Causas de la acumulación de carbono en los automóviles
La condición necesaria para la deposición de carbono es una combustión insuficiente. Entonces, la relación de compresión y la etiqueta de combustible recomendada determinadas durante el diseño inicial del motor están diseñadas en base a la combustión completa, pero ¿por qué ocurre una combustión insuficiente en el uso real? Como propietario de un automóvil, ¿cómo puede reducir los depósitos de carbón?
1. La carga de trabajo del motor cambia en cualquier momento. Sólo manteniendo el motor en buenas condiciones de funcionamiento se puede reducir la formación de depósitos de carbón. Cuando el motor está en mal estado, las vibraciones tienden a intensificarse y comienzan a emitir un doloroso sonido de "boom-boom". Los depósitos de carbón se producen principalmente durante este período.
2. Diversos hábitos de conducción. Muchos conductores simplemente persiguen el concepto de ahorro de combustible al conducir a bajas revoluciones del motor y marchas altas, pero ignoran la sincronización del acelerador y la velocidad, lo que provoca una sobrecarga del motor y depósitos de carbón.
3. La etiqueta del producto petrolero no coincide con la relación de compresión y la atomización y la ignición de las moléculas de aceite no están sincronizadas, lo que provocará una combustión incompleta y depósitos de carbón en el sistema de suministro de combustible, como el combustible. inyectores, cámaras de combustión del motor, ranuras de aros de pistón, etc. Bujías, parte posterior de la válvula de admisión, toma de aire, etc.
4. Condiciones de la carretera. Al conducir por carreteras muy congestionadas, el vehículo siempre está en estado de parada y arranque, el motor no puede funcionar a alta velocidad y el combustible o aceite lubricante que escapa a la cámara de combustión no se puede quemar al 100%. La parte no quemada del combustible forma coloide bajo la acción de la alta temperatura y el oxígeno, se adhiere a la superficie de las piezas dentro del motor y luego forma depósitos de carbón bajo la acción de la alta temperatura.
5. Añadir gasolina inferior. La gasolina de baja calidad contiene una gran cantidad de coloide, que ingresa a la cámara de combustión con la gasolina a través del sistema de suministro de combustible del vehículo y luego se quema con la gasolina para formar depósitos de carbón.
Pregunta 2: ¿Qué causa los depósitos de carbón en los motores de los automóviles? Hay muchas razones, la más importante es que el combustible del motor no se puede quemar por completo. Primero echemos un vistazo al negro de humo en el tubo de escape. En términos generales, los gases de escape de los automóviles y los depósitos de carbón del motor son gemelos.
Los depósitos de carbón se producen constantemente, al igual que el polvo en la vida diaria. La única forma de limpiar los depósitos de carbón del motor es seguir limpiándolos. Cuando el tubo de escape tenga las siguientes condiciones:
1/Sin carbón: Limpie el tubo de escape con papel blanco, solo quedará de color amarillo claro. = =El motor no tiene depósitos de carbón y los gases de escape son inodoros. .
2/Carbón flotante: De la misma manera se comprueba que hay un poco de carbón negro en el tubo de escape. Después de un ligero golpe, no queda mucho = =, el motor está normal. Los gases de escape son básicamente inodoros.
3/Carbón grueso: De manera similar, se encuentra que el carbón negro en el tubo de escape es muy grueso. Después del proceso de blanqueamiento, todavía queda mucho carbón negro que debe limpiarse a tiempo. Puedes oler la gasolina.
4/Carbón de aceite: de la misma manera, se encuentra que el papel blanco tiene carbón negro y manchas de aceite. Cuando se quema aceite, los gases de escape serán ruidosos y picantes. Necesita ser reparado a tiempo. De lo contrario, no será cuestión de limpiar los depósitos de carbón y los gases de escape.
5/Depósitos de carbón y humo en el aceite del motor: Debido a los depósitos de carbón y otras razones, se puede juzgar que hay un problema grave con el motor. Necesita reparación de automóviles profesional.
6/Si desmontas la bujía, el método de evaluación básico es el mismo, es decir, mirar el cabezal de la bujía para ver si hay depósitos de carbón y si hay aceite. Hay siete colores para juzgar los gases de escape y los depósitos de carbón de los automóviles.
