¿Qué pasa cuando el motor del Peugeot 4008 tiembla después de limpiar el acelerador?
Las razones de la inquietud del motor del Peugeot 4008 incluyen válvula de mariposa sucia o demasiado depósito de carbón en el inyector, condiciones de funcionamiento de la bujía, cable de alto voltaje y sistema de encendido, presión de aceite inestable, envejecimiento de las patas del motor y otros factores.
Precauciones para el mantenimiento del motor:
1. Limpiar el filtro de aire: El filtro de aire está directamente relacionado con el problema de entrada de aire del motor cuando el coche está en marcha. Si el filtro de aire está obstruido o tiene demasiado polvo, la entrada de aire del motor se obstruirá y una gran cantidad de polvo entrará en el cilindro, acelerando la deposición de carbón en el cilindro, dificultando el encendido del motor, provocando potencia insuficiente y pérdida de combustible del vehículo. El consumo aumentará naturalmente. Si el coche se conduce por vías urbanas normales, se deberá comprobar el filtro de aire cada 5.000 kilómetros. Si hay demasiado polvo en el elemento filtrante, considere usar aire comprimido para eliminar el polvo dentro del elemento filtrante. Sin embargo, la presión del aire comprimido no debe ser demasiado alta para evitar dañar el papel de filtro. Dijo a los periodistas que no se debe utilizar agua ni aceite al limpiar el filtro de aire para evitar que el aceite y el agua penetren en el elemento filtrante.
2. Descarga de lodos del acelerador: Hay muchas razones para la aparición de lodos en el acelerador, algunas de las cuales son depósitos de carbono formados en el acelerador por los gases de escape de la combustión del combustible y luego impurezas que no son filtradas por el acelerador; El filtro de aire permanecerá en el acelerador. Demasiado lodo provocará resistencia del aire y aumentará el consumo de combustible. Generalmente, es necesario limpiar el pedal del acelerador cuando un coche recorre entre 10.000 y 20.000 kilómetros. Al limpiar la válvula del acelerador, primero retire el tubo de admisión para exponer la válvula del acelerador, retire el electrodo negativo de la batería, apague el interruptor de encendido, enderece la hoja del acelerador, rocíe una pequeña cantidad de "limpiador de carburador" en la válvula del acelerador, y luego use un trapo de poliéster o un agente de limpieza de alta presión para limpiar la válvula del acelerador. Gire el paño "no tejido" y frote con cuidado. En lo profundo del acelerador, puedes cortar un trapo y frotar con cuidado. Después de la limpieza, puede instalar el tubo de entrada de aire y el polo negativo de la batería y encenderlo.
3. Limpie los depósitos de carbón en la boquilla: debido a que la cámara de combustión es propensa a tener depósitos de carbón, causará dificultades en el arranque; los depósitos de carbón en el inyector de combustible también causarán el bloqueo del circuito de aceite. deformación de la inyección de gasolina y mala atomización, lo que naturalmente aumentará el consumo de combustible. Para la limpieza de la cámara de combustión, puede utilizar un eliminador de carbón especial para ablandar los depósitos de carbón en la cámara de combustión y el inyector de combustible y separarlos de la superficie de las piezas, y luego eliminar los depósitos de carbón ablandados. Este método de eliminación de carbono es muy eficaz en comparación con la limpieza directa anterior, tiene la ventaja de no dañar la superficie de las piezas y la eficiencia de la eliminación de carbono también ha mejorado considerablemente.
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)