Metro de Hangzhou

Los edificios en Tianducheng pertenecen a la Línea 3 (la línea rosa en la parte superior izquierda de la imagen de abajo).

Desafortunadamente, sólo se han iniciado las obras de la 1ª y 2ª línea.

Normalmente, la construcción del transporte ferroviario urbano se organiza según números de línea. La línea 1, que ya está completamente construida, entrará en servicio en 2012.

El tramo Jiangnan de la Línea 2 y toda la Línea 1 forman la primera fase del proyecto del Metro de Hangzhou.

En cuanto a la segunda fase del proyecto, pueden ser las partes restantes de la Línea 2 y la Línea 3, pero definitivamente comenzará después del final de la primera fase.

Por lo general, el ciclo de construcción de un metro es de unos cinco años. El estudio, revisión, aprobación, licitación, construcción, aceptación y operación de prueba de la línea deben realizarse en estricto cumplimiento de los procedimientos y no pueden realizarse. completarse en un día. Por eso, tomar el metro en Tianducheng lleva tiempo.

Si tienes que coger el metro hasta la ciudad, tendrás que hacer un largo desvío. En términos generales, puede tomar el autobús número 386 hasta Linping Street y luego tomar la línea 1 en la estación Linping South, que abrirá sus puertas el próximo año. Esto es algo innecesario.

Personalmente, recomiendo tomar el autobús número 386 (debe caminar hasta la entrada de la calle Ouhua en la avenida Xingqiao, a 800 metros) hasta la estación de autobuses de Dingqiao, tomar la B3 y conectarse al tránsito rápido. sistema para llegar a la ciudad.

BRT es también el modo de transporte público de larga distancia más importante y realista en Hangzhou en la era sin metro.

Le daré un mapa de transferencia BRT de Hangzhou un poco desactualizado, pero aún puede consultar la mayoría de las líneas (la izquierda es el mapa del metro, la derecha es el mapa BRT).