¿Cuál es la diferencia entre CVVT y DOHC?
DOHC, doble árbol de levas en cabeza tiene dos levas en cabeza en la culata, que finalmente quedan completamente selladas por la tapa de válvulas.
CVVT es la abreviatura de sincronización variable continua de válvulas en inglés. Cuando se traduce al chino, significa sincronización variable continua de válvulas. Es una de las muchas tecnologías de sincronización variable de válvulas que se han aplicado gradualmente a los automóviles modernos en los últimos años.
2. Diferentes principios de funcionamiento
CVVT enfatiza que el ángulo de superposición de las válvulas se controla de vez en cuando de acuerdo con las condiciones cambiantes de funcionamiento del motor, cambiando así el volumen de admisión del cilindro.
DOHC es un componente básico de los motores de automóvil, que consta de mecanismo de biela de manivela, tren de válvulas, sistema de refrigeración, sistema de combustible, sistema de lubricación, sistema eléctrico y bloque de motor. Hay casi mil tipos de piezas y el árbol de levas que controla la admisión y el escape es una pieza importante.
3. Diferentes componentes
El sistema CVVT incluye las siguientes partes: válvula de control de presión de aceite, placa de engranaje de leva de admisión, sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas, bomba de aceite y control electrónico del motor. unidad (ECU).
DOHC consta de válvula de admisión, válvula de escape, varilla de empuje de válvula, elevador, balancín, árbol de levas, etc. Entre ellos, el árbol de levas es la parte impulsora del mecanismo de válvulas. Debido a que su forma de sección transversal es similar a la de un melocotón, también se le llama eje de melocotón o eje excéntrico. Impulsa las válvulas para que se abran y cierren a tiempo.
Enciclopedia Baidu-DOHC
Enciclopedia Baidu-CVVT