Tecnología de mantenimiento de máquinas de moldeo por inyección
Fallos comunes y soluciones en el uso de máquinas de moldeo por inyección son los siguientes:
1. Fallos en la pieza de sujeción del molde y sus soluciones:
(1. ): Ninguno Bloqueo de modo:
Proceso: 1): Verifique el interruptor de viaje frente a la puerta de seguridad y realice el mantenimiento.
2): Verifique la fuente de alimentación 24V5A en la caja eléctrica y reemplace el fusible y la caja de alimentación.
3): Compruebe si el núcleo de la válvula está atascado y límpielo.
4): Compruebe si la placa de E/S tiene salida y si la válvula solenoide está alimentada.
5): Compruebe si el interruptor de seguridad hidráulico está presionado y si el deflector de la palanca de bloqueo mecánico está abierto.
(2): El chirrido de la máquina de apertura y cierre del molde;
Proceso: 1): Compruebe si el tubo de aceite lubricante está desconectado. Se debe volver a conectar la tubería.
2): La cantidad de aceite lubricante es pequeña, se recomienda aumentar la cantidad de aceite lubricante. Se recomienda bombear el aceite una vez para 50 moldes o agregar aceite lubricante manualmente.
3): Gran fuerza de sujeción. Compruebe si el molde requiere una fuerza de sujeción mayor y reduzca la fuerza de sujeción.
4): Ajuste la corriente de la placa amplificadora de potencia, verifique si los parámetros actuales cumplen con los estándares de aceptación y reajuste el valor actual.
5): El paralelismo está fuera de la tolerancia. Utilice un indicador de cuadrante para verificar si el paralelismo de la primera y la segunda placa es mayor que el estándar de aceptación;
(3): Espere unos segundos antes de abrir el molde.
Proceso: 1): La velocidad de inicio es lenta, verifique si la amortiguación del tornillo es demasiado grande y reduzca la orificio de amortiguación del tornillo.
2): El orificio central del tornillo amortiguador es demasiado grande. Compruebe si la amortiguación del tornillo del orificio Y es demasiado grande y reemplácela con un clavo amortiguador con un orificio central más delgado.
(4): Desbloqueo del molde rastrero:
Método de tratamiento: 1): El carril guía de la segunda placa y la columna corintia están muy desgastados. Verifique el riel guía de la segunda placa y la columna corintia, reemplace el manguito de cobre de la segunda placa y la columna corintia y agregue aceite lubricante.
2): La velocidad de apertura del molde y la presión no están ajustadas correctamente. Cuando el caudal se establece en 20 y la presión en 99, la segunda placa de bloqueo no debe moverse. Ajuste el orificio de la válvula proporcional de flujo o la válvula piloto para ajustar el valor de corriente lineal de la válvula proporcional.
3): Hay aire en la tubería y en el cilindro, descargarlo.
(5): El molde no se puede abrir;
Tratamiento: 1): Aumentar la velocidad de desbloqueo. Si el flujo de presión es demasiado pequeño, está mal ajustado. Compruebe si la velocidad y la presión de desbloqueo son apropiadas y aumente la presión y la velocidad de desbloqueo.
2): Cambia la posición cero de la regla electrónica de sujeción del molde. Verifique si la máquina tensora y enderezadora termina en la posición cero después de girar y reajuste la posición cero de la regla electrónica.
3): Compruebe si la bisagra está invertida.
(6): Durante la producción automática, el ajuste del molde se aflojará o apretará;
Métodos de tratamiento: 1): La válvula solenoide de ajuste del molde tiene fugas. Verificar si la electroválvula es tipo O, modelo 4WE6E o 0810092101. Reemplace el solenoide o si hay alimentación de 24 V cuando no funcione.
2): Compruebe si hay algún movimiento de ajuste del molde al realizar otros movimientos manuales y compruebe si la válvula está atascada.
(7): Cuando otras acciones surten efecto después del bloqueo del molde, el molde se abrirá automáticamente lentamente.
Método de tratamiento: 1): La placa de aceite tiene fugas, verifique o reemplace el modo rápido; válvula de bloqueo, reemplace la placa de aceite.
2): Si la válvula de apertura del molde pierde aceite, arranque la bomba de aceite y deje de sujetar el molde. Disparar con hoja de tiro o pegamento. Si la segunda placa se mueve hacia atrás, reemplace la válvula de aceite de apertura del molde. Normalmente, el modo de bloqueo no se moverá.
(8): Solo hay acción de apertura del molde durante la sujeción del molde;
Método de tratamiento: 1): Cableado incorrecto, verifique si la válvula tiene 24 VCC, verifique el cableado y conecte. correctamente.
2): La válvula está atascada o el núcleo de la válvula está instalado incorrectamente. Compruebe si el núcleo de la válvula está instalado incorrectamente o bloqueado, vuelva a instalar el núcleo de la válvula o limpie el núcleo de la válvula. En circunstancias normales, la acción de apertura del molde es estacionaria.
