¿Cuáles son las soluciones para vehículos eléctricos más rápidos en el campus?
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Los accidentes repetidos que involucran vehículos eléctricos que exceden el límite de velocidad en colegios y universidades han emitido regulaciones para restringir el acceso
2016-04-28 14: 41 Qianlong.com
Título de la fuente: Un automóvil eléctrico en el campus excede el límite de velocidad de un vehículo de motor
Tomada por un repartidor de comida que viaja en un automóvil eléctrico por el campus/Reportero Zhang Li
Informe Qianlong -Fawan United (Reportero Zhang Li, pasante Wang Jingjing Nie Qianqian) La prohibición de los vehículos eléctricos de dos ruedas en 10 carreteras, incluida la calle Chang'an y su extensión, se implementó durante medio mes. Anteriormente, muchas universidades de Beijing también prohibieron la entrega urgente y la comida para llevar. Los automóviles que ingresan al campus están restringidos para garantizar la seguridad de profesores y estudiantes.
Recientemente, periodistas visitaron la Universidad Renmin de China, la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing, la Universidad de Geociencias de China y muchas otras universidades y descubrieron que la velocidad de los vehículos eléctricos en el campus era de más de 18 kilómetros por hora, lo que incluso excedió las regulaciones de la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing sobre vehículos de motor. El límite de velocidad es de 15 kilómetros por hora. Los profesores y estudiantes dijeron que los accidentes por colisión a menudo ocurren debido a la velocidad excesiva. Las oficinas de seguridad de cada escuela declararon que han restringido la entrada a la escuela a los camiones de entrega urgente y de entrega de alimentos. Sin embargo, dado que no tienen poder para hacer cumplir la ley, solo pueden persuadir a los ciclistas eléctricos que aceleran en el campus.
Los periodistas visitaron la escuela y la velocidad de los vehículos eléctricos superó el límite de velocidad para vehículos motorizados.
El periodista vio en la puerta de la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing que los estudiantes que viajaban en vehículos eléctricos entraban a la escuela. por carriles no motorizados. En los espacios de estacionamiento para vehículos no motorizados del campus, el número de vehículos eléctricos y bicicletas es casi igual, y también hay varios vehículos eléctricos estacionados frente a múltiples edificios de enseñanza y comedores. A las 12 del mediodía, muchos estudiantes después de clase fueron al estacionamiento a recoger vehículos eléctricos, y algunos incluso tenían tres personas viajando en un vehículo. Durante la hora pico al salir de clase, el periodista se paró en una intersección y contó. En promedio, pasaban 12 vehículos eléctricos por minuto y la velocidad era relativamente rápida. Solo redujeron ligeramente la velocidad al pasar los topes.
El reportero encontró dos intersecciones principales en la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing, la Universidad Renmin de China, la Universidad Normal de Beijing y la Universidad de Geociencias. Observaron antes de la primera clase por la mañana y después de la escuela al mediodía y descubrieron que. Había muchos vehículos eléctricos en el campus. La velocidad de conducción no es inferior a 18 km/h y la velocidad máxima alcanza unos 28 km/h. El periodista notó que el letrero en el campus de la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing mostraba que el límite de velocidad para los vehículos de motor es de 15 kilómetros por hora, pero la velocidad de los vehículos eléctricos ha excedido el límite de velocidad para los vehículos de motor.
Profesores y estudiantes relatan que el repartidor de comida atropelló a un estudiante y la oficina de seguridad le pidió que escribiera una garantía
Según muchos estudiantes entrevistados, la mayoría de los vehículos que circulaban en el escuela son vehículos eléctricos. Los ciclistas incluyen estudiantes y profesores de la escuela, así como también personas externas como mensajeros y repartidores de comida. En cuanto a la velocidad de conducción de estos vehículos eléctricos, los estudiantes coincidieron en que son demasiado rápidos.
El periodista vio a dos estudiantes estacionando sus autos eléctricos en el estacionamiento en la entrada del edificio BLCU Qingyan. Dijeron que la velocidad habitual era de unos 20 kilómetros por hora. "Es más rápido y requiere menos trabajo andar en bicicleta eléctrica que en bicicleta". El estudiante dijo que no tenía claro el límite de velocidad para los vehículos en el campus.
