La sacudida del coche no es sólo un pecado de acumulación de carbono.
La válvula del acelerador está demasiado sucia y el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón y vibra.
“La causa más común del temblor del automóvil es que el acelerador está demasiado sucio o que el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón”. No cierre bien o el motor paso a paso en ralentí se atasque. Ambas condiciones pueden hacer que el motor funcione en ralentí demasiado alto. Los depósitos de carbón generados durante el funcionamiento del motor también pueden hacer que el vehículo vibre, especialmente al arrancarlo. El motor vibra más intensamente de lo normal y, en ocasiones, incluso puede no arrancar en algún momento. Por lo tanto, cuando el vehículo tiembla, primero debes revisar la válvula del acelerador y la boquilla de aceite. Si descubre que la válvula del acelerador está demasiado sucia o que el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón, debe limpiarlo a tiempo.
Las juntas de motor envejecidas también pueden provocar escalofríos.
Los pies del motor son en realidad el sistema de absorción de impactos del motor. Los pies del motor se encargan de absorber ligeras vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con las patas del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones en ralentí. Cuando el motor del automóvil está en ralentí, lo más probable es que encender el sistema eléctrico del automóvil haga que el vehículo tiemble. Zhang Wei explicó que el motor aumentará la carga debido al encendido del sistema eléctrico, lo que provocará un deslizamiento en ralentí. Para compensar la vibración causada por el deslizamiento en ralentí, el motor aumentará automáticamente la velocidad. Por lo tanto, cuando se enciende el sistema eléctrico del automóvil, especialmente cuando se enciende el aire acondicionado del automóvil en verano, el motor a menudo tiembla.
El peso desigual de los neumáticos también es una de las causas del nerviosismo.
Generalmente, es necesario equilibrar las ruedas al reemplazar neumáticos y llantas nuevas; de lo contrario, el volante temblará fácilmente cuando el peso sea desigual. Si se encuentra que el peso de equilibrio de la llanta es desigual, debe agregar un peso de plomo al interior de la llanta de acero para que los pesos de equilibrio de la llanta en ambos lados estén uniformemente equilibrados. Ya sea un anillo de acero ordinario o un anillo de aluminio liviano, puede deformarse o romperse cuando se somete a una determinada fuerza externa. La deformación de la llanta provocará vibraciones al conducir, el peso desigual de la llanta también provocará vibraciones al conducir y el ángulo incorrecto de la llanta también provocará vibraciones al conducir. Lo mejor para los propietarios de automóviles es reemplazar los neumáticos en diagonal cada año de conducción.
La deformación de los neumáticos, el envejecimiento y el frenado brusco provocarán vibraciones.
La mayoría de las vibraciones de los vehículos están relacionadas con el sistema de transmisión, y la parte más básica es el problema de los neumáticos. Si el propietario de un automóvil sospecha que los neumáticos hacen que el vehículo vibre mientras conduce, la forma más sencilla es tocar cuidadosamente la banda de rodadura del neumático con las manos. Si la banda de rodadura del neumático está irregular, significa que el neumático ha envejecido y deformado. Además, el alambre de acero roto dentro del neumático impide que la parte de goma del neumático obtenga una tracción efectiva y uniforme, lo que hace que la banda de rodadura del neumático se abulte, lo que hace que el vehículo tiemble y puede ocurrir un reventón en cualquier momento.