(9): Mala sujeción del molde;
Método de tratamiento: 1): Ajuste inadecuado de los orificios A y B. Cuando el flujo del sistema se establece en 20 y la presión en 99, observe el movimiento de bloqueo.
Si gatear, reajustar o sustituir la válvula.
2): Hay aire en el circuito de aceite. Escuche el sonido del aire en la línea de aceite y verifique si hay burbujas en el aceite. Es necesario
agotar.
3): La aceleración y desaceleración de la placa amplificadora están mal ajustadas. Observe si el valor actual en el amperímetro es proporcional a la rampa o velocidad y ajuste la placa del amplificador.
(10): El molde de sujeción no puede soportar alto voltaje y excede la carrera.
Método de tratamiento: 1): El interruptor de límite excede el límite, verifique si el ajuste del molde es apropiado; y ajuste el espesor apropiado del molde; verifique si el motor está en condiciones normales.
2): Si el límite hidráulico excede la carrera, verifique si la posición de carrera de la regla electrónica es apropiada, verifique si el ajuste del molde es apropiado y ajuste el molde hacia adelante de manera adecuada.
(11): Terminación manual con apertura de molde y terminación semiautomática sin apertura de molde.
Método de tratamiento: 1): Fugas en válvula de apertura de molde, previo impacto manual en la plataforma de inyección; Muévete de nuevo. Observe si la segunda placa retrocede y reemplace la válvula de apertura del molde.
2): Comprobar el recorrido máximo y el caudal de presión de la regla electrónica.
(12) No hay acción del pasador expulsor:
Solución: 1): El interruptor de límite del pasador expulsor está roto. Utilice un multímetro para comprobar si el interruptor de proximidad de 24 V está encendido. Reemplace el interruptor de límite del pasador de expulsión.
2): Atasque la válvula, use la llave hexagonal para presionar el núcleo de la válvula de aguja para ver si se puede mover y limpie la válvula de presión.
3): Cuando la varilla de tope del eyector se rompa, sáquela con la mano y reemplácela.
4): El interruptor eyector está en cortocircuito. Utilice un multímetro para comprobar el voltaje del interruptor eyector a tierra y reemplace el interruptor eyector.
5): La posición de la regla electrónica está mal configurada.
(13): El pasador expulsor está fuera de control durante la operación semiautomática;
Método de procesamiento: 1): La placa expulsora está rota, verifique si el circuito es normal. El voltaje normal es DV24V. Reparar la placa eyectora.
2): El cable está roto, verifique exhaustivamente el cable de conexión del interruptor y el cable de conexión de la placa de E/S. Verifique el cableado y vuelva a conectarlo.
3): Compruebe si el molde está desalineado.
4): Si el anillo de sellado del vástago del pistón del cilindro está dañado.
(14): El ruido es fuerte al abrir el molde;
Métodos de tratamiento: 1): La linealidad proporcional es pobre y el ajuste de presión y flujo durante la apertura y cierre del molde. no son buenos. Verifique el aumento y la caída de los parámetros y ajuste el aumento y la caída de los parámetros.
2): La bisagra de la máquina de sujeción está mal lubricada. Verifique la lubricación de las columnas corintias, los pies deslizantes de la segunda placa y las bisagras de la máquina, aumente la lubricación y aumente la frecuencia de reabastecimiento de combustible.
3): Si la fuerza de sujeción es demasiado grande, verifique la fuerza de sujeción cuando el molde esté tenso y reduzca adecuadamente la fuerza de sujeción de acuerdo con las condiciones del producto del usuario. Comprueba que el horario y el lugar son los adecuados.
4): Desviación de paralelismo de los dos primeros tableros, comprobar el paralelismo de los dos primeros tableros. Ajuste el error de paralelo entre la segunda placa y la placa principal.
5): La posición de ajuste de apertura del molde de lenta a rápida es demasiado pequeña y la velocidad es demasiado rápida. Compruebe si la posición de apertura lenta del molde es adecuada y si la velocidad de apertura lenta del molde es demasiado rápida. Extienda la posición de apertura lenta y reduzca la velocidad de apertura lenta.
(15): Semiautomático tiene dos acciones de bloqueo de modo.
Método de tratamiento: 1): El núcleo de la válvula de sujeción del molde no se restablece por completo. Una vez completada la acción de sujeción del molde, verifique si la siguiente acción es demasiado continua.
2): Aumenta el tiempo de retardo de la siguiente acción.
2. Fallos en la parte de ajuste del molde y sus soluciones:
(1): No se puede ajustar el molde;
Métodos de tratamiento: 1): Mecánico la nivelación y el paralelismo están fuera de la tolerancia. Compruébalo con un nivel. Ajustar el paralelismo y la nivelación. (Los modelos grandes, los modelos pequeños tienen poco efecto)
2): El espacio entre la placa de presión y la tuerca de ajuste del molde es demasiado pequeño. Mida con una galga de espesores. Ajuste el espacio entre la placa de presión y la tuerca, y ajuste el espacio entre la tuerca del molde y la placa de presión (espacio libre ≤ 0,05 mm).
