Negocio de derivados de alquiler de vehículos
La "Cumbre de la Industria de Financiamiento de Automóviles de China 2020" está organizada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China (en lo sucesivo, la Asociación de Circulación), organizada por la Rama de Financiamiento de Automóviles de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y con el apoyo de el Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Tianjin. Profesionales de agencias gubernamentales, expertos y académicos, asociaciones industriales, empresas líderes, organizaciones de servicios y otros profesionales se reunieron para hablar sobre los desafíos y presiones que enfrentan la circulación y el financiamiento de automóviles.
Zhang Dezhi, director del Departamento de Supervisión del Consumidor de la Asociación de Consumidores de China, dijo en la reunión: "No hay duda de que los servicios financieros para automóviles pueden ayudar al consumo de automóviles, permitiendo a los consumidores comprar los productos y servicios actuales con el dinero del mañana". En el contexto de la economía de "doble circulación", ¿cómo puede la financiación de automóviles promover mejor el consumo de automóviles? ¿Cómo brindar servicios financieros con una mejor comprensión de las necesidades de los clientes? Se ha convertido en una cuestión en la que la industria debe pensar en la nueva situación.
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El crecimiento del mercado del automóvil en 2020 superará las expectativas.
Cuando se trata del mercado automovilístico chino en 2020, no se puede evitar la palabra "epidemia". ¿Shen Congjun cree que la epidemia ha traído desafíos y oportunidades a la economía china y a los automóviles chinos? . "Debido a la epidemia, la industria no era optimista sobre el mercado de automóviles de este año a principios de año. Sin embargo, a partir del segundo trimestre, el mercado de automóviles ha ido 'subiendo' cada mes. La epidemia ha llevado a todos a buscar empresas privadas. Los automóviles como herramienta para viajar relativamente más segura. Al mismo tiempo, debemos mantenernos cautelosamente optimistas, porque esto no significa que el mercado automovilístico chino haya llegado a un punto de inflexión”.
Liu Ming, subdirector del Departamento de Información y Desarrollo Industrial del Centro Nacional de Información, también cree que la recuperación inesperada es una de las principales características del mercado nacional de automóviles de pasajeros este año. Liu Ming dijo que la razón principal de la rápida recuperación es que el poder adquisitivo de los residentes no ha disminuido simultáneamente con la recesión económica. Desde una perspectiva macroeconómica, la proporción de crédito al consumo en 2020 será mayor que en 2019, y el fenómeno de mejora del consumo es prominente en el mercado del automóvil.
Según Liu Ming, al clasificar los precios minoristas de los automóviles producidos en el país en los últimos diez años, se puede encontrar que en los últimos diez años, en el contexto de precios de automóviles nuevos cada vez más baratos, el Los precios minoristas de los automóviles de producción nacional han seguido aumentando, de 2065.438+. Pasó de 6.5438+03 millones de yuanes en 2000 a 6.5438+05 millones de yuanes en 2020. La proporción de ventas de vehículos por encima de 6.5438+05 millones de yuanes ha aumentado año tras año. Ha estado ocupado durante mucho tiempo. El creciente mercado de automóviles de segunda mano tendrá un cierto impacto en el mercado de automóviles nuevos de gama baja.
Song Tao, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y secretario general de la División de Finanzas del Automóvil, dijo: "El mejor año debería ser para los concesionarios de automóviles de lujo. Las marcas de lujo no se ven afectadas por la La desaceleración del mercado automotriz y los precios continúan cayendo, lo que genera mucha presión para las marcas de empresas conjuntas. La mayor presión recae sobre las marcas independientes, porque sus capacidades generales de marca premium son limitadas". Song Tao agregó que lo más importante para los concesionarios. es "el momento adecuado, el lugar adecuado y las personas adecuadas". "Oportunidad" es aprovechar las oportunidades cuando se produce innovación continua en el "año del producto"; tener un sistema de gestión sólido, políticas transparentes y una construcción de red razonable es "ventaja geográfica" centrarse en la reserva y formación de talentos es "humanidad"; que también es el punto más importante entre los tres.
Song Tao dijo: "Durante la crisis global de este año, el enorme sistema de cadena de suministro de China ha respaldado nuestras ventas, servicios y otros vínculos de circulación. El rápido desarrollo de la industria nacional de circulación de automóviles en los últimos 20 años también ha se beneficiaron de las políticas financieras "
Según las estadísticas de la Circulation Association, en 2019, los 100 principales grupos de concesionarios del país obtuvieron ingresos de casi 2 billones de yuanes y emplearon a 370.000 personas (incluidos los mercados de automóviles nuevos y de segunda mano). ). Song Tao enfatizó: "El valor central de la industria del automóvil radica en el establecimiento del sistema. Un sistema de concesionarios y un sistema financiero sólidos respaldarán el mercado del automóvil en 2020".
