Información completa y detallada de Takeo Kurita
Kurita Takeo (くりた たけお 28 de abril de 1889 - 19 de diciembre de 1977), teniente general de la Armada japonesa. Nacido en una familia de señores feudales Mito en la prefectura de Ibaraki. Su abuelo fue discípulo de Toko Fujita y Masashisai Kainuma, profesor de literatura en la Universidad Imperial de Tokio, Hirota Hiroshi, doctor en literatura, y su padre era sinólogo, Tsutomu Kurita, editor de Historia japonesa. Graduado de la Escuela Secundaria y Academia Naval Mito de la Prefectura de Ibaraki (clase 38). Después de graduarse de la academia militar, fue el comandante con mayor experiencia militar en la Armada japonesa (34 años). Se desempeñó como capitán de 11 destructores, 3 comandantes de flota de destructores, 3 comandantes de escuadrones de torpedos y profesor jefe de la escuela de minas. y tiene una rica experiencia en guerra con torpedos. Ha estado sirviendo en el mar todo el año y no tiene tiempo para ir a la Universidad Naval para obtener oro. Nunca ha estado en tierra excepto por enfermedad. Es un verdadero veterano de la flota sin experiencia en trabajos gubernamentales. Introducción básica Nombre chino: Kurita Takeo Nombre extranjero: くりたたけお Nacionalidad: japonesa Lugar de nacimiento: Prefectura de Ibaraki, Japón Fecha de nacimiento: 28 de abril de 1889 Fecha de muerte: 19 de diciembre de 1977 Ocupación: Teniente general de la Armada japonesa Escapó de Kurita, Bombardeo de Guadalcanal, pájaros asustados, el regreso de la confusión, el cementerio del corazón, la fuga Kurita fue ascendido a contraalmirante en 1941. Al comienzo de la guerra, como comandante del Séptimo Grupo de Batalla, dirigió cuatro cruceros pesados clase Mogami a Participó en la Batalla del Golfo de Ceilán, y en 1942 El 28 de febrero de 2016, el 16.º Ejército del general Jun Imamura estaba cubriendo el desembarco en Banten, isla de Java. En la oscuridad, dos buques de guerra aliados escaparon por el estrecho de Banten. El campo de batalla preocupado por su propia seguridad e ignoró las solicitudes de ayuda de otras tropas, fue apodado "Escape de Kurita". Después de comprender la situación, dio media vuelta y hundió el crucero pesado estadounidense USS Houston y el crucero ligero australiano USS Perth. Sin embargo, los torpedos que disparó también hundieron 4 barcos de transporte japoneses, incluido el barco del comandante Imamura, pero se lo ocultó a Imamura. En realidad, el torpedo fue lanzado por él, pero mintió diciendo que era un torpedo lanzado por el ejército estadounidense. Más tarde, participó en la Batalla de Midway y se planeó utilizarlo como apoyo al bombardeo de cabezas de playa. Sin embargo, después de que la flota aérea de Chuichi Nagumo sufriera un golpe devastador durante el día 4 de junio, Yamamoto Isoroku ordenó urgentemente que regresara el 7.º Grupo de Batalla más cercano a Midway. En la madrugada del día 5, Mogami, que estaba en la oscuridad, chocó con el barco hermano Mikuma, que había girado para evitar el submarino. La proa del barco se rompió y la velocidad cayó a 12 nudos. Como los aviones estadounidenses volverían, el comandante del equipo, Takeo Kurita, ordenó dejar atrás al destructor Asashio Huang Chao y dos cruceros pesados lo acompañaron y rápidamente abrieron el camino. Los estadounidenses llegaron al amanecer y el Mikuma fue hundido. Este fue el primer crucero pesado que Japón perdió en la guerra. Después del bombardeo de Guadalcanal en la Batalla de Midway, Kurita todavía estaba bajo el mando de la Segunda Flota de Kondo Nobutake. Para competir por la supremacía aérea sobre Guadalcanal, el 11 de octubre, el Comandante de la Flota Combinada Yamamoto Isoroku ordenó el "Kongo" y el "Haruna". " de la Tercera Flota. El acorazado bombardeó la pista de aterrizaje en Henderson Field. Esta es la primera