3): Quemar la tuerca: Compruebe si la tuerca puede girar y generar calor, y si sale polvo de hierro. Reemplace las tuercas.
4): Ajuste de las placas de soporte superior e inferior. Retire la tuerca de bloqueo de la placa de soporte para su inspección. Ajuste la tuerca de ajuste.
5): La placa de E/S está rota. Verifique si hay una señal en el punto de salida en la página de la computadora. Reparación de placas electrónicas.
6): El núcleo de la válvula de ajuste del molde está atascado. Retire la válvula e inspeccione. Limpiar la válvula.
7): El motor de ajuste del molde está roto: revisar el motor de aceite. Reemplace o repare el aceite del motor.
Parte 3: Problemas de fallas de inyección y soluciones:
(1): Sin inyección de pegamento;
Tratamiento: 1): La boquilla está bloqueada por materia extraña . Compruebe si la boquilla está obstruida. Limpie o reemplace la boquilla.
2): La goma del distribuidor está rota. Retire la brida e inspeccione la boquilla de distribución en busca de daños. Reemplace la boquilla de distribución.
3): La válvula direccional de inyección de cola está atascada. Compruebe si la válvula de inversión tiene un voltaje de 24 V y si la resistencia de la bobina es de 15 a 20 ohmios. Si es normal, la válvula está obstruida. Limpie la válvula o reemplace la válvula direccional.
4): El vástago del pistón de inyección de cola está roto. Afloje la tuerca del vástago del pistón de inyección de pegamento y verifique si el vástago del pistón está roto. Reemplace el vástago del pistón.
5): La temperatura del cañón es demasiado baja. Compruebe si la temperatura real alcanza la temperatura de fusión requerida del material. Restablecer la temperatura del barril.
6): El retén de aceite del pistón de inyección de cola está dañado. Compruebe si el sello de aceite del pistón está dañado. Reemplace el sello de aceite.
(B): El sonido de la inyección de pegamento es fuerte;
Métodos de tratamiento: 1): La velocidad de inyección del pegamento comienza demasiado rápida. Observe los cambios en la velocidad de inyección de pegamento. Ajuste el flujo y la velocidad de inyección.
2): Hay aire en el circuito de aceite. Observe si hay alguna vibración con cada movimiento.
(3): El sonido es fuerte cuando la inyección de pegamento deja de derretirse;
Método de tratamiento: 1): La velocidad de conversión de la acción es demasiado rápida cuando se inyecta el pegamento. Compruebe si la inyección de cola aumenta la presión de sujeción. Aumente la presión de retención, ajuste el nivel de inyección de pegamento y aumente el retraso de fusión.
(4): La cantidad de pegamento inyectado es inestable;
Tratamiento: 1): El sello de aceite del cilindro de aceite está desgastado. Observe el mantenimiento de la presión del manómetro. Reemplace el sello de aceite.
2): La boquilla de goma y el anillo de goma están desgastados. Dos pruebas de inyección de cola. Juego de boquillas dispensadoras de tres piezas de repuesto.
3): El cañón está desgastado. Utilice la boquilla secundaria para inspeccionar y retirar la lámina para comprobar si hay desgaste. Reemplace el cartucho de pegamento.
(5): Acción semiautomática sin cola.
Métodos de procesamiento: 1): No detener el movimiento hacia adelante de la plataforma de tiro. Compruebe si el interruptor de viaje de bloqueo de modo delante de la plataforma de disparo o delante de la plataforma de disparo es normal. Verifique el circuito y el interruptor de viaje.
2): Desconectado. Verifique el cableado. Vuelva a conectar los cables.
3): El modo está bloqueado en cero. Cuando la bisagra mecánica está recta, la posición es 0. Reajustar la posición cero de la balanza electrónica.
(6): Durante el funcionamiento semiautomático/totalmente automático, la temperatura del cañón supera gradualmente el valor establecido.
Métodos de tratamiento: 1): La velocidad de fusión es demasiado rápida. Utilice un tacómetro para comprobar si la velocidad del tornillo es demasiado rápida. Reduzca la velocidad a la que se derrite el pegamento.
2): La contrapresión es demasiado grande. Observe los valores del producto y del manómetro de contrapresión para reducir la contrapresión tanto como sea posible.
3): Fricción entre tornillo y cilindro. Retire el tornillo y el cilindro y verifique el desgaste. Reemplace el cilindro o el tornillo.
4): El ajuste de temperatura es inadecuado. Compruebe si la temperatura real es demasiado baja. Restablecer la temperatura.