7/Espacio de hebilla: 97642Jiushansi-Use-dp embellecedor del motor: limpie los depósitos de carbón en el motor en 30 minutos y ahorre combustible en gases de escape netos en más de 300.000 kilómetros. -Usar- El instrumento de belleza del motor dp limpia los depósitos de carbón del motor en 30 minutos, es decir: coloque una toalla blanca en el tubo de escape, pise el acelerador y vea partículas de negro de carbón en la toalla blanca, lo que demuestra que los depósitos de carbón se han limpiado; 300.000 kilómetros de ahorro neto de combustible de escape significa que después de limpiar los depósitos de carbón en el motor, el tubo de escape del automóvil tendrá menos carbón hasta que no quede negro de carbón. Debido a que los depósitos de carbón en el motor se limpian automáticamente, no hay olor a gasolina en el escape del automóvil. Eliminar carbono = ahorrar combustible = gases de escape netos/espacio qq: 976429shansi.
Pregunta 3: ¿Dónde está el depósito de carbón en el coche? ¿Cuál es la razón principal? Válvula, acelerador, cámara de combustión
Pregunta 4: ¿Cuál es el motivo del exceso de depósitos de carbón en las válvulas de mariposa de los automóviles? ¡Las impurezas pesadas del aire se depositan cerca del cuerpo del acelerador a través del sistema de admisión!
¡Espero que esto ayude!
Pregunta 5: ¿Cuál es la causa de la deposición de carbón en el motor? Cómo solucionar la formación y el daño de los depósitos de carbón
Algunas personas piensan que la causa de los depósitos de carbón es la mala calidad del petróleo.
Algunas personas piensan que el nivel técnico del taller no es alto, y algunos incluso
piensan que es un problema de calidad del vehículo. Entonces, ¿cómo se forma el depósito de carbón?
¿Se puede evitar? ¿Qué tan peligroso es para el funcionamiento del motor del coche?
Daños
En la actualidad, la calidad del combustible es desigual y la congestión de las carreteras urbanas es fácil de provocar acumulación de carbono. Primero, combustible. Durante el almacenamiento y transporte, la gasolina reacciona fácilmente con el aire para formar sustancias coloidales, o la propia gasolina tiene un alto contenido de coloides. Estos coloides ingresan a la cámara de combustión junto con la gasolina a través del sistema de suministro de combustible del vehículo y luego se queman con la gasolina, provocando una gran cantidad de depósitos de carbón en el sistema de suministro de combustible, como inyectores, cámaras de combustión del motor, ranuras de los anillos del pistón, bujías. , y la parte posterior de la válvula de admisión, entrada de aire, etc. En segundo lugar, las condiciones de congestión de las vías urbanas mantienen a los vehículos en un estado de parada y arranque, impidiendo que el motor funcione a alta velocidad e impidiendo la combustión del 100% del combustible o aceite lubricante que se escapa a la cámara de combustión. La parte no quemada del combustible forma coloide bajo la acción de la alta temperatura y el oxígeno, se adhiere a la superficie de las piezas dentro del motor y luego forma depósitos de carbón bajo la acción de la alta temperatura.
Todo el mundo en la industria sabe que cuando el motor está en funcionamiento, entra en la cámara de combustión.
Los compuestos orgánicos (combustibles y aceites lubricantes) son catalizados por metales a altas temperaturas.
Bajo la aplicación se produce una profunda oxidación y condensación, formando películas de resina y pintura. Porque
La película de resina y pintura tiene una cierta viscosidad, lo que permite que la mezcla entre a la cámara de combustión.
Depósitos de carbón producidos por la combustión de combustible y aceite lubricante. Resulta que la gasolina es un agente antidetonante.
Compuestos de plomo producidos por aditivos y sales producidas cuando el azufre del combustible se quema con metales.
Clase, óxidos metálicos formados tras la combustión de aditivos metálicos en aceites lubricantes, aire,
siliciuros, como el polvo y la arena transportados por el gas, oro procedente del desgaste de las piezas del motor.
A él se adhieren fragmentos de metal y sus compuestos, y al mismo tiempo,
La película de resina y pintura se forman de forma continua, siendo la película de resina y pintura como enlace .
Diversas impurezas se adhieren entre sí y eventualmente se carbonizan capa por capa a altas temperaturas para formar depósitos de carbón.
Si el motor funciona de forma continua, es decir,
Digamos que por muy bueno que sea el aceite que uses, el nivel técnico de mantenimiento del vehículo es el mismo que el del vehículo
No importa la calidad del coche, la formación de depósitos de carbón es inevitable. Principalmente deposición de carbono.
