai Sunward también utilizan productos de tecnología Jie Hydrogen.
Después de una subvención de 72.500 yuanes, se lanzó el nuevo vehículo JAC iEV6E Youth Edition.
Hace unos días, según información oficial, se lanzó oficialmente el nuevo modelo JAC iEV6E, la versión juvenil Zhixiang. El nuevo automóvil lanzado esta vez es la segunda versión de gama alta de la serie iEV6E Youth Edition, con un precio de subsidio de 72.500 yuanes.
En términos de configuración, en comparación con el actual Zhizun Youth Edition de cinco plazas, el Zhixiang carece de imagen de marcha atrás, paquete de decoración del portón trasero, luces LED de conducción diurna, faros antiniebla delanteros, función antipellizco de puertas, 7 3 Pantalla de control central de pulgadas, interconexión de teléfono móvil, manos libres Bluetooth, botones multifunción en el volante, control de crucero, etc.
En cuanto a potencia, el nuevo coche está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 45 kW y un par máximo de 150 Nm. Equipado con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 34,9 kWh y una densidad energética de 140,62 Wh/kg. La autonomía de crucero NEDC del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información es de 310 km y la velocidad máxima oficial es de 102 km/h.
Debido a las dificultades para definir derechos y responsabilidades, Audi podría cancelar el piloto automático L3.
Hace unos días, algunos medios dieron la noticia de que "me enteré por personas familiarizadas con el asunto que Audi canceló oficialmente el proyecto de conducción autónoma L3 a finales de 2019 y desplazó a cientos de empleados del equipo a la investigación. y desarrollo de tecnología de conducción autónoma L2 y L4". Al mismo tiempo, los rumores en línea también afirman que "Audi ha invertido más de 654,38 mil millones de euros en conducción autónoma L3 (el tipo de cambio actual es de aproximadamente 7,8 mil millones de yuanes)".
El Audi A8 puede alcanzar la función TJP de nivel L3 por debajo de 60 km/h (conducción autónoma en atascos), pero esta función no ha estado oficialmente "en la carretera" desde su lanzamiento. Debido a que no existen leyes y regulaciones claras en el mundo, la parte más difícil es la definición de los derechos y responsabilidades de la conducción autónoma L3.
Si Audi cancela el proyecto de conducción autónoma L3 en realidad no afecta su estrategia de conducción autónoma. La acumulación de tecnología favorece el avance del proyecto L4. Porque, de L2 a L4/L5, la investigación y el desarrollo de tecnología se han desarrollado gradualmente y "un bocado no engorda". Es cierto que algunas empresas optan por saltarse la L3 y realizar directamente proyectos de L4, pero esto representa la aplicación tecnológica de las futuras empresas y no significa que la investigación y el desarrollo tecnológico puedan dar un salto.
Nio respondió a la demanda y recibió un millón de yuanes en compensación.
NIO ha llamado la atención recientemente debido a una demanda. Informes anteriores de los medios indicaron que Savills Property demandó a NIO por no pagar las tarifas de servicio de la agencia de la tienda. Con este fin, NIO respondió afirmando que NIO respeta plenamente el fallo legal del tribunal y que el equipo legal de NIO ha estado dando seguimiento a los asuntos de seguimiento. Consulte el anuncio judicial para conocer los desarrollos relevantes del incidente.
Se informa que la causa del incidente fue que Savills recomendó la tienda HKRI Taikoo Hui a NIO, pero este último creyó que Savills solo estaba presentando el proyecto y recomendando al arrendador, y no lo hizo. Se paga una comisión por participar en la negociación de términos de arrendamiento específicos o ayudar a las partes a celebrar un contrato de arrendamiento. Posteriormente, Savills demandó a NIO.
El 11 de marzo, el Tribunal del Distrito de Jiading de Shanghai emitió una sentencia según la cual Shanghai NIO Co., Ltd. debía pagar a Savills Real Estate una tarifa de servicio de agencia de 110.000 yuanes, además del pago real a partir de mayo de 2017. a Intereses de demora en la fecha de pago. En respuesta, NIO dijo que respetaría la decisión del tribunal.
Con el lanzamiento de la nueva App, BMW puede pasar al modo puramente eléctrico por sí solo.
