Sobre las estrategias de cicloturismo
Viajar en bicicleta es una forma de practicar deportes al aire libre. Las ventajas de viajar así son la libertad de movimiento, la frugalidad con la gente, el simple placer de viajar, las vistas panorámicas del paisaje a lo largo del camino y un amplio y cercano contacto con las costumbres, la historia y la geografía locales.
Puedes tener 110.000 motivos para empezar a montar en bicicleta, pero no importa cuál sea el motivo, no hay nada que puedas hacer con respecto al viaje en sí. Cuando termines de viajar, te darás cuenta de que es un tesoro en sí mismo y que las razones originales ya no son válidas. Para tratar correctamente los viajes, lo más importante son las sensaciones que te aporta y los cambios que aporta en tu actitud ante la vida. ¡Esta experiencia es inolvidable y memorable, preferiblemente sin ningún otro propósito! Al mismo tiempo, me gustaría recordar a los burros que están a punto de incorporarse a estas filas que andar en bicicleta es muy adictivo. ¡Será reacio a abandonar el ajetreo y el bullicio de la ciudad, viajar a través de tierras de cultivo y montañas y respirar el aire con la fragancia de la tierra y las flores! Cuando no puedas parar, nunca regañes a la persona que te llevó a la industria.
En segundo lugar, el equipamiento
Personalmente, siento que el equipamiento nunca es lo más importante. Por supuesto, muchos jugadores profesionales tienen equipos exquisitos y costosos, ¡y también se divierten! No les envidies. Como persona pobre, apenas miro los dispositivos en línea. Después de leerlo, sentí picazón y no tenía dinero. ¿Por qué molestarse? ¡Los pobres tienen su propio equipamiento y su propia felicidad!
Bicicleta:
Esta es la herramienta básica para viajar. ¡Lo más importante en la carretera es tu vida, seguida de tu coche! Al elegir un automóvil, los pobres deben respetar los principios de economía y practicidad. "No busques lo mejor, busca sólo lo más caro" es el objetivo de esos ricos. Queremos ser asequibles, cuanto más barato mejor, por eso lo mejor es preguntar a más gente antes de comprar un coche. Por lo general, ustedes, viejos burros, están familiarizados con las tiendas de automóviles locales o los lugares de compras en línea. ¡Si obtienes su ayuda, ahorrarás dinero y preocupaciones! Sin embargo, si está equipado con audiófilos, será miserable. Después de contar, ¡no tenía suficiente dinero en el bolsillo para comprar una rueda!
Se recomienda a los principiantes que compren un coche de marca que cueste unos 1.000 yuanes. Las marcas nacionales más confiables no son más que Armigny, Giant y Merida. Muchas otras marcas conocidas van muy por detrás. Los novatos no están familiarizados con las piezas y las reparaciones. ¡Elegir un automóvil de marca puede hacer que todo el automóvil sea más razonable y tener una cierta garantía de servicio posventa!
La elección del vehículo depende de la ruta de conducción. No hay duda de la adaptabilidad de las bicicletas de montaña; las bicicletas de turismo son una opción moderada; las carreteras son relativamente ligeras, pero los requisitos de superficie de la carretera son demasiado altos. Si sigues caminando por la carretera nacional, podrás llegar sin tener que ir a lugares remotos y difíciles. Un coche que cuesta alrededor de 1.000 yuanes sólo puede decirse que es adecuado, pero no bueno. A este precio, no puede volar sobre las montañas ni sobre la carretera. De hecho, ¡lo que eliges es un vehículo todo terreno económico y duradero!
Si no quieres invertir en un coche, entonces elige el tradicional viaje "28". Puedes comprarlo por decenas de dólares. Si se rompe, es fácil de reparar y las piezas son fáciles de encontrar. ¡Puede soportar peso y no es lento!
Casco:
¡Debe~! A menudo se pasa por alto el papel del casco, pero es muy importante. Usar un casco es como comprar un seguro. Lo mejor es no usarlo. Una vez usado, es peligroso. Quizás si conduces durante 20 años no estarás en peligro ni una sola vez. Es posible que estés en peligro después de montar durante un día, así que no seas descuidado en ningún momento. ¡Nunca me importó este problema hasta que una vez un colega fue atropellado durante un viaje de negocios!
