¿Se pueden realmente eliminar los depósitos de carbón de los automóviles conduciendo a altas velocidades?
Al conducir a alta velocidad, el volumen de entrada de aire es grande y el efecto de entrada de aire mejora en consecuencia. El funcionamiento a alta velocidad a altas temperaturas provoca que se quemen los depósitos de carbón blando de baja temperatura en el motor, porque la deflagración del vapor de gasolina hace que los depósitos de carbón blando de baja temperatura y los depósitos de carbón blando se dispersen con los gases de escape.
Habrá algunos depósitos de carbón en las válvulas, bujías, tapas de pistones, etc. , pero los ingredientes son diferentes. El depósito de carbón blando es más denso y aumenta la relación de compresión de la cámara de combustión. El depósito de carbón blando ya no absorberá el vapor atomizado, lo que permitirá que la gasolina se queme más completamente y proporcione más potencia.
Al conducir a alta velocidad, el volumen de inyección de gasolina es grande y la sensación de golpeteo es fuerte, lo que eliminará una pequeña cantidad de impurezas coloidales y depósitos de carbón alrededor del inyector, mejorando el efecto de atomización y la potencia. más poderoso. La boquilla de aceite de un vehículo que ha circulado a alta velocidad durante mucho tiempo estará más limpia. A continuación, hablemos de las desventajas de la conducción a alta velocidad. Por ejemplo, algunos depósitos de carbón libre a baja temperatura son causados por altas temperaturas, altas presiones y grandes caudales.
Se refinará hasta convertirlo en depósitos de carbón de alta temperatura. Los depósitos de carbón de alta temperatura tienen alta dureza, alta densidad, fuerte adherencia y son difíciles de eliminar. Pero dicho esto, los depósitos de carbón no son buenos a altas temperaturas. Al menos se absorbe menos vapor de gasolina y el impacto en la combustión de gasolina es menor. En lugar de desmontar el motor, agregue aditivos de combustible a la gasolina usando una botella colgante.
La limpieza a alta velocidad de los depósitos de carbón es un método económico y seguro, y también puede lograr el propósito de limpiar los depósitos de carbón. Hasta cierto punto. El objetivo es reducir la formación de depósitos de carbón durante la conducción a alta velocidad y así eliminar algunos de los depósitos de carbón. El propósito de eliminar los depósitos de carbón se logra mediante una doble reducción.
Según el principio de carbonización interna del gas, la fuente de deposición de carbono son las impurezas que hacen que la gasolina se queme de forma incompleta. Estas impurezas consisten principalmente en carbono, algunos sulfuros e hidruros de nitrógeno. La mayoría de estas impurezas se eliminan del motor con los gases de escape. Pero una pequeña parte se adherirá a la superficie de la válvula de admisión del motor, la superficie del pistón, la válvula de escape y otras partes.
Después de ser horneado por la alta temperatura dentro del motor durante mucho tiempo, se convierte en depósitos de carbón negros y duros. Cuando un automóvil arranca, acelera rápidamente, se detiene o se detiene, la relación de encendido dentro del motor es menor que la proporción áurea de 147:1, que puede ser 9:1 o 11:65438.
El fenómeno de la combustión insuficiente de la gasolina provoca naturalmente una gran cantidad de impurezas después de la combustión. Sobre esta base, cuando se conduce a alta velocidad, la velocidad del vehículo es estable y la resistencia es pequeña, el motor entrará en un estado de combustión pobre, inyectará menos combustible y aspirará más aire. Esta es la razón por la que conducir en la autopista ahorra más combustible que conducir en la ciudad.
Porque también son 100 kilómetros, pero hay menos inyección de combustible a alta velocidad. En este momento, hay menos aceite y más aire. La gasolina se puede quemar más completamente a través del aire, por lo que no dejará demasiada suciedad y reducirá la formación de depósitos de carbón. Según el principio de deposición de carbono, la temperatura de deposición de carbono está entre 195 y 290 °C. Cuando la temperatura es de 200 °C, la velocidad de deposición de carbono es la más rápida.
Si la temperatura local del motor supera los 325°C, el carbón depositado en el motor se desprenderá. Si desea que la temperatura local del motor supere los 325, esto no es posible en áreas urbanas o en situaciones de parada y arranque, y debe conducir a alta velocidad. Cuando se conduce a alta velocidad, el motor funciona de manera estable entre 2000 y 4000 rpm.
Funcionamiento continuo durante varias horas o incluso diez horas. Durante el funcionamiento continuo, la temperatura dentro del motor continúa aumentando y puede alcanzar fácilmente una temperatura alta superior a 325 °C. Si se detiene y conduce a baja velocidad en un entorno urbano, o apaga el motor después de conducir durante un período de tiempo, la temperatura interna del motor no puede alcanzar una temperatura alta superior a 325 y los depósitos de carbón no se pueden eliminar de forma natural.
Es posible que algunos propietarios de automóviles no comprendan las partes involucradas en los depósitos de carbón. ¿Cuáles son las consecuencias? Depósitos de carbón en la cámara de combustión: provocan golpes en el motor; depósitos de carbón en los inyectores de combustible: provocan vibraciones en el motor y depósitos de carbón en los tres gases: provocan una aceleración deficiente, vibraciones en ralentí, inestabilidad, dificultad para arrancar y aumento del consumo de combustible; .
Por lo tanto, la acumulación de carbono en diferentes lugares causará diferentes problemas. En términos generales, los problemas más obvios son el arranque del vehículo, el ralentí inestable, la potencia reducida y la imposibilidad de acelerar.