¿Cuál es el método de arranque electromecánico del motor diésel?

1. Conecte el terminal positivo de la batería al terminal de succión del diente del motor, conecte la batería al terminal de la carcasa del motor y conecte el chasis sin terminales. También hay un pequeño terminal en la succión de los dientes del motor, que comienza cuando se conecta al polo positivo. Si instala un disyuntor en el terminal positivo, es esencialmente un interruptor.

2. El terminal positivo de la batería está conectado al terminal positivo del relé del motor de arranque y el terminal negativo de la batería está conectado al cuerpo del motor diésel. Los polos positivo y negativo del relé están conectados al interruptor de arranque.

3. Conecte el terminal positivo de la batería al terminal positivo del motor de arranque y el terminal negativo de la batería a la carrocería.

4. El terminal negativo de la batería está conectado a tierra y el cable vivo está conectado al terminal del cable vivo del motor de arranque. Ahora use un cable cuadrado de 4 para conectar el terminal del cable vivo del relé y el terminal pequeño del motor de arranque. está conectado a la carcasa del relé de encendido del relé. La tierra debe ser lo suficientemente sólida como para conectarse al interruptor de encendido.

Datos ampliados:

Métodos de mantenimiento

Para prolongar la vida útil del motor diésel, es necesario reforzar el filtro de aire, el filtro de aceite lubricante y filtración de combustibles. Mantenimiento de los equipos para garantizar el pleno uso de los mismos.

Al instalar el filtro de aire, asegúrese de no perder, invertir o colocar mal las juntas de sellado y los tubos de conexión de goma, y ​​asegúrese del sellado de cada pieza a presión. El filtro de aire del recipiente para polvo de papel usado debe quitarse el polvo cada 50 a 100 horas. El polvo de la superficie se puede quitar con un cepillo suave. Si el tiempo de trabajo supera las 500 horas, está dañado.

Se debe sustituir a tiempo. Utilice un filtro de aire en baño de aceite, limpie el elemento filtrante con aceite diésel limpio cada 100-200 horas y reemplace el aceite lubricante que contiene. Si el elemento filtrante está dañado, es necesario reemplazarlo inmediatamente. Durante el uso, asegúrese de agregar aceite lubricante como se especifica.

Si el filtro de aceite lubricante no se mantiene a tiempo cuando el motor diésel está en uso, el elemento filtrante se obstruirá, la presión del aceite lubricante aumentará, la válvula de seguridad se abrirá y el aceite lubricante fluirá directamente al circuito principal de aceite, lo que aumentará el desgaste de la superficie lubricante y afectará el rendimiento de la vida útil del motor diésel. Por lo tanto, el filtro de aceite lubricante debe limpiarse una vez cada 180-200 horas de funcionamiento si se encuentra algún daño.

Debe reemplazarse inmediatamente para evitar que entren impurezas en la superficie lubricada. Cuando se utiliza el motor diésel en diferentes estaciones, también se deben limpiar el cárter y todas las superficies lubricadas. El método consiste en mezclar aceite lubricante, queroseno y gasóleo para obtener aceite de lavado y luego agregarlo después de que el aceite lubricante se haya liberado y limpiado. Luego, haga funcionar el motor diésel a baja velocidad durante 3 a 5 minutos, luego drene el aceite de lavado y agregue aceite lubricante nuevo.