Mochila:
Al igual que el botiquín de Bethune, ¡este equipo evolucionó a partir de un caballo! Cuesta unos cientos de yuanes comprar un producto terminado, pero es mucho más económico modificarlo usted mismo. Compra dos o tres mochilas militares y modifícalas. Incluyendo los gastos de procesamiento, puedes conseguirlo por unos 100 yuanes, ¡y es resistente e impermeable! Si pareces un soldado, ¡la mochila verde del campamento militar puede aportar algo de comodidad a tu viaje! Si no llevas muchas cosas, con esa mochila es suficiente. Nunca lo lleves a la espalda, ya que tus hombros y espalda serán insoportables. Asegúrelo al asiento trasero con un cordón de goma elástico. No utilices una cuerda, por muy apretada que esté, se aflojará durante los baches del viaje. Perder una o dos cosas es suficiente para hacerte llorar, ¡y no conviene conseguir cosas! Los cordones de goma elásticos son del tipo que se utilizan en las motocicletas. ¡Están disponibles en el mercado general por 2-3 yuanes cada uno!
Herramientas:
Todas son bastante pesadas y es necesario racionalizarlas. Tome el mío como ejemplo: dos llaves ajustables (10-15 yuanes), tres destornilladores para quitar neumáticos (10 yuanes), destornilladores multiusos (destornillador hexagonal básico, destornillador en forma de flor, destornillador plano, llave para radios, etc. 25 yuanes). , Bomba Ami Gurney (20 yuanes), rueda de repuesto (65433 cada una).
Tabla de códigos:
Los ocho nuevos modelos de Sigma BC800 y Maoyan cuestan alrededor de 120 yuanes. Tiene varias funciones como velocidad instantánea, velocidad promedio, velocidad máxima, kilometraje total, kilometraje actual, calorías quemadas, tiempo y tiempo de conducción, ¡y es resistente al agua! También hay docenas de relojes montados en automóviles con menos funciones, pero son suficientes y el rendimiento a prueba de agua no es sorprendente. Si eres demasiado pobre, puedes guardarlo, ¡será mucho más conveniente tener uno!
Mapa: Los mapas detallados son esenciales para viajar. No lo guardes. ¡Un atlas de carreteras nacionales que cuesta más de 30 yuanes es suficiente! Esto no es un lujo comparado con el GPS. Intente seleccionar una nueva versión del mapa. Cuanto más claros sean los caminos a todos los niveles, mejor. Es mejor marcarlos con diferentes colores. ¡Hay kilómetros entre pueblos!
¡El equipamiento de los pobres es siempre bastante sencillo y práctico! Sin embargo, debes estar dispuesto a invertir en el equipo necesario; de lo contrario, te causará problemas en el camino y es posible que tengas que pagar más.
En tercer lugar, el viaje
¡Se recomienda que los principiantes que nunca hayan realizado viajes de larga distancia realicen un entrenamiento de corta distancia y utilicen una distancia moderada como adaptación! Es recomendable viajar dentro de los 200 kilómetros por día. ¡La distancia específica depende de la situación específica! Personalmente creo que la distancia y la intensidad aumentan gradualmente, y las pruebas que tienes que atravesar en el camino no son sólo las dificultades del viaje. ¡Ya no es divertido si el cansancio del viaje se ha vuelto demasiado para ti!
Pregúntate, ¿eres una persona dispuesta a soportar las dificultades? El viaje en sí debe haber sido difícil. Tienes que soportar diversas dificultades, como el hambre, el frío, la exposición, la falta de agua, las picaduras de mosquitos y las amenazas del tráfico, personas, animales salvajes, etc. Por supuesto, no hay que tener miedo. Muy pocas personas se encontrarán con todos los problemas anteriores en un solo viaje, pero debes estar mentalmente preparado. Debes estar preparado físicamente para afrontar los cambios de condiciones climáticas e intensidad del ejercicio durante el viaje, y también debes estar preparado mentalmente. A menudo el poder espiritual de las personas puede superar su propia fuerza. Mientras creas que puedes hacerlo, es probable que tengas éxito si persistes.
Los viajes de larga distancia deben planificarse cuidadosamente. En este momento, debe hacer pleno uso del mapa que tiene en la mano para planificar su itinerario diario y su destino. Lo mejor es mostrar la diferencia de altitud en el mapa y luego formular y modificar el plan en función de su condición física, pendiente, clima y otros factores que lo afectarán. Lo mejor es elegir algunos pueblos pequeños, con bajo consumo y con unas determinadas condiciones de vida, suministro y seguridad. Por supuesto, los planes nunca cambian rápidamente. Debido a varios factores inesperados, básicamente no se puede seguir estrictamente el plan predeterminado. Esto es normal y es necesario modificar el plan a tiempo. Además, el mapa es fijo, pero el plan puede cambiar. No sigas la imagen a ciegas. Verificar las condiciones de las carreteras, los sitios y las atracciones que se encuentran cada día suele ser más confiable que un mapa. Ajustar el plan en cualquier momento puede evitar problemas innecesarios, hacer que el viaje sea más sencillo e incluso generar ganancias inesperadas.