Muchos entrevistados dijeron que debido a que los vehículos eléctricos son más rápidos y hacen menos ruido, a menudo es difícil saber cuándo viene un automóvil por detrás. Un estudiante de la Universidad de Geociencias mencionó que una vez vio a un estudiante internacional andar en bicicleta muy rápido y atropellar a una niña que caminaba. "Cada vez que voy y salgo de clase, siempre camino por el extremo derecho de la carretera, pero a veces hay coches eléctricos que pasan rápidamente".
Director Zhao de la Oficina de Seguridad de La Universidad de Minería y Tecnología de China dijo que la gente que conduce un coche eléctrico suele sufrir accidentes. El límite de velocidad para los vehículos eléctricos en el campus es de 20 kilómetros por hora, "pero mucha gente sigue acelerando".
El profesor Zhao recordó que el 15 de mayo del año pasado, alrededor de las 11:50 a. m., un vehículo eléctrico de reparto de alimentos arañó a un estudiante en la carretera principal al sur de la biblioteca de la escuela.
En su camino de regreso al dormitorio desde el edificio de enseñanza después de clase, el estudiante Xiao Liu y sus compañeros caminaban de este a oeste hacia el lado sur de la biblioteca cuando fueron atropellados por detrás por un conductor de Una bicicleta eléctrica que repartía comida rápida llamada Wang después de caer, el estudiante Xiao Liu llamó al número de teléfono de la policía del campus y el departamento de seguridad coordinó y manejó el incidente.
"Xiao Liu dijo que no había ningún trauma grave y aceptó las disculpas del propietario del coche eléctrico Wang y no asumiría otras responsabilidades; la Oficina de Seguridad criticó el comportamiento de Wang de no ceder el paso a los peatones en el campus y escribió un garantía escrita.
"Dijo que la oficina de seguridad llamó al comerciante para informarle que fortaleciera la educación de seguridad para los empleados. Si una situación similar ocurre nuevamente, a todo el personal de entrega de alimentos del comerciante se le negará la entrada a la escuela.
Es más conveniente para los estudiantes internacionales que alquilan una casa ir a clase en bicicleta.
Además, el periodista encontró en entrevistas que además de profesores y estudiantes en la escuela, también hay muchos forasteros. que entran y salen del campus universitario todos los días, incluidos los que asisten a conferencias y visitas guiadas y las personas que asisten a reuniones.
El periodista entrevistó a muchas personas de la sociedad sobre sus puntos de vista y sentimientos sobre este asunto. Los entrevistados dijeron que el campus debería ser un lugar relativamente tranquilo, pero la velocidad de los vehículos eléctricos en el campus es demasiado rápida, lo que los sorprende. “Al caminar, a menudo pasan volando junto a ti con un sonido de 'zumbido' y algunos autos no emiten ningún sonido. . "Una mujer que suele asistir a conferencias en el Congreso Nacional del Pueblo dijo que a veces los adultos están bien y pueden escapar a tiempo, pero a veces algunos estudiantes de primaria vienen a visitar la escuela, lo cual es demasiado peligroso.
Según Profesor de la Universidad de Lengua y Cultura de Beijing Según el análisis, la razón principal por la que las bicicletas eléctricas se han vuelto populares en el campus en los últimos años es que a muchos estudiantes de la escuela no solo les gusta ir y volver de clase, sino también ir de compras. los alrededores de Wudaokou Otra razón es que muchos estudiantes internacionales alquilan casas fuera del campus. Es más conveniente entrar y salir del campus todos los días y apresurarse a ir a clase. Además, no muchos occidentales andan en bicicleta en sus propios países. A la gente le gusta "Rápido y Furioso". "A muchos jóvenes de los países occidentales les gusta andar en bicicleta en la escuela secundaria". ”
Las regulaciones escolares restringen la entrada de vehículos de mensajería para persuadir a los ciclistas que van a exceso de velocidad.
Ayer por la tarde, los periodistas consultaron a profesores de las oficinas de seguridad de varias universidades. Profesores de las oficinas de seguridad de Beijing Language and. La Universidad de Cultura dijo que la escuela está estudiando ¿Cómo gestionar los vehículos eléctricos en el campus? Actualmente, la escuela ha restringido la entrada y salida de vehículos eléctricos para comida para llevar y entrega urgente de 7 a.m. a 7 p.m. "Los vehículos eléctricos para estudiantes aún no han sido prohibidos". y deberíamos prohibirlos a continuación ". Es un estudiante y actualmente estamos estudiando este asunto con profesores de varias universidades. "
En cuanto a la velocidad de los vehículos eléctricos, el profesor dijo: "Generalmente, se requiere que se controle dentro de los 20 kilómetros por hora. Los estudiantes a veces conducen vehículos eléctricos a altas velocidades sin hacer ningún sonido. No se darán cuenta hasta que estén cerca de la gente. Es bastante peligroso. Lo negociaremos y lo implementaremos lo antes posible".