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Automotive Finance Endowment Energy consumo de automóviles
Lang, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, señaló que el crecimiento inesperado del mercado automotriz este año es inseparable de la promoción de la financiación de automóviles. "Para estimular el consumo de automóviles, las compañías financieras y los bancos han ofrecido este año políticas financieras preferenciales con tasas de interés bajas, sin intereses e incluso pagos iniciales reducidos. En 2020, la tasa de penetración de la financiación de automóviles aumentará un 10% interanual -año."
La financiación de automóviles se refiere a Con empresas, individuos, gobiernos, operadores de automóviles, etc. como organismo principal, desde los fabricantes de equipos originales hasta las industrias upstream y downstream y los consumidores finales, diversos productos financieros relacionados, como los concesionarios. Se derivan la financiación de inventarios, los préstamos para el consumo de automóviles, el alquiler de automóviles y los seguros de automóviles. Los bancos comerciales, las compañías profesionales de financiación de automóviles, las compañías de seguros, las compañías de leasing y otras instituciones financieras pueden proporcionar productos financieros relevantes, cubriendo todos los aspectos de la producción, circulación, consumo, mantenimiento, reciclaje, etc. de automóviles, incluida la recaudación de fondos, la utilización del crédito y los préstamos hipotecarios. descuentos de intereses, emisión y negociación de valores, seguros relacionados, inversiones y otros servicios financieros.
Según Lang, el margen de beneficio bruto de las ventas de coches nuevos es actualmente bajo y el negocio de financiación de automóviles se ha convertido en una parte importante de los beneficios de los concesionarios. Según estadísticas de la Circulation Association, la tasa de penetración del financiamiento automotriz en 2018 fue de alrededor del 42%, es decir, por cada 100 autos vendidos, 40 autos se compraron a través de medios financieros, de los cuales 30 se compraron mediante préstamos a plazos tradicionales y menos. de 10 fueron adquiridos mediante arrendamiento financiero de vehículos.
Lang Hongxue dijo que la financiación de automóviles contribuyó con un 16 % a las ganancias de los concesionarios en 2019, aumentando hasta un 24 % en el primer semestre de este año.
En el mercado estadounidense, donde la financiación de automóviles está relativamente madura, la tasa de contribución a las ganancias es del 25%. "La tasa de penetración del financiamiento automotriz nacional es cercana a la de los mercados internacionales maduros, por lo que tenemos que pensar en dónde estará el espacio de crecimiento para el negocio de financiamiento automotriz en el futuro, predijo que la tasa de penetración financiera". superará el 50% en 2020.
En la actualidad, los principales "jugadores" de la financiación de automóviles son los fabricantes, los bancos e Internet. Entre ellos, los fabricantes brindan servicios financieros durante todo el ciclo de vida del automóvil. La financiación bancaria adquiere clientes a través de la financiación de automóviles y luego aprovecha la demanda de servicios financieros integrales.
La competencia en la industria de financiación de automóviles con muchos actores es cada vez más feroz. Aunque la financiación de los fabricantes tiene una sólida posición ventajosa, todavía enfrenta el dilema de la competencia por descuentos entre los fabricantes de automóviles. Han Tieqiang, subdirector general de Great Wall Binyin Auto Finance Co., Ltd. del departamento de finanzas del fabricante, cree que la epidemia ha traído oportunidades para la financiación de automóviles, pero la competencia en el mercado ha ido aumentando. La financiación de fabricantes tiene las ventajas de un buen servicio, fiabilidad y rapidez, y su posición seguirá consolidándose en el futuro. "Pero esto no significa que no tengamos presión operativa. Al contrario, los tipos de interés en todo el sector están cayendo ahora, del 12% al 8%, y nuestro margen de beneficio actual es sólo del 1%. Una vez que el mercado cambia o los precios caiga de nuevo, estaremos al borde de la ganancia o la pérdida? Han Tieqiang añadió que el impacto de la epidemia es de corta duración y la creciente competencia es el problema a largo plazo.
