¿Por qué el coche vibra al acelerar?
Al conducir, es normal que el motor del automóvil vibre y, a veces, no puede arrancar ni una sola vez. Puede ser que el acelerador esté demasiado sucio y que haya demasiados depósitos de carbón en el inyector de combustible y en la entrada de aire. Cuando el automóvil está frío, los depósitos de carbón absorberán parte del combustible. Si el combustible no ingresa completamente al cilindro para la combustión, provocará un ralentí inestable y dificultad para arrancar.
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2. Al conducir a cierta velocidad a alta velocidad, el volante puede sentir un temblor o golpe evidente, pero no es obvio a baja velocidad. De hecho, hay muchos problemas que provocan la vibración del motor de un coche. Aquí primero debemos eliminar la vibración anormal causada por una falla del motor, porque la falla del motor generalmente ocurre a bajas velocidades.
Solución para el temblor de la carrocería del vehículo durante la aceleración:
Si el coche se sacude mucho durante la aceleración, primero puede comprobar visualmente si falta el contrapeso de equilibrio en la llanta o si la rueda El cubo está obviamente deformado. Si no hay problemas en los lugares anteriores, debe buscar ayuda de un equipo de prueba profesional, porque las deformaciones sutiles de la barra de dirección, la suspensión y los cubos de las ruedas son difíciles de distinguir a simple vista.
En primer lugar, compruebe si los semiejes izquierdo y derecho están doblados y, en segundo lugar, compruebe si las paredes interiores de las jaulas interiores izquierda y derecha están desgastadas y producen abolladuras, que en su mayoría son causadas por daños en la jaula interior.
Los coches modernos son en su mayoría de tracción delantera y sus jaulas interiores son en su mayoría telescópicas para adaptarse a los cambios en la posición relativa del terminal de transmisión y las ruedas motrices cuando el vehículo está en movimiento. Después del desmontaje y la inspección, se puede encontrar que la pared interior de la jaula de bolas interior suele estar en contacto con la piel exterior del rodamiento de agujas, que es la parte donde se transmite el par (punto de tensión), y se han formado picaduras.
Cuando el vehículo acelera rápidamente, el conjunto de la caja de cambios del motor realizará un ligero movimiento de vuelco lateral, cambiando así la posición del punto de tensión mencionado anteriormente. Dado que existe un cierto ángulo entre la dirección axial del semieje y la dirección axial de la jaula de bolas interior, este punto de tensión cambia hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la dirección axial durante la rotación de la jaula de bolas. La fuerza generada por este cambio continuamente. empuja la carrocería del vehículo hacia los lados izquierdo y derecho, es decir, se produce la sensación de falla mencionada anteriormente, reemplace la jaula de bolas interior dañada o el medio eje.
También es posible que vibren, pero los neumáticos son poco probables. Este fenómeno depende del tipo de coche y cada coche tiene diferentes motivos. Si es un automóvil, primero sospeche si la barra de dirección de la suspensión delantera está floja y si los tres puntos fijos del brazo triangular están flojos. Luego verifique si el valor de equilibrio dinámico del neumático excede el rango máximo (la llanta o el neumático). está demasiado deformado) y también comprobar si el motor está suspendido en el aire o si la viga está agrietada. Si se trata de un vehículo todoterreno, además de qué piezas comprobar, existen dos situaciones, arranque en frío y arranque en caliente. Significa que el coche está caliente cuando la temperatura del agua del motor es superior a 90ºC.
Generalmente, sentirás que cuando arrancas el vehículo por primera vez después de uno o dos días (comúnmente conocido como auto frío), la sacudida del vehículo será más severa que cuando hace calor. . Al arrancar un automóvil frío, la velocidad del motor será mayor que cuando el automóvil está caliente y la velocidad del motor durará más a altas velocidades.
En pocas palabras, calentar el coche es permitir que el motor y la caja de cambios alcancen la temperatura óptima de funcionamiento, lo que a su vez afecta a la fluidez del combustible y a la viscosidad del aceite lubricante. La velocidad del automóvil frío es mayor que la del automóvil caliente y la velocidad alta dura más, solo para permitir que el sistema de energía del vehículo alcance la temperatura de funcionamiento óptima lo antes posible. Por supuesto, si tienes prisa, no puedes esperar y no tienes dinero extra para gasolina, también puedes pisar el acelerador unas cuantas veces para acelerar el proceso.