¿Existe una relación entre la potencia del coche y el acelerador?
En comparación con el acelerador tradicional, el punto obvio del acelerador electrónico es que se puede usar el mazo de cables (cable) en lugar del cable o la barra de acoplamiento, se instala un micromotor en el costado del acelerador. , y el motor se utiliza para impulsar la apertura del acelerador. La llamada "transmisión de línea" significa utilizar cables para reemplazar el mecanismo de transmisión mecánica original. Pero esto es sólo la superficie del acelerador electrónico, y su esencia y función no son suficientes para ser analizadas utilizando cables.
Acelerador tradicional: El sistema de control electrónico del acelerador consta principalmente de un pedal del acelerador, sensor de desplazamiento del pedal, ECU (unidad de control electrónico), bus de datos, servomotor y actuador del acelerador. El sensor de recorrido está instalado en el pedal del acelerador y controla la posición del pedal del acelerador en cualquier momento. Cuando se detecta un cambio en la posición de altura del pedal del acelerador, la información se envía instantáneamente a la ECU. La ECU calcula y procesa esta información y los datos de otros sistemas, calcula una señal de control y la envía al relé del servomotor. a través de la línea impulsa el actuador del acelerador y el bus de datos es responsable de la comunicación entre la ECU del sistema y otras ECU.
Debido a que el sistema de aceleración electrónica ajusta el acelerador a través de la ECU, se pueden configurar varias funciones para mejorar la seguridad y el confort de conducción, las más comunes son el ASR (sistema de control de tracción) y el sistema de control de velocidad (control de crucero). sistema).
Acelerador electrónico
Cuando el sistema ASR detecta la velocidad de la rueda, la ECU calcula la tasa de deslizamiento en función de la posición del pedal del acelerador, la diferencia entre la velocidad de la rueda y la del volante. Ángulo Reduzca la apertura del acelerador para ajustar el flujo de mezcla para reducir la potencia del motor y lograr fines de control.
En el sistema ASR, el acelerador electrónico juega un papel clave. Implica las funciones de control de velocidad del vehículo y control de velocidad de ralentí en todo el sistema ASR, lo que permite que el sistema ejecute instrucciones de forma rápida y precisa. Es decir, cuando el sistema de aceleración electrónica recibe instrucciones del sistema ASR, sus instrucciones para el control del acelerador solo provienen del ASR, lo que puede evitar un mal funcionamiento por parte del conductor.
Cuando el conductor utiliza el sistema de control de velocidad, el sensor de velocidad ingresa una señal de velocidad a la ECU, y luego la ECU envía un comando al servomotor para controlar la apertura del acelerador. En tal sistema, el sistema de control ajusta automáticamente la apertura del acelerador del motor de acuerdo con los cambios en la resistencia de conducción para mantener la estabilidad de la velocidad de conducción. Por tanto, los sistemas de aceleración electrónica también son compatibles con las funciones de control de crucero.
En los motores EFI actuales, el acelerador electrónico no solo mejora el ahorro de combustible y el rendimiento de emisiones del motor, sino que también controla el ajuste de potencia de la puerta al motor. Por tanto, el acelerador electrónico puede desempeñar muchas funciones. Además de las funciones anteriores, puede mejorar aún más el ahorro de combustible y el rendimiento de emisiones del motor porque controla la puerta de ajuste de potencia del motor. Por tanto, el acelerador electrónico puede desempeñar muchas funciones.