¿Qué significa FSI en el coche?
Los motores FSI inyectan el combustible directamente en la cámara de combustión. Debido al efecto de gasificación y enfriamiento del aerosol, se optimiza la eficiencia de carga, se realiza el ajuste de calidad del motor de gasolina, ya no es necesario acelerar y se reduce la pérdida de admisión. La combustión estratificada reduce la pérdida de transferencia de calor del motor, aumentando así la potencia de salida a plena carga y reduciendo el consumo de combustible a carga parcial.
Los motores FSI tienen al menos dos modos de combustión: combustión estratificada y combustión homogénea. Algunas personas subdividen el modo de combustión homogénea en un modo de combustión pobre homogéneo y un modo de combustión homogéneo.
Datos ampliados El modo de combustión estratificada tiene una apertura del acelerador relativamente grande durante la admisión, lo que reduce algunas pérdidas de aceleración. La clave en el proceso de admisión es instalar una réplica en el colector de admisión, que se abre hacia arriba (el principio y las propiedades pueden ser diferentes, el modelo real puede ser diferente) para sellar el colector de admisión inferior, permitiendo que el aire de admisión acelere y interactúan con el pistón en forma de omega. El ajuste superior forma un vórtice de admisión escalonado.
Durante la combustión estratificada, el tiempo de inyección es de 60° a 45° antes del punto muerto superior, y el tiempo de inyección tiene una gran influencia en la formación de la mezcla. El combustible se inyecta en el orificio situado en la parte superior del pistón y el combustible inyectado se combina con el aire de admisión en remolino para formar una mezcla. La mezcla se forma dentro del rango de ángulo del cigüeñal de 40° a 50°. Si es menor que este rango, la mezcla no se puede encender; si es mayor que este rango, se vuelve homogénea.
Enciclopedia Baidu-FSI Engine
Enciclopedia Baidu-FSI