Cómo reparar una fuga de aceite en la tapa de la válvula

Preste especial atención a si los sellos de aceite en los extremos delantero y trasero del cigüeñal tienen fugas. Si el sello de aceite en el extremo delantero del cigüeñal está dañado o envejecido, o si la superficie de contacto entre la polea del cigüeñal y el sello de aceite está desgastada, provocará una fuga de aceite en el extremo delantero del cigüeñal. Si el sello de aceite en el extremo trasero del cigüeñal está agrietado o dañado, o el orificio de retorno de aceite en la cubierta del cojinete principal trasero es demasiado pequeño y el retorno de aceite está bloqueado, se producirán fugas de aceite en el extremo trasero del cigüeñal. Además, preste atención a si el sello de aceite en el extremo trasero del árbol de levas tiene fugas. Los sellos de aceite que estén envejecidos, agrietados o con fugas deben reemplazarse a tiempo. Además, también es necesario comprobar si existen fugas en varias partes del sistema de lubricación del motor.

②¿Tienen fugas los sellos de aceite delanteros y traseros?

Incluso hay fugas de aceite en las culatas delanteras y traseras, en las cámaras de los elevadores de válvulas delanteras y traseras, en los filtros de aceite y en las juntas del cárter de aceite. , etc., pero no se ve ninguna fuga de aceite evidente. Verifique el dispositivo de ventilación del cárter, limpie la tubería de ventilación del cárter, especialmente verifique si la válvula PCV no funciona correctamente debido a depósitos de carbón y pegamento. Si la ventilación del cárter es deficiente, es probable que aumente la presión en el cárter, lo que provocará múltiples fugas de aceite.

③ Si el filtro de aceite y algunas juntas de las tuberías de aceite aún tienen fugas después de apretarlos, preste atención para verificar si la presión del aceite es demasiado alta y si la válvula limitadora de presión de aceite no está funcionando correctamente.