Un maestro de la Oficina de Seguridad del Congreso Nacional del Pueblo dijo que la Seguridad La oficina detendrá los vehículos eléctricos que conduzcan demasiado rápido en la puerta de la escuela, y también habrá patrullas de seguridad en el campus, también disuadirán a los vehículos eléctricos que excedan la velocidad si los encuentran. Mencionó que el límite de velocidad para los vehículos eléctricos en las escuelas es 15. kilómetros por hora, pero en general los vehículos eléctricos en el campus acelerarán “No tenemos poder policial y no podemos confiscar vehículos para disuadir. "
El director Zhao de la Oficina de Seguridad de la Universidad de Minería y Tecnología dijo que prohíben la entrada de vehículos eléctricos para llevar al campus y restringen la entrada de vehículos de entrega urgente. "Hemos emitido pases para cada entrega urgente. empresa, y no se permite el ingreso de vehículos sin permiso”. "Para los estudiantes que utilizan bicicletas eléctricas, la Oficina de Seguridad ha realizado un trabajo publicitario para mejorar la concienciación sobre la seguridad y ha establecido algunos topes de velocidad.
Los profesores de la Oficina de Seguridad de la Universidad de Diji también dijeron que ahora han comenzado a gestionar las bicicletas eléctricas. vehículos en el campus, cada puerta está controlada, pero su campus y el área familiar están conectados. Muchos vehículos eléctricos ingresan al campus desde el área familiar, y el área familiar no restringió el movimiento de los vehículos eléctricos. > "El año pasado. En la segunda mitad del año comenzamos a restringir los vehículos eléctricos para llevar y entrega urgente. Ahora, todos los días al mediodía, organizaremos que la gente intercepte los vehículos eléctricos en la entrada del área familiar. Hay Todavía no hay medidas para restringir los vehículos eléctricos de los estudiantes. "El profesor del Departamento de Seguridad dijo que restringen principalmente los vehículos eléctricos externos, y los estudiantes de la escuela intentan principalmente persuadirlos. "Tenemos límites de velocidad, pero muchos estudiantes todavía no los respetan".
La nueva política afecta a los vehículos eléctricos de las empresas circundantes. Invendible
Recientemente, el departamento de control de tráfico emitió regulaciones que prohíben los vehículos eléctricos de dos ruedas en 10 carreteras. Además, los colegios y universidades han comenzado a restringir la entrada. y salida de vehículos eléctricos en el campus. La actitud de profesores y estudiantes hacia los vehículos eléctricos y los negocios de los concesionarios de automóviles de los alrededores ha habido cambios.
Muchos estudiantes dijeron que no es necesario andar en bicicletas eléctricas en el campus. , y las bicicletas son la mejor opción. “Ahora que la escuela ha comenzado a restringir las bicicletas eléctricas, no elegiré bicicletas eléctricas. "Dijo Dida Sun.
El periodista entrevistó a varios comerciantes de vehículos eléctricos cerca de las universidades. El Sr. Zhang ha estado vendiendo vehículos eléctricos cerca del Instituto de Idiomas de Beijing durante más de 10 años. Le dijo al periodista que debido a que su tienda está ubicada cerca de muchas universidades, , los estudiantes todavía vienen a mirar y comprar coches casi todos los días.
“Este año hay menos estudiantes, especialmente en los últimos dos días. No solo hay menos estudiantes, sino que no hay tantos clientes como antes”, dijo el Sr. Zhang. Más popular, podríamos vender cuatro o cinco autos al día. Ahora, casi nadie ha comprado uno".
Muchos comerciantes de vehículos eléctricos alrededor de la Universidad Deportiva de Beijing también dijeron que no muchos estudiantes y ciudadanos han comprado vehículos eléctricos. en los últimos días. Uno de los dueños de la tienda dijo a los periodistas que podría vender cerca de 10 vehículos por día durante el período más caluroso de las vacaciones de verano, pero que ha estado comprando vehículos eléctricos en los últimos dos días.