vez en la historia que se utiliza un acorazado para bombardear un objetivo como un aeropuerto. Yamamoto también estipuló que si dos acorazados son torpedeados por un submarino o destructor enemigo durante el bombardeo, deben encontrar una manera de varar y encallar. La tripulación actuará como oficiales navales. La Infantería de Marina desembarcó para luchar y para ello, todos los miembros de la tripulación recibieron rifles Tipo 38. El teniente general Takeo Kurita, comandante del Tercer Equipo, cree que llevar a cabo una operación de este tipo cuando el enemigo es superior es sin duda una operación suicida como "un ratón atando una campana al cuello de un gato" y un "último recurso". las abrumadoras órdenes militares, aunque él se muestra reacio no tuve más remedio que aceptarlo. El día 11, Kurita condujo el barco desde Truk y se dirigió hacia el sur a una velocidad de 16 nudos. Aproximadamente a las 22:00 horas de la tarde del día 13, "Kongo" y "Haruna" llegaron al norte de la isla de Savo escoltados por un crucero y nueve destructores. La velocidad aumentó a 28 nudos. Media hora más tarde, las luces del Cabo. Se vio la marca del Esperance. Los nueve destructores del Segundo Equipo de Minas estaban dispuestos en la parte delantera y trasera para servir de advertencia. A las 23.37 horas, "Kongo" y "Haruna" redujeron su velocidad a 18 nudos, avanzaron a lo largo de la costa de Guadalcanal y luego comenzaron a bombardear el aeropuerto de Henderson. El aeropuerto de Henderson está ubicado a 25.000 yardas delante del acorazado. El "King Kong" primero envió una bomba de reconocimiento de agua Zero a bordo de un barco, arrojó bombas de iluminación sobre el aeropuerto y luego disparó bombas trazadoras. Después de corregir la trayectoria, comenzó a bombardear. aeropuerto indiscriminadamente.
Durante el bombardeo, el cañón principal "Kongo" disparó 104 proyectiles incendiarios de tipo III y 331 proyectiles perforantes de tipo I contra la pista del aeropuerto. La batería secundaria disparó 37 proyectiles normales contra la posición del reflector. "El arma principal disparó 294 disparos en el aeropuerto. Proyectiles perforantes tipo 1 y 189 disparos de disparos normales Tipo 0, y la batería secundaria disparó 21 disparos de disparos normales en la posición del reflector. Durante un tiempo, la costa de Guadalcanal fue un mar de fuego, como un campo Shura. Los marines estadounidenses alrededor del aeropuerto corrían en busca de refugio. Algunos estaban tan asustados que se arrodillaron en el centro del área de bombardeo. y oró a Dios. Después de confirmar que era su propio fuego de artillería, todos los soldados japoneses en Guadalcanal sonrieron y aplaudieron en celebración. El cuartel general del Decimoséptimo Ejército del Ejército japonés en la isla envió un mensaje secreto a la Armada, afirmando que "el bombardeo de dos acorazados es mejor que mil cañones de campaña". Los japoneses que visitaban los restos del campo de batalla de Guadalcanal después de la Segunda Guerra Mundial descubrieron una bomba perforante de 356 mm sin explotar disparada por el "Haruna". Fue transportada de regreso al país y todavía se exhibe en el campus de Etajima Maritime. Escuela de Cuadros de las Fuerzas de Autodefensa. El bombardeo de Henderson Field causó graves pérdidas al ejército estadounidense. Originalmente había 90 aviones en la isla, 32 bombarderos en picado con base en tierra, 19 cazas con base en portaaviones y los 8 aviones torpederos con base en portaaviones. Se perdieron 4 P-39 y 2 B-17, un total de 65 aviones. La pista principal del aeropuerto quedó completamente destruida, solo la pista de los aviones de combate apenas se podía utilizar y toda la gasolina de aviación almacenada se quemó durante el bombardeo. Sin embargo, aunque los dos acorazados dispararon 976 proyectiles