BMW lanzó recientemente una aplicación que puede cambiar automáticamente el vehículo al modo eléctrico puro cuando entra en una zona de bajas emisiones. Parece una operación muy sencilla, pero BMW considera que esta característica es muy práctica. BMW seleccionó 50 vehículos híbridos enchufables para realizar pruebas. El conductor define la información de coordenadas en un área predefinida y conecta la aplicación al vehículo de prueba. Con esta función habilitada, el sistema cambiará automáticamente al modo solo eléctrico una vez que el vehículo ingrese a un área geocercada.
Cabe mencionar que todo el proceso de prueba se basa en suficiente energía de la batería y en una conducción en modo eléctrico puro. La mayoría de los híbridos enchufables de BMW tienen una autonomía de 60 millas con una carga completa. El conductor debe asegurarse de que la batería del vehículo esté completamente cargada antes de que el sistema cambie al modo eléctrico puro en el área correspondiente. De lo contrario, el vehículo volverá al modo de combustible. Se informa que esta función será aplicable a casi 80 zonas de bajas emisiones en ciudades europeas.
NEDC tiene una duración de batería de 405 km, ¿Changan Auchan X7? El vehículo eléctrico estará disponible en el mercado a finales de abril.
Recientemente, Tram Resources se enteró del nuevo SUV compacto puramente eléctrico de Changan Auchan: ¿Auchan X7? El vehículo eléctrico se lanzará oficialmente a finales de abril o principios de mayo de 2020. Se informa que el automóvil NEDC se presentó oficialmente el 65438 de junio + 10 de octubre de este año, con una autonomía de crucero de 405 km.
En términos de apariencia, el nuevo coche sigue en general el estilo de diseño del Auchan X7, pero se han realizado algunas modificaciones en los detalles. Está equipado con una parrilla delantera cerrada, una cintura en forma de paso en el lateral y llantas de dos colores de 19 pulgadas. La parte trasera del coche está decorada con líneas horizontales, lo que tiene un fuerte sentido de jerarquía. La longitud, anchura y altura del nuevo coche son 4705/1860/1720 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2780 mm. Está posicionado como un SUV compacto.
Podemos ver en las imágenes que el automóvil estará equipado con un instrumento LCD completo, una gran pantalla LCD de control central, carga inalámbrica para teléfonos móviles, freno de mano electrónico y mecanismo de cambio de perilla. El nuevo automóvil proporcionará imágenes de marcha atrás, radar delantero, radar de marcha atrás, molduras del marco de las ventanas, techo corredizo, portaequipajes, parrilla delantera y diferentes estilos de ruedas según las diferentes configuraciones del vehículo.
¿Auchan X7? El vehículo eléctrico estará equipado con un motor con una potencia máxima de 150 kW. En términos de resistencia, estará equipado con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio NEDC con una autonomía de crucero de 405 km. Según los responsables, el coche ofrecerá cuatro modos de conducción: confort, deportivo, económico y personalización, así como tres niveles de recuperación de energía: bajo, medio y alto.
Lotus lanzará tres nuevos modelos, todos ellos producidos en Wuhan, China.
Hace unos días supimos por canales online que Lotus producirá tres nuevos modelos en Wuhan, incluidos dos SUV y un cupé. El primer lote de modelos SUV puestos en producción incluye versiones de gasolina, híbridas y eléctricas puras. ¿De expuesto? ¿SUV? En términos de parámetros de rendimiento, ¿está cerca la potencia del motor del vehículo? 750ps (550kw), ¿los parámetros de rendimiento energético han superado a Lamborghini? Urus.
¿Esta información de evaluación de impacto ambiental solo se publicó para Lotus? ¿Lambda-E? ¿SUV? Parámetros específicos de la versión puramente eléctrica, pero se espera que la potencia y los parámetros de la carrocería del automóvil sean los principales productos del sistema del vehículo, y habrá poca diferencia entre los modelos.
¿Lambda-E? ¿Cuáles son las dimensiones de la carrocería de los SUV? 4900/2017/1625 mm (largo/ancho/alto) distancia entre ejes 2999 mm, alcanzando el nivel de SUV medianos y grandes. En el interior del coche hay dos distribuciones: 4 plazas y 5 plazas. El modo de conducción adopta tracción total eléctrica permanente y la potencia total de los motores delantero y trasero alcanza los 550 kW, lo que básicamente alcanza el estándar de superdeportivo en términos de potencia. En cuanto a la batería, aunque la capacidad específica no se muestra en la tabla, la autonomía de crucero completa alcanza los 579 km, lo que supone una buena ventaja competitiva respecto al Porsche Taycan y otros modelos.