Cubre tapas de pistones, tapas y cabezales de válvulas de admisión y escape, electrodos de bujías e inyección de combustible.
Boca y cámara de combustión. Es precisamente por la existencia de depósitos de carbón que el motor tiene problemas.
En la actualidad, la relación de compresión ha aumentado, la disipación de calor no es buena, la bujía no está bien y la válvula está cerrada.
Fenómenos indeseables como laxitud, algunos incluso cuando la válvula de admisión está abierta.
Tubo de admisión, cuerpo de mariposa, etc. , afectando así el trabajo del motor, y el rendimiento del motor disminuye. A medida que el kilometraje de un coche sigue aumentando,
los depósitos de carbón se acumularán cada vez más y, finalmente, se producirán los problemas comunes mencionados anteriormente. Por lo tanto, los depósitos de carbón deben limpiarse de forma rápida y eficaz.
Método tradicional de limpieza de depósitos de carbón
Después de las fallas anteriores causadas por la deposición de carbón, la solución tradicional
es quitar la boquilla de combustible y usar limpieza ultrasónica u otro tipo de limpieza. métodos.
Lavado, por lo que aunque la boquilla estaba limpia, también se estropeó.
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Algunos expertos incluso consideran que el rendimiento del montaje original del inyector es mucho mayor.
La caja de cambios no está desgastada sino reparada; además, es más importante prestar atención
No tocar los depósitos de carbón en otras partes (como la pared interior de la combustión). cámara, etc.)
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), por supuesto, estas piezas no se pueden limpiar a fondo, por lo que no se pueden limpiar a fondo.
Solucionar fallas del motor causadas por depósitos de carbón.
Métodos científicos extranjeros para limpiar los depósitos de carbón
Para eliminar completamente los depósitos de carbón en varias partes, es necesario adoptar métodos de limpieza más científicos y efectivos. . En la actualidad, la mayoría de los usuarios ha ido aceptando gradualmente el método de limpieza sin desmontaje adoptado por muchas fábricas extranjeras de aceites para automóviles y aditivos farmacéuticos.
Con este método, utilizamos equipos de limpieza especiales producidos por la empresa para cooperar.
Los productos correspondientes pueden limpiar en profundidad todo el sistema de combustible sin necesidad de
desmontar las piezas originales y limpiarlas en el equipo quemándolas.
Productos para boquillas, válvulas, tapas de pistones y cámaras de combustión.
Los depósitos de carbón se limpian capa por capa y los depósitos de carbón limpios no caerán en el cilindro en grumos.
Y agrava el desgaste del cilindro, pero pasa a través de los gases de escape en forma de partículas, y
no dañará el sensor de oxígeno ni obstruirá el catalizador de tres vías. , que también es
La esencia de este método de limpieza y en qué se diferencia de los métodos de limpieza tradicionales
Sin embargo, los productos de limpieza que se agregan al equipo solo quemándolos tampoco pueden traer la empresa de larga data>& gt
Pregunta 6: ¿Cómo se forma el depósito de carbón de un automóvil? Hay muchas razones para la formación de depósitos de carbón en los automóviles, como la mala calidad de la gasolina y el aceite del motor, el hábito de conducir a baja velocidad o en punto muerto o el ralentí frecuente, y dejar un vehículo parado con el aire acondicionado encendido durante demasiado tiempo en condiciones calientes. días.
Pregunta 7: ¿Bajo qué circunstancias se formarán depósitos excesivos de carbón en los vehículos? El filtro de aire está demasiado sucio y a menudo abro un poco el acelerador.
Pregunta 8: ¿Cuál es la causa de los depósitos de carbón en la válvula del acelerador de los vehículos EFI? ¿Por qué? Los depósitos de carbón en la válvula del acelerador son causados por los gases de escape que corren hacia atrás cuando se abre la válvula de admisión, lo cual es especialmente fácil para las personas a quienes les gusta usar un acelerador pequeño para cambiar de marcha. Debido a que la reserva de inercia del volante es pequeña cuando el acelerador es pequeño, es necesario utilizar un acelerador grande para aumentar la velocidad del vehículo después de subir una marcha. En este momento, el volumen de entrada de aire es grande, la velocidad de rotación es baja, la combustión es insuficiente, la inercia del escape es pequeña y aumenta la cantidad de inyección inversa. Cambie con un acelerador grande, acelere un poco después de la marcha alta, la velocidad del vehículo aumentará, la combustión será suficiente y la pulverización trasera será pequeña.