Además de las empresas financieras OEM, el departamento bancario es un actor central en el campo de la financiación del automóvil. Actualmente, el financiamiento de la cadena de suministro automotriz en la industria bancaria es el mayor proveedor de fondos para el financiamiento de la cadena de suministro automotriz, y su participación garantiza el funcionamiento fluido y eficiente de toda la cadena de suministro automotriz.
Entre los muchos actores bancarios, Ping An Bank siempre se ha destacado. ¿Cómo gestionar el ecosistema automotriz en la plataforma bancaria? Shi Feng, presidente del Departamento de Negocios de Ecología Automotriz de Ping An Bank, dijo: "Abra el banco al escenario comercial del cliente y traslade el escenario comercial del cliente a la plataforma del banco".
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Segunda mano El mercado del automóvil ofrece un nuevo espacio de crecimiento para la financiación del automóvil.
Song Xiaolei, subdirector general de la División de Financiamiento de Automóviles de BAIC Finance Co., Ltd., cree que el financiamiento de automóviles está estrechamente relacionado con el mercado de automóviles de segunda mano. "Desde la perspectiva de toda la industria, el crecimiento actual del negocio de automóviles nuevos es lento, pero el negocio de automóviles de segunda mano ha crecido rápidamente en los últimos dos años. El enfoque comercial del grupo de concesionarios de automóviles es desarrollar vehículos de segunda mano. coches." Añadió que la principal contribución de la financiación del automóvil es abrir el mercado de coches de segunda mano. Desde financiación de inventarios para concesionarios de automóviles de segunda mano hasta crédito al consumo en la terminal, Manufacturer Finance puede ofrecer una gama completa de soluciones.
2020 no es sólo un año en el que se introducen con frecuencia políticas para la industria del automóvil de segunda mano, sino también un año en el que se implementan políticas de automóviles de segunda mano. Shen Jinjun dijo que reducir la tasa del impuesto al valor agregado para los automóviles de segunda mano del 2% al 0,5% ayudará a los concesionarios de automóviles nuevos a desarrollar el negocio de comercialización de automóviles de segunda mano y aumentar significativamente la tasa de reemplazo, estimulando así las ventas de automóviles nuevos y activando plenamente el poder endógeno del mercado del automóvil.
En opinión de Lang Hongxue, los coches usados se han gestionado durante mucho tiempo según los activos, por lo que los impuestos y tasas son relativamente altos. Con la implementación de una serie de políticas, como recortes de impuestos, los atributos de productos básicos de los automóviles usados están a punto de establecerse. "Los automóviles usados comprados por los concesionarios para la venta a veces se denominan productos básicos en esta etapa y ya no son activos. Para la financiación de automóviles, una vez que se determinan los atributos de productos básicos de los automóviles usados, se puede llevar a cabo la financiación del automóvil en lugar de hipotecas de activos. Esto brindará un nuevo espacio de crecimiento para la financiación de automóviles”.
Además, la naturaleza mercantil de los automóviles de segunda mano también puede permitir que las entidades de distribución pasen de operaciones de pequeña escala a operaciones de gran escala. De esta manera, se pueden utilizar más fondos bancarios para generar una ventaja de escala. "El desarrollo del mercado de automóviles de segunda mano proporcionará una mayor oferta para el consumo en el mercado del automóvil y permitirá una rotación más rápida del mercado de automóviles nuevos", afirmó Lang Hongxue.
Actualmente, muchas empresas de automóviles nacionales están desarrollando servicios oficiales de certificación de marcas de automóviles de segunda mano, incluidas empresas convencionales como Geely, Changan, BAIC y SAIC. Jin Wei, director del negocio de automóviles usados de Great Wall Motor, dijo que Great Wall Motor hará más esfuerzos para recolectar, vender y exportar automóviles usados el próximo año. "Nuestras cinco empresas piloto de exportación han obtenido buenos resultados este año y los modelos de exportación han abarcado más países. Georgia y Azerbaiyán también han negociado con nosotros. En particular, existen grandes oportunidades para la exportación de vehículos comerciales de segunda mano. El año que viene, Esperamos intentar desarrollar algunas oportunidades "
Jin Wei añadió que la epidemia ha afectado los ingresos familiares de muchas personas, y con la reanudación del trabajo y la producción, ha provocado la demanda de viajes. Sin financiación para automóviles y sin coches de segunda mano, muchas personas tendrían dificultades para adquirir un coche. A juzgar por los datos de muestreo actuales, la tasa de penetración financiera de este año y la tasa de crecimiento del negocio de automóviles de segunda mano son más altas que en años anteriores.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.