Si no estás interesado en una ciudad, puedes omitirla porque entrar y salir de la ciudad lleva mucho tiempo y es laborioso. Si va a ingresar a una ciudad desconocida, ¡lo mejor es buscar un guía turístico con anticipación! Cuando conduzca por la ciudad, debe controlar la velocidad. Los vehículos pueden salir corriendo de usted en intersecciones desconocidas de la carretera. ¡Además, el grupo debe seguir de cerca antes y después del viaje para evitar separarse!
Cuarto, artículos técnicos
Los novatos en Luyu el 1 de mayo, con equipos simples y aficionados, deben pasar el escenario. Es más, existen muchos peligros ocultos causados por la falta de conocimiento, por lo que hago hincapié en las cuestiones técnicas desde una perspectiva de seguridad como complemento.
La tecnología mencionada aquí se refiere a la tecnología en la conducción. El viaje parece sencillo. En la mayoría de las ciudades de China, innumerables personas andan en bicicleta todos los días, y la mayoría de las personas utilizan la bicicleta como medio de transporte. Las personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte y viajes de larga distancia no solo deben poder andar en bicicleta, sino también viajar en bicicleta. La primera persona que pudo andar en bicicleta significó que podía caminar en bicicleta y mantener el equilibrio, algo que la mayoría de las personas con extremidades normales pueden hacer. La segunda persona que sepa andar en bicicleta debe tener cierto contenido técnico. Es decir, viajar en bicicleta es más científico, más saludable y más seguro.
El siguiente contenido es un resumen de mi propia experiencia, incluidas algunas experiencias valiosas de la mayoría de los ciclistas, con orientación experta. Para evitar plagio, declaro que no los mencionaré uno por uno.
(1) Posición de conducción adecuada La mayoría de las carreteras por las que viajo son de dos carriles en dos direcciones y se extienden aproximadamente la mitad del ancho del carril. Este tipo de superficie de carretera es relativamente estrecha en comparación con las zonas urbanas. Hay coches en ambas direcciones y hay muy poco espacio en ambos lados si hay un coche equivocado. Los vehículos de motor que circulan a alta velocidad suponen una amenaza para las bicicletas normales.
Al conducir por carretera, mantener una postura de conducción adecuada puede reducir en gran medida los riesgos de seguridad. En vías con poco tráfico, circula hasta llegar a la línea blanca, cerca del centro de la vía.
No te acerques demasiado a la mitad de la carretera. Una vez, un ciclista se encontró con este problema durante una prueba ciclista. Se lo recordé muchas veces. Más tarde, debido a las condiciones climáticas, otros dejaron de montar y él salió solo a la carretera. Unas horas más tarde, fue atropellado por un coche que venía por detrás y sufrió una fractura en la cabeza. El resto del equipo reunió todo su dinero y lo envió al hospital para recibir tratamiento. Afortunadamente, sus heridas no pusieron en peligro su vida. Después de unos días de recuperación, no tenía planes de hacer un viaje en bicicleta.
No te acerques demasiado al borde de la carretera. Otros objetos al costado de la carretera pueden obstruir la vista del conductor, lo que dificulta saber si alguien está andando en bicicleta desde la distancia. Inclinarse apropiadamente hacia el medio de la carretera cerca de la línea blanca le permite al conductor verlo desde lejos, reducir la velocidad y tocar la bocina para recordárselo. En este momento, usted está adecuadamente cerca del borde de la carretera y el vehículo de motor volverá a su posición original después de pasar.
Cuando hay mucho tráfico, ¡reduzca la velocidad y conduzca más cerca de la acera! Baje el asiento y asegúrese de que sus piernas estén rectas y puedan tocar el camino. Puede detenerse y bajarse en cualquier momento. Al andar en bicicleta por una carretera de montaña, si hay una montaña de un lado y un acantilado del otro (o hay una gran diferencia de altura entre la superficie de la carretera y el suelo debajo de la carretera), generalmente debes hacer ejercicio cerca de la montaña. lado para evitar accidentes. En carreteras con muchos deslizamientos de tierra y lodo, reduzca la velocidad lentamente, esté atento y permanezca atento.