5): El plástico se somete a un calor de cizallamiento excesivo. Verifique el aumento de temperatura en el frente y en el medio. Reduzca la velocidad de fusión y la contrapresión.
(7): Los tornillos hacen ruido al fundirse el pegamento.
Tratamiento: 1): El eje de transmisión está mal instalado. Gire los tornillos individuales y compruebe si hay algún ruido. Si hay ruido, retire el cojinete liso. Vuelva a montar.
2): El rodamiento del avión está roto. Separe los tornillos y compruebe si hay ruido en la parte giratoria. Reemplace el cojinete deslizante.
3): El tornillo está doblado. Retire los tornillos e inspeccione. Reemplace los tornillos.
4): Los tornillos tienen limaduras de hierro. Retire los tornillos e inspeccione. Limpiar los tornillos.
5): Utilice un indicador de cuadrante para comprobar la coaxialidad del tornillo de ajuste. Un rebote de aproximadamente 0,05 mm es normal.
(8): No se puede derretir el pegamento.
Tratamiento: 1): Cojinete quemado o eje reventado. Separe los tornillos, derrita el pegamento y observe el sonido. Reemplace los rodamientos.
2): Los tornillos tienen limaduras de hierro. Separe el tornillo del cilindro y compruebe si hay virutas de hierro en el tornillo. Quitar los tornillos y limpiar.
3): La válvula de fusión está bloqueada. Empuje el carrete hacia arriba con una llave hexagonal y vea si se mueve. Limpiar la válvula solenoide.
4): El motor fusor está dañado. Cuando el fusor no gire, desconectar el motor del fusor. Reemplace o repare el motor del fusor.
5): Queme el anillo calefactor. Utilice un multímetro para comprobar si es normal. Reemplace el anillo calefactor.
6): El enchufe está suelto. Compruebe si hay mal contacto en la bujía, que está hecha de aceite de caucho derretido. Conecte el enchufe. Y verifique si hay una fuente de alimentación de 24 vías.
(9): La contrapresión no se puede ajustar al derretir el pegamento.
Tratamiento: 1): La válvula de contrapresión está rota. La supresión aumenta la contrapresión. Compruebe si el tornillo está retraído. Limpiar la válvula de contrapresión.
(X): El producto presenta manchas negras.
Métodos de tratamiento: 1): El tornillo tiene depósitos de carbón. Revise y limpie el tornillo y el cilindro.
2): Hay depósitos de carbón en el cilindro y el motor auxiliar no está limpio. Revise el alimentador en busca de polvo. Tambor de pulido y máquina auxiliar de limpieza.
3): El conjunto distribuidor de caucho está corroído. Compruebe la boquilla dispensadora. Reemplace el conjunto de la boquilla de distribución.
4): Hay depósitos de carbón en la brida y la boquilla. Limpiar y reemplazar.
5): Las materias primas no están limpias. Consultar materias primas. Reemplazar materias primas.
6): La temperatura es demasiado alta y la contrapresión de fusión es demasiado alta. Verifique la temperatura de cada sección. Reducir la temperatura y la contrapresión.
(11): La mezcla de colores del tornillo es deficiente.
Métodos de manipulación: 1): Cuestiones materiales. Compruebe la calidad del tóner. Cambiar materiales.
2): La temperatura es demasiado baja. Verifique la temperatura real y deseada del material. Aumenta la temperatura.
3); La contrapresión es demasiado baja, verifique la contrapresión. Aumentar la contrapresión.
4): El tiempo de agitación es corto. Amplíe el tiempo de mezclado o reemplace el cabezal mezclador.
5): La velocidad es demasiado baja. Verifique la velocidad del tornillo. Aumente la velocidad del tornillo.
(12): Sin acción de arrastre del pegamento.
Métodos de procesamiento: 1): Alta contrapresión. Verifique la velocidad de pulverización de pegamento de la boquilla cuando derrita el pegamento manualmente. Reducir la contrapresión.
2): Desconectado. La válvula de pegamento está rota.
3): El carrete de la válvula inversora no es flexible. Utilice una llave Allen para presionar el núcleo de la válvula y comprobar si puede moverse libremente. Limpiar el núcleo de la válvula.
(13): Al derretir el pegamento, el motor mueve su cola.
Tratamiento: 1): Se rompe el rodamiento. No hay ningún sonido anormal al observar el pegamento derretido. Reemplace los rodamientos.
2): El rodamiento de bolas inclinado está mal ajustado. Observe si el eje de transmisión oscila. Reajustar la brecha.
3): El tornillo está deformado. Separe los tornillos y observe la rotación del eje motor. Reemplace los tornillos.
4): El manguito de cobre de la placa trasera de la plataforma de tiro está desgastado, las dos varillas guía están deformadas o los tornillos de fijación están flojos. Observe si el manguito de cobre de la segunda placa está molido con polvo de cobre. Reemplace la funda de cobre.