de artillería de gran calibre, sólo murieron 41 miembros del personal estadounidense, incluidos miembros del 32º Comando de la Fuerza Aérea Naval. Ninguno de los buques de guerra japoneses se perdió. Sólo dos marineros que se encontraban en el depósito de municiones en el fondo del acorazado "Haruna" sufrieron un golpe de calor debido al trabajo intenso en un ambiente con temperaturas excesivas durante mucho tiempo. El tratamiento de la hipertermia falló y murió. . Mientras "King Kong" y "Haruna" estaban ocupados bombardeando la posición del reflector de Longo Point con sus cañones secundarios, los cuatro torpederos de la Armada de los EE. UU. PT38, PT46, PT58 y PT60 en la isla de Florida, al norte de Guadalcanal, abandonaron repentinamente el puerto. Bajo el liderazgo del enemigo, se apresuraron hacia la flota japonesa. En la noche oscura, confundieron erróneamente la ola larga causada por el destructor en el lado derecho del "King Kong" con la ola de proa del acorazado, por lo que se acercaron a él a gran velocidad. El nervioso Kurita Takeo confundió los cuatro torpederos con submarinos estadounidenses, por lo que ordenó finalizar el bombardeo a las 00.56 horas antes de que se conociera la magnitud de los daños en la costa, y huyó hacia el norte a gran velocidad a una velocidad de 29 nudos sin mirar. Vuelve y retírate del campo de batalla. La persecución de acorazados por todo el mundo por parte de torpederos puede considerarse un hecho poco común en la historia de la guerra naval mundial. Pero esta vez, Kurita se convirtió en el llamado "Héroe de la Marina" debido a los fuertes elogios del ejército, y Yamamoto no continuó con su comportamiento vergonzoso. Tras la muerte del asustado Isoroku Yamamoto en batalla, Koga Mineichi se convirtió en el comandante de la Flota Combinada, y Kondo Nobutake se retiró. A partir de agosto de 1943, Kurita fue nombrado comandante de la Segunda Flota y comandante de la Cuarta Flota, que coincidió con Estados Unidos. Desembarco militar en Bougainville Cuando Imamura se preparó para lanzar un contraataque, rápidamente ordenó a la flota combinada que brindara apoyo total. De esta manera, el comandante de la Segunda Flota, el teniente general Kurita Takeo, dirigió el cuarto equipo (Atago, Takao). , Maya, Chokai), el séptimo equipo (Suzuya), Mogami), el 8.º Escuadrón (Chikuma) y el 2.º Escuadrón de Minas (Noshiro, Tamami, Ryonami, Fujinami, Hayami) y otros 12 cruceros y destructores llegaron a Labaoji. A Kurita Takeo no le pasa nada, excepto que mira hacia atrás de vez en cuando y piensa en cómo escapar si pasa algo. Esta vez fue lo mismo cuando llegó a La Bao'er. Siempre sintió que La Bao'er era demasiado insegura, por lo que cuando entró al puerto y repostó combustible, colgó una bandera de señales, estipulando que la orden de escape era. En caso de problemas fue el séptimo equipo, el octavo equipo, y así sucesivamente. El cuarto equipo, Ershui Zhan y el décimo equipo que estaba originalmente en Labaoer. Halsey despegó 97 aviones de Saratoga y Princeton para bombardear La Baoer esta vez. Se estipuló que solo se debían bombardear los barcos y nada más. Los cruceros debían ser bombardeados primero y luego los destructores. Sin embargo, la orden de escape de Takeo Kurita fue simplemente. Fue inútil, porque los buques de guerra que acababan de repostar no tenían velocidad inicial y eran solo un lote de carga bombardeada. Como resultado, Atago, Takao, Maya, Mogami, Chikuma, Noshiro, Agano, Fujinami, Wakatsuki e incluso. Atago recibió un disparo. El capitán, el coronel Nakaoka Nobuki, murió. Tan pronto como Takeo Kurita llegó a La Baoer, Forrest Sherman trajo dos portaaviones y lo bombardeó de negro y azul.
No podíamos quedarnos en este lugar. Kurita Takeo llegó a una conclusión en el acto y llevó a su gente de regreso a Truