Muchas personas no conocen los malentendidos sobre el mantenimiento del automóvil.

Muchos conductores novatos conducen hasta los talleres 4S para realizar reparaciones, pero no les permiten ingresar al taller de reparación de máquinas, por lo que mucha gente piensa que las reparaciones son un trabajo muy problemático y delicado. De hecho, este es un gran malentendido. Creo que el mantenimiento del coche es realmente fácil. Un amigo con grandes habilidades prácticas puede incluso mantener su propio coche. El mantenimiento de rutina en realidad consiste simplemente en cambiar el aceite y el filtro, y revisar algunas luces.

Para el mantenimiento diario, no importa qué tipo de coche sea, ya sea autocebante o turboalimentado, se recomienda utilizar aceite de motor genuino totalmente sintético. Esta es la forma más económica. He estado usando aceite de motor totalmente sintético desde que me dedico a los automóviles. Básicamente cambio el aceite del motor cada 10.000 km. El aceite de motor es como la sangre de su motor. Si no es bueno, el motor es propenso a tener problemas. Un buen motor con aceite es más potente. A la hora de cambiar el aceite, lo más fácil y práctico es hacerlo directamente por gravedad.

Además no creo que el vehículo requiera mayor mantenimiento. Después de que el vehículo se haya utilizado durante un cierto período de tiempo, podrá comprobar otras piezas durante el mantenimiento diario. Por ejemplo, después de cambiar el aceite, sólo hay que comprobar si hay suficiente refrigerante y líquido de frenos. Mientras no haya códigos de falla, estos aceites de motor no necesitan ser reemplazados en absoluto. Algunos refrigerantes de automóviles incluso se mantienen de por vida. Si el líquido de frenos está sucio, habrá un código de falla. no te preocupes.

En cuanto a la tienda 4S a la que le gusta limpiar el acelerador cada vez que recomienda un mantenimiento importante, es aún más innecesario. Se dice que el acelerador debe limpiarse una vez cada decenas de miles de kilómetros. De hecho, en el entorno automovilístico actual no hay tanto polvo como antes. Incluso si hay polvo, no es necesario limpiarlo con regularidad. Está bien limpiarlo cuando hay un problema. Un acelerador sucio no hará que el motor arranque y te deje en la carretera. Como máximo, el consumo de combustible es un poco mayor y el ralentí es inestable. En este caso, no es demasiado tarde para volver a lavarlo.

El filtro de aire también indica cuántos kilómetros necesita ser reemplazado, pero no necesariamente significa que el filtro de aire será reemplazado por usted cuando el taller 4S realice el mantenimiento. Muchas veces, al cambiar el aceite, simplemente lo sacamos y lo soplamos. El entorno vial ahora es mejor. Simplemente cambie el aceite unas cuantas veces y luego reemplácelo. No hay necesidad de preocuparme por el filtro de gasolina. He recorrido al menos 65.438+ millones de kilómetros y todavía no siento la necesidad de cambiarlo.

No te preocupes por el líquido de transmisión. Considerémoslo después de 200.000 kilómetros de conducción manual. La mayoría de la gente dice que son 6,5438 millones de kilómetros. Cambiarlo temprano y tarde no es un gran problema. Se puede sustituir incluso después de 80.000 kilómetros. Si no tiene suficiente dinero, no se romperá ni siquiera si lo cambia.