(14): Inyecte pegamento dos veces
1): El diámetro del orificio de la boquilla es demasiado pequeño y la resistencia al inyectar pegamento es demasiado grande.
2): El anillo calentador de la boquilla está roto. Revise el anillo calentador o reemplácelo.
3): Comprobar presión y salida de caudal.
(15): Causa de la rotura del tornillo
1): El disparo no está sincronizado, ajuste la sincronización del disparo en 0,05.
2): El cilindro de inyección de pegamento no está sincronizado, ajuste la sincronización del cilindro de inyección de pegamento en 0,05.
3): La materia prima no coincide con el rendimiento del husillo de la máquina de moldeo por inyección.
4): La temperatura no alcanza el punto de fusión del material.
5): Cuando acabe de alcanzar la temperatura, girar el tornillo.
6): Si el tubo calefactor está quemado y no genera calor, verifique si tiene función anti-frío y reemplace el tubo calefactor.
Cuatro: Problemas y soluciones de fallas de piezas hidráulicas:
(1) Contaminación del aceite hidráulico:
1): El aire se mezcla con el aceite. Principalmente por un mal sellado de juntas de tuberías, bombas hidráulicas y cilindros. Hay burbujas en el tanque de combustible.
2): Se mezcla aceite con agua. Hará que el aceite tenga un color blanco lechoso. La razón principal es que el refrigerador tiene fugas o el ambiente está húmedo.
3): El aceite se mezcla con impurezas sólidas. Principalmente restos, escorias de soldadura, óxido y polvo metálico.
4): En el aceite se producen sustancias coloidales. La razón principal es que el aceite del motor corroe o deteriora el sello y se produce una sustancia gelatinosa en el aceite del motor, que a menudo bloquea los poros.
(2): ¿Qué efecto tiene la temperatura sobre la viscosidad del aceite hidráulico?
Influencia: 1): A medida que aumenta la temperatura, la viscosidad del aceite disminuye. Los cambios en la viscosidad del aceite afectan directamente el rendimiento y las fugas del sistema hidráulico. (La temperatura normal es entre 30 y 50 ℃)
(3): No se pudo agarrar:
Causa: 1): Malas condiciones de lubricación. Hay una "pausa-deslizamiento-pausa". Aumente la cantidad de lubricación.
2): Infundir aire en el sistema hidráulico. Necesito desahogarme.
3): Rigidez mecánica. Las piezas se desgastan y deforman, provocando cambios de fricción y fluencia. Piezas de repuesto.
(4): Algún tiempo después de iniciar la producción, sonó la bomba de aceite.
Métodos de tratamiento: 1): La calidad del tubo de succión de aceite es mala o el código de garganta no está apretado. Retire el filtro y compruebe si está deformado. Si la tubería de succión de aceite está delaminada. Reemplace la tubería de aceite y el filtro.
2): El filtro no está limpio. Si hay demasiadas impurezas en el aceite hidráulico. Limpiar el filtro.
3): Desgaste de la bomba de aceite: Compruebe el desgaste de la placa de distribución de aceite y la cara final del rotor de la bomba de aceite. Reemplace la bomba de aceite.
(5): Después de arrancar el motor, el manómetro tiene presión pero no flujo.
Tratamiento: 1): La placa DA está rota, reparar la placa DA.
2): La válvula de alivio está atascada. Retire la válvula de alivio para su inspección, límpiela o reemplace el manómetro para su inspección.
(6): Sin flujo de presión
1): Compruebe si la dirección de rotación de la bomba de aceite del motor es normal.
2): Compruebe si hay fugas de aceite.
3): Comprobar la corriente de la válvula de flujo de presión.
4): Si el núcleo de válvula resistente a la presión con manguito hexagonal se presuriza, se reemplaza o se limpia.
Seis: Procedimientos operativos de depuración de la máquina de moldeo por inyección:
(1): Condiciones de instalación de la máquina de moldeo por inyección:
Los requisitos básicos del moldeo por inyección de nuestra empresa Las máquinas se dividen en tres niveles:
A. Vehículos de menos de 600 toneladas:
(1) La capacidad de carga de la base debe ser superior a 10T/M2.
(2) Colocar suelo de taller de terrazo de 250-300 mm.
(3) Se pueden instalar almohadillas amortiguadoras.
b. Modelos de 750t ~ 1000t (según el plano de la base):
(1) La capacidad de carga de la base debe ser superior a 10T/M2.
(2) Después de la excavación, colocar una capa de malla de acero de φ 8-150×150 mm.
(3) Utilice molino de agua y piedra de agua para regar el suelo de 300 mm de espesor.
(4) Utilice pies de hierro inclinados ajustables.
Modelos C, C﹥1000t y superiores (según plano básico).
(1) Se requiere que la capacidad de carga de la base sea superior a 12 T/M 2.
(2) El fondo se coloca con malla de acero de φ 12-φ 18, 150×150.
