El acelerador de un coche también tiene estructuras diferentes. ¿Cuales son los comunes?

Para reducir costes, todo el mundo debería no estar familiarizado con él. Cada vez que conduzco, me pregunto si todos prestan atención. Hay dos tipos diferentes de pedales de acelerador en los automóviles. Uno es la suspensión y el otro es el piso. fórmula. Si lo miras, encontrarás que muchos autos de lujo usan pedales de acelerador montados en el piso, mientras que los SUV o autos familiares comunes usan pedales de acelerador suspendidos.

Veamos las diferencias entre ambos pedales. Veamos la estructura de la estructura. El eje del que se suspende el acelerador se encuentra en la parte superior del soporte. La estructura es muy simple. El conductor sigue los pasos, mueve los pies hacia atrás y luego controla la profundidad del acelerador. Ocupa muy poco espacio y es adecuado para coches compactos con una superficie de pedal pequeña. Los aceleradores de piso también se conocen como aceleradores del sistema operativo. El eje se monta en posición opuesta, con su eje situado en la parte inferior de los pedales, en el suelo del vehículo. Los peldaños se extienden desde el suelo en ángulo. El pedal del acelerador del piso es muy grande y se puede pisar con todo el pie, y la amortiguación es mayor que la de la suspensión. Es más necesario sentarse, el área de los pedales es grande, el área de los pedales es grande, como un auto deportivo o para aprovechar un espacio grande.

Desde la perspectiva de los pies, el acelerador suspendido es más ligero, y sólo los dedos se mueven hacia adelante al acelerar. Es fácil controlar el acelerador, pero si tus pies permanecen suspendidos en el aire durante mucho tiempo, te sentirás cansado y doloroso; el acelerador de piso puede aliviar esta fatiga y su diseño está más acorde con el cuerpo humano. Puedes correr una larga distancia con todo el pie derecho sobre el pedal. Pero debido a que sus pies y pedales pueden controlarse con flexibilidad, resulta agotador cambiar el acelerador y frenar en carreteras congestionadas con frecuentes aceleraciones y desaceleraciones. En términos de diseño, debido a que los instrumentos del SUV son relativamente altos y los asientos también son altos, y los asientos son mucho más altos que los de los automóviles, el acelerador suspendido está más en línea con el cuerpo humano, la postura de paso y el ángulo. Muy natural. Un automóvil deportivo o un sedán tiene una postura baja al sentarse y un gran ángulo de flexión de las rodillas, lo que requiere un acelerador de piso más grande, mayor potencia, control preciso y un mayor recorrido del piso. Para Malasia en el automóvil, continúe generando potencia.

Los SUV y la mayoría de las familias comunes usan aceleradores de suspensión más convenientes. En algunos autos de lujo o deportivos, se usan aceleradores de piso para lograr un mejor rendimiento. No importa qué tipo de pedal de acelerador sea, no tendrá un impacto negativo en nuestra conducción diaria de vehículos. No hay mejor manera de decirlo, pero es más apropiado.