Diagnóstico y medidas preventivas de depósitos de carbón en motores de automóviles

Métodos de diagnóstico de depósitos de carbón en motores

Es muy sencillo diagnosticar los depósitos de carbón en el tubo de admisión durante el mantenimiento del automóvil. Siempre que se retire la válvula de mariposa, se puede ver claramente el grado de depósitos de carbón. Sin embargo, el diagnóstico de depósitos de carbón en las válvulas siempre ha sido un problema. En general, existen tres métodos de diagnóstico utilizados por los talleres de reparación profesionales.

1. Método de desmontaje

Es decir, desmontar el motor y comprobar si hay depósitos de carbón. Esto es intuitivo, pero requiere mucho tiempo y mano de obra, y cada vez que desmonte cualquier componente, afectará más o menos su rendimiento y acortará su vida útil.

2. Endoscopia

Retira la bujía o boquilla y utiliza un endoscopio para observar el grado de depósitos de carbón en la válvula. Este método es muy conveniente, pero el costo del endoscopio no es pequeño y su uso en mantenimiento no es muy amplio, por lo que no todas las empresas de mantenimiento están equipadas con este equipo.

3. Observe los cambios en el voltaje de retroalimentación

La computadora de diagnóstico se utiliza para leer los cambios en el voltaje de retroalimentación del sensor de oxígeno, detectando así indirectamente la presencia de depósitos de carbón. En términos generales, el voltaje de retroalimentación de un sensor de oxígeno normal fluctúa entre 0,3 y 0,7 V y debe haber 8 cambios alternos de valores máximo y mínimo en 10 segundos. Una vez que se producen depósitos de carbón en la válvula, el voltaje de retroalimentación del sensor de oxígeno fluctuará significativamente, por ejemplo de 0,3-0,7 V a 0,1-0,9 V... y el valor central de este voltaje aumentará y la frecuencia de cambio aumentará. volverse más lento.

El método de utilizar una computadora de diagnóstico para leer los cambios en el voltaje de retroalimentación del sensor de oxígeno ahorra tiempo y esfuerzo, pero si el propio sistema de control del automóvil está defectuoso, no se puede utilizar con precisión como base para realizar un juicio. y engañará a personas inexpertas sobre las ideas de diagnóstico. Además, este método sólo se puede utilizar en vehículos EFI de circuito cerrado, porque sólo los sistemas de control de circuito cerrado están equipados con sensores de oxígeno.

Medidas para prevenir los depósitos de carbón en el motor

1. Rellenar con gasolina de alta calidad

Las ceras, coloides y otras impurezas de la gasolina son los principales componentes de los depósitos de carbón. , por lo que la gasolina de alto grado de limpieza tiene una débil tendencia a acumular carbono. Desafortunadamente, la calidad actual de la gasolina nacional sigue siendo baja en comparación con la de las regiones desarrolladas, por lo que sólo puedo decir esto brevemente. Cabe señalar que un grado alto no significa alta calidad, es decir, el aceite 97 # no es necesariamente menor que el aceite 93 #. El grado solo representa el octanaje del aceite, no la calidad y la limpieza.

Para garantizar la limpieza de la gasolina, algunos propietarios de automóviles añaden detergente para gasolina a la gasolina. Esto puede prevenir eficazmente la formación de una capa de carbón en la superficie del metal y activar gradualmente las partículas de carbón originales para que se eliminen lentamente, protegiendo así el motor contra daños. Sin embargo, hay que tener cuidado al añadir detergente a gasolina. Si se añaden productos falsos y de mala calidad, se producirá el efecto contrario.

2. Conduzca a altas velocidades e intente aumentar la velocidad de cambio del pasamanos.

El propósito del funcionamiento a alta velocidad es utilizar el efecto de lavado del flujo de aire en el conducto de entrada para evitar la deposición de carbono. Además, aumentar la velocidad de los cambios es similar a correr a altas velocidades. Cambiar la velocidad de cambio de 2000 a 2500 no solo puede prevenir eficazmente los depósitos de carbón y mejorar la potencia del automóvil, sino también evitar explosiones causadas por velocidades de cambio demasiado bajas y proteger el motor.

3. No lo dejes inactivo por mucho tiempo.

Cuanto mayor sea el tiempo de ralentí, más tardará el motor en alcanzar la temperatura normal, más lenta será la tasa de evaporación de la gasolina después de rociarla en la parte posterior de la válvula y también se producirán depósitos de carbón. Al mismo tiempo, si funciona en ralentí con frecuencia, el flujo de aire que ingresa al motor también es pequeño, por lo que el efecto de lavado sobre los depósitos de carbón se debilitará, lo que promoverá la deposición de depósitos de carbón.

4. Preste atención al momento del apagado.

Para los automóviles equipados con turbocompresores, no apague el motor inmediatamente después de conducir a alta velocidad o subir una colina. ralentí durante 10 minutos antes de apagar el motor. Los coches con turbocompresor acumulan carbono varias veces más rápido que los coches normales de aspiración natural.

Se recomienda que los propietarios de automóviles realicen una limpieza sin desmontaje del sistema de admisión de aire cada 20.000 a 40.000 kilómetros, siempre que se cumpla con el mantenimiento de rutina, es decir, sin desmontar el motor, limpie la entrada de aire. , válvulas y aceite del vehículo. Las partes, como las carreteras, que son propensas a depósitos de carbón, deben limpiarse con equipos y métodos especiales.

Cuando un coche está en marcha, es inevitable que se produzca una cierta cantidad de depósitos de carbón y desgaste. Estos parecen ser problemas menores. Con el tiempo, provocará un desperdicio de combustible, reducirá la potencia del automóvil y, por lo tanto, reducirá la vida útil del motor. Por tanto, se deben tomar medidas para evitar la acumulación de carbón en el motor.