(3) Vierta hormigón C25 y reserve los orificios para los tornillos de anclaje. (Los orificios de anclaje se verterán en su lugar después de colocar los anclajes).
(4) Superficie de instalación lisa y segura.
(5) Utilice pies de hierro inclinados ajustables y rellénelos con placas de acero de δ10-δ15 mm (el doble del área de los pies).
(6) Después de que toda la máquina esté completamente instalada, déjela reposar durante siete días. Antes de arrancar la máquina, es necesario ajustar el nivel de toda la máquina, equilibrar la fuerza en cada almohadilla de pie, verter concreto C25 y reservar los orificios para los tornillos de anclaje. (Los orificios para los pernos de anclaje se vierten en el sitio después de bajar los pernos de anclaje) y la instalación en la superficie es segura.
(2): Requisitos para la nivelación del marco.
El propósito de ajustar el nivel es evitar la deformación del marco de la parte de bloqueo del molde, lo que impedirá que el mecanismo de plataforma de disparo de bloqueo de modo se utilice normalmente. La parte de sujeción es de 1000 mm: 0,05 mm, la parte de la etapa es de 1000 mm: 0,03 mm.
(3): Inspección de instalación in situ de la máquina de moldeo por inyección;
Después de la Cuando llegue la máquina, utilice un producto suave. Proteja las columnas corintias de arañazos. Si se transporta en piezas separadas, primero coloque el dispositivo de sujeción en el suelo con tablas de madera, luego móntelo y colóquelo horizontalmente sobre las columnas corintias. Y ajustando el tornillo de ajuste de la base del amortiguador hasta que el marco quede nivelado tanto horizontal como verticalmente.
(4): Instalación de agua y electricidad de la máquina de moldeo por inyección:
1): El suministro de agua externo tiene dos partes (1), a saber, el anillo de suministro de agua del barril de fusión y el molde. . (2) Hay una entrada de agua debajo del enfriador de aceite y una salida de agua encima. .
2): Utilice una fuente de alimentación trifásica de cuatro hilos de 380 V y agregue un cable de tierra.
(5): Añadir aceite hidráulico y aceite lubricante.
1): Abra la tapa del tanque de combustible e inyecte aceite hidráulico antidesgaste 46# hasta que el nivel de aceite sea superior a la escala media del indicador de nivel de aceite. No arranque el motor dentro de las tres horas posteriores a agregar aceite hidráulico para facilitar la descarga del gas en el aceite.
2): Aceite lubricante, aceite para engranajes 150#, utilizado para la lubricación de bisagras telescópicas. Grasa de litio para rodamientos y varillas guía de plataformas de tiro. El disulfuro de molibdeno se utiliza para el ajuste del molde de la placa trasera.
(6): Inspección de la dirección de funcionamiento del motor
Verificar antes de la operación: 1): Primero verifique si el cable de alimentación y el cable de conexión a tierra están firmes.
2): Si se inyecta aceite hidráulico en el tanque de aceite y si cada punto de lubricación está lleno de grasa.
3): Compruebe si la conexión de la tubería de presión es correcta. ¿Están apretados los tornillos?
Compruebe la dirección de marcha: 1): Retire la cubierta trasera de la plataforma de tiro y compruebe la dirección de marcha del motor de la bomba de aceite.
2): Arrancar el motor sólo en modo manual. Excepto en el caso de las bombas de caudal variable, el eje del motor se puede girar con la mano.
3): Cuando el motor de la bomba de aceite funcione durante aproximadamente 3-5 segundos, presione "Parada de emergencia" para apagar la alimentación y observe si gira en el sentido de las agujas del reloj desde el extremo del eje de la bomba de aceite.
4): Si el motor de la bomba de aceite gira en la dirección incorrecta, primero apague la fuente de alimentación de la caja eléctrica y la fuente de alimentación de fábrica, y cambie las posiciones de los dos cables de alimentación en el terminales de la fuente de alimentación del cuadro eléctrico. El cableado del motor no se puede cambiar.
5): Arranque y pare el motor alternativamente varias veces (no menos de 5 veces) para eliminar el aire de la bomba de aceite.
6): Detenga el motor después de funcionar durante unos 20 segundos.
(7): Inspección y ensayo de dispositivos mecánicos de seguridad:
1): Los dispositivos mecánicos de seguridad son dispositivos de seguridad directa. Cuando se abre la puerta de seguridad, el deflector de la palanca de bloqueo mecánico se separa y cae hacia abajo. En este momento, cuando se mueve la plantilla, la palanca mecánica golpea el deflector y la acción de sujeción del molde se detiene inmediatamente.