Geely y Volvo formaron una empresa conjunta para establecer la nueva Polestar Automobile Company.
Según informes de los medios nacionales, Jixing Automobile (Shanghai) Co., Ltd. se estableció en marzo de 2011 con un capital registrado de 2.055 millones de yuanes y su representante legal es Lars? ¿Helga? Pedro. Danielson, cuyo ámbito de negocio incluye la venta al por mayor de automóviles y repuestos. Beichen Automobile (Shanghai) Co., Ltd. es su principal accionista de propiedad absoluta y está invertido y controlado conjuntamente por Volvo (Volvo Cars (China) Investment Co., Ltd.) y Geely (Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. .), cada uno con el 50% de las acciones.
Se lanzó el lote número 33 de catálogos de vehículos de nuevas energías exentos del impuesto sobre la compra de vehículos.
Recientemente, el sitio web oficial del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó el "Catálogo de vehículos de nueva energía exentos del impuesto sobre la compra de vehículos (lote 30)", que incluye 77 turismos totalmente eléctricos y 20 enchufables. turismos híbridos.
El gasto anual en I+D ha superado los 5 mil millones de euros durante cinco años consecutivos, y BMW Group continúa invirtiendo en el futuro y en la innovación.
Los datos financieros de 2019 publicados recientemente por BMW Group muestran que, de acuerdo con los nuevos estándares internacionales de información financiera, su gasto anual en I+D alcanzó los 5.952 millones de euros, un aumento interanual del 11,9%. Esto significa que desde 2015, la inversión anual en I+D del Grupo BMW ha superado los 5.000 millones de euros durante cinco años consecutivos.
La alta inversión continua en I+D no sólo acelera el lanzamiento de nuevos automóviles, especialmente vehículos de nueva energía, y fortalece la modernización y las capacidades de producción flexible de la red de producción global, sino que también se centra en campos de innovación orientados al futuro, como viajes eléctricos, automatización y digitalización. Para ello, la empresa ha creado una amplia red de I+D y siempre presta atención al pulso del mercado. El Centro de Innovación de I+D de BMW Group, el Centro de Investigación de Conducción Autónoma y el Centro de Tecnología de Baterías en Múnich desempeñan un papel importante en el futuro trabajo de investigación y desarrollo de movilidad.
Nio recibió otros 235 millones de dólares en financiación de bonos convertibles, lo que eleva su financiación total en 2020 a 435 millones de dólares.
En la tarde del 5 de marzo, NIO anunció en su sitio web de relaciones con inversores que una vez más había completado un proyecto de financiación de bonos convertibles por valor de 235 millones de dólares. Se entiende que los inversores son varios fondos de inversión asiáticos, y todos ellos son "partes no relacionadas", es decir, inversores puramente financieros. Esta es la tercera vez que NIO emite un anuncio de financiación de bonos convertibles desde que entró en 2020.
El 6 de febrero, NIO anunció oficialmente que había firmado un acuerdo de suscripción de bonos convertibles con un fondo de inversión asiático que no tiene nada que ver. Según el acuerdo, NIO emitirá y venderá bonos convertibles con un monto principal total de 70 millones de dólares al adquirente en una oferta no pública. Al mismo tiempo, Weilai completó otro bono convertible no público con condiciones similares a las de otro fondo de inversión asiático no relacionado en junio de 2020 + octubre de 2020. El monto principal total de los dos bonos convertibles mencionados anteriormente es de aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses.
El 14 de febrero, NIO anunció la firma de acuerdos de suscripción de bonos convertibles con dos fondos de inversión asiáticos no relacionados. Según el acuerdo, Weilai emitirá y venderá bonos convertibles por un importe principal total de 6.543,8 millones de dólares al adquirente en forma de oferta no pública.
A juzgar por las estadísticas anteriores, NIO ha completado un total de 435 millones de dólares en financiación de bonos convertibles en 2020 hasta el momento.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.