(2) Cuando vayas cuesta arriba, debes observar visualmente el ángulo y la longitud de la pendiente cuesta arriba. Aquellos que se estén preparando para montar deben acelerar con anticipación y mantener una velocidad relativamente alta para subir cuestas para ahorrar esfuerzo. Utilice la transmisión con antelación, no espere hasta que el pedal deje de moverse. Por muy buena que sea la calidad, la transmisión no la soporta, lo que reducirá en gran medida su vida útil o provocará daños directos. Además, el ciclismo requiere fuerza física y resistencia. Para hacer un uso razonable de la fuerza física, no es necesario realizar todos los recorridos cuesta arriba. No creemos en el heroísmo. Algunas pendientes ascendentes son difíciles de ver. Una pendiente es muy larga y difícil de escalar. Pensar que todavía queda un largo camino hasta la cima hará que su firme creencia en la escalada se derrumbe instantáneamente. Baja y empuja, no remes, todavía queda un largo camino por recorrer y tu fuerza física se aprovechará al máximo. ¡No es ninguna vergüenza empujar un cochecito! Es hora de hacer una pausa para hacer senderismo.
¡Bajar cuestas es lo más divertido para un ciclista! Pero no te emociones demasiado, el descenso a menudo puede ser una zona peligrosa. Primero, inspeccione visualmente la superficie de la carretera cuesta abajo para ver si está lisa, si hay muchas gravas y objetos desconocidos, si hay muchos pozos subterráneos sin cobertura en la ciudad y si hay carreteras recién construidas. Preste atención al control de velocidad, sujete el manillar con ambas manos, aplique los frenos, reduzca la velocidad con anticipación y evite obstáculos. Si no puedes evitarlo, sujeta firmemente el manillar y date la vuelta. Nunca cambie de dirección repentinamente, ya que esto podría causar que la carrocería del vehículo patine y la persona y el vehículo podrían caerse al mismo tiempo. No pises los frenos. El resultado del bloqueo fue que el auto se detuvo y la persona salió volando. Antes de bajar una pendiente durante mucho tiempo, es mejor revisar los frenos para ver si las líneas de freno se mueven suavemente y las pastillas de freno están firmes. El primer problema provocará un efecto de frenado deficiente y las líneas de freno se romperán repentinamente al frenar repentinamente o con demasiada fuerza. Este último problema puede provocar que las pastillas de freno salgan despedidas al frenar, provocando la caída simultánea de personas y vehículos, con graves consecuencias.
Pone dos ejemplos. 1: Una vez estaba montando a caballo en un grupo para escalar una montaña, y cuando regresé hubo una bajada súper agradable. Un hombre estaba muy emocionado y iba muy rápido. No tuvo tiempo de frenar al girar. Corrió directamente hacia los pajares al costado de la carretera, su chaleco blanco se convirtió en camuflaje. Dos: una montaña con colinas empinadas, grandes ángulos de carretera y curvas continuas. Se puede observar que la longitud de la vía es muy pequeña, los puntos de giro están diseñados para vehículos de motor y el ángulo de pendiente es grande, lo que facilita el deslizamiento lateral de las bicicletas. Al bajar una pendiente, mantenga las manos en los frenos y contrólelos siempre entre 10 y 15 km/h para garantizar un descenso suave y seguro. Las manos se le acalambrarán un poco después de bajar una pendiente.
(3) Postura al andar Muchas personas experimentarán algún tipo de molestia después de andar en bicicleta, como hinchazón de extremidades, dolor de espalda, etc.
Las palmas de tus manos se hincharán porque sostenerlas mientras conduces durante mucho tiempo hará que se detenga la circulación sanguínea en las palmas. Las piernas y los pies de algunas personas se hinchan al tomar un autobús de larga distancia. Debido a que el cuerpo está erguido durante mucho tiempo, la circulación sanguínea no es fluida y a algunas personas les duelen los hombros. Preste atención a cambiar su postura al sentarse y sostenerse con frecuencia mientras conduce, lo que aliviará el dolor. No conduzcas por mucho tiempo seguido, tómate más descansos y camina más. Antes de acostarse por la noche, será más eficaz realizar un masaje para relajar los músculos tensos y suavizar el flujo sanguíneo.
Además, hay muchas posiciones para elegir, como elegir manillares vegetales, o instalar manillares de descanso de largo recorrido sobre manillares tradicionales.