(8): Inspección y prueba de dispositivos eléctricos de seguridad:
1): Controla la señal de modo de bloqueo abriendo y cerrando la puerta de seguridad. Cuando se abre la puerta de seguridad delantera o la puerta de seguridad trasera, los dos bloques de seguridad ingresan señales a la computadora de que la puerta de seguridad delantera o la puerta de seguridad trasera no están abiertas y cerradas respectivamente, cortando así la señal de bloqueo del molde y evitando que el molde desde la apertura y el cierre. Pasos de inspección:
(1): Arranque el motor y cierre la puerta de seguridad.
(2): Pulsa el botón "Clamp" para cerrar el molde.
(3): Cuando la plantilla avanza, abra la puerta de seguridad y confirme si la plantilla en movimiento deja de moverse.
(9) Dispositivo de seguridad hidráulico:
1): La válvula de seguridad se instala debajo de la puerta frontal de la puerta de seguridad. Cuando se abre la puerta de seguridad, la leva del dispositivo presiona la válvula de control, cortando el circuito hidráulico de sujeción del molde y el modo no se puede bloquear.
(10): Selección e instalación del molde:
Selección de molde: 1): distancia de la columna corintia, módulo de volumen máximo y mínimo, carrera máxima de apertura del molde, consulte la tabla de especificaciones .
2): Ajuste la posición de apertura del molde adecuada según el grosor del molde.
Instalación del molde: 1): Presione el "botón Depurar", seleccione "Ajustar espesor del molde" o "Ajustar espesor del molde" para ajustar la distancia entre la placa del portabrocas del molde y la segunda placa.
2): Confirme si la posición del pasador expulsor coincide con el orificio del troquel.
3): Empuje manualmente el pasador de expulsión hacia la posición delantera y retire la varilla del pasador de expulsión innecesaria.
4): Confirme si la carrera del expulsor es suficiente y apriete el tornillo de la varilla del expulsor. Se utilizan tornillos para ajustar la longitud.
5): Limpiar el molde y las dos primeras placas, levantar el molde con un aro o alambre de acero, colocarlo entre las dos primeras placas, y alinear el anillo de posicionamiento del molde con la primera placa. orificio central y luego cierre la puerta de seguridad.
6): Presione la "Tecla Depuración" para cancelar la operación de sujeción del molde "Rápido" en la página de funciones y mueva la segunda placa hacia adelante hasta presionar el molde. Pare el motor y fije el molde a la plantilla con abrazaderas y tornillos.
7): Retire el cable de acero, arranque el motor, abra lentamente el molde manualmente hasta alcanzar la posición adecuada y compruebe si la carrera de expulsión es suficiente.
8): Ajustar la fuerza de sujeción requerida para el molde El ajuste de la fuerza de sujeción se basa en la presión del producto moldeado, sin rebabas.
9): Después de instalar el molde, se debe ajustar el cierre del molde a baja presión para probar si el molde se puede cerrar hasta la posición final cuando hay materia extraña, y se emitirá una alarma.
10): Conectar el agua de refrigeración del molde.
(11) Selección de boquilla:
El cabezal de la boquilla es esférico, y su tamaño debe coincidir con la superficie esférica cóncava del molde. Generalmente, el radio esférico de la boquilla es ligeramente menor que el radio esférico del molde entre 0,5 y 1 mm.
(12): Ajuste de la cantidad de inyección de pegamento:
La cantidad de inyección de pegamento debe ajustarse varias veces, generalmente en función del peso del producto terminado y de la boquilla, además la presión de sujeción aproximada.
(13): Ajuste de la cantidad de pegamento derretido:
La cantidad de pegamento derretido debe ser mayor que la cantidad real de pegamento inyectado, de lo contrario el producto se encogerá fácilmente de manera inestable.
(14) Ajuste del agua de refrigeración:
1): Un enfriamiento inadecuado del molde afectará la calidad del producto y provocará dificultades en el desmolde. Preste atención a ajustar la cantidad de agua.
2): El agua de refrigeración al final del tanque de fusión debe mantenerse suave y a baja temperatura para evitar que las partículas de caucho en el puerto de supresión se derritan y provoquen dificultades en la supresión.
3): La temperatura del aceite a presión debe mantenerse entre 30 y 50 grados.
Siete. Proceso de operación de mantenimiento de la máquina de moldeo por inyección:
(1) Herramientas necesarias para el mantenimiento:
1): Multímetro (se requiere función de prueba de temperatura).
2): Un juego de llaves Allen.
3): Llave ajustable de 6 pulgadas, 8 pulgadas, 12 pulgadas.
4): Destornillador plano (ф2.5-100. Ф3.5-250.)
5): Destornillador Phillips (igual que el anterior).
6): Ferrocromo (220V-50W).
(2) Cuestiones de seguridad a las que se debe prestar atención durante el mantenimiento:
1): Al operar el equipo, por conveniencia, no se debe quitar la puerta fija.
2): A la hora de reparar una avería, pulsar primero el interruptor de parada de emergencia y cortar el suministro eléctrico si es necesario.
Cambiar.
3): Cuando la mano necesite entrar en el molde móvil, se debe abrir la puerta de seguridad. Detenga la máquina cuando sea necesario para garantizar la seguridad.
4): Cuando el cuerpo de la máquina entra en operación entre movimiento y sujeción, se debe detener el motor previamente y presionar el botón de emergencia.
Detenga el sistema
5): Al tocar la boquilla, use guantes protectores y mantenga la cara alejada de la boquilla.
6): Al reparar la bobina calefactora, apague la calefacción para evitar descargas eléctricas.
7): Antes de realizar trabajos de mantenimiento, cuando sea necesario apagar el interruptor principal de alimentación, se debe colocar un cartel de "no cerrar" en el interruptor principal.
8): Al reparar el sistema eléctrico, preste atención a si hay cortocircuitos, circuitos abiertos, cables y tornillos de conexión a tierra sueltos, mantenimiento diario e inspección de la máquina de moldeo por inyección:
1 Inspección previa a la operación (1) Verifique el volumen de aceite hidráulico para determinar si el volumen de aceite ha excedido el límite mínimo y está por debajo del límite máximo del medidor de aceite. (2) Inicio de temperatura e inspección para determinar si los dispositivos de calentamiento eléctrico en la secadora, el tubo de material y el molde son normales. (3) Inspección de puertas de seguridad y botones de interruptor de parada de emergencia. (4) Inspección del dispositivo de apertura del molde a baja presión. Determine si el dispositivo de apertura del molde de baja presión para el mantenimiento del molde está intacto. (5) Dispositivo de lubricación, verifique si el aceite en la copa de aceite y el inyector de aceite es suficiente y si la tubería del inyector de aceite está completamente libre de obstrucciones. (6) Inspección de las piezas móviles Todas las piezas móviles de la máquina deben lubricarse adecuadamente y se deben limpiar las impurezas y el polvo de las piezas móviles para mantener la superficie de fricción móvil suave y limpia. No coloque herramientas sobre piezas móviles. (7) Verifique el agua del grifo para asegurarse de que no haya fugas en el sistema de tuberías de agua de refrigeración y que la cantidad de agua sea suficiente para mantener la eficiencia de refrigeración normal. (8) Compruebe si las diversas condiciones establecidas de temperatura, presión, velocidad, tiempo, distancia y otras condiciones son correctas. (9) Verifique la acción del final de carrera y la leva anticolisión, y ajuste y arregle si es necesario. Especialmente al cambiar de molde. (10) Verifique el funcionamiento en seco con una presión de inyección ligeramente más baja y encienda manualmente la máquina para que funcione en seco automáticamente durante aproximadamente 10 a 30 minutos. Después de condiciones estables continuas, puede operar oficialmente. (11) Si se produce un sonido anormal, verifique y registre el sonido de funcionamiento normal. Puede detectar fenómenos anormales como obstrucción del filtro, succión de aire y desgaste interno. El zumbido de la válvula solenoide está relacionado con la combustión, y el zumbido del relé indica que hay suciedad y polvo entre los contactos, lo que será de gran ayuda para buscar la prevención de pérdidas. 2-2 Verificación al apagar (1) Apague el freno de material de la tolva y reduzca o apague el calentamiento de la tolva de acuerdo con la duración del tiempo de inactividad. (2) Continúe disparando el segundo molde. (3) Dependiendo de la duración del tiempo de inactividad, apague o reduzca el calentamiento eléctrico del medio tubo de material. (4) Dependiendo de la duración del tiempo de inactividad, limpie el molde y realice un tratamiento antioxidante. (5) Abra el agua de refrigeración. Cortar el suministro eléctrico. (6) Limpiar la mesa de la máquina 2-3. Inspecciones semanales periódicas(1). Verifique el calentador eléctrico: Verifique si hay algún cable roto o mal contacto (dependiendo del puntero del amperímetro del calentador eléctrico). (2) Inspección de fugas de aceite: compruebe si hay fugas de aceite. Preste atención incluso a las pequeñas fugas de aceite. (3) Verifique la parte del tornillo: Verifique si la parte del tornillo de toda la máquina está suelta. (4) Verifique el calentamiento de la boquilla: si encuentra resina pegada al cable y al extremo del calentador de la boquilla, retírela. (5) Retire el aceite usado acumulado en la máquina. (6) Limpie el filtro de aceite regularmente cada dos o tres semanas durante la primera mitad del año. Luego límpielo cada dos o tres meses. (7) Limpiar toda la máquina. (2)-4) Inspección mensual periódica (1). Verifique los elementos de inspección semanal de una manera más rigurosa y confiable. (2) Verifique el cable de tierra: Verifique si la conexión del cable de tierra está intacta y si la parte del terminal está suelta. Si la conexión a tierra es incompleta, se pueden producir descargas eléctricas. (3) Verifique la parte del cable. ......
Espero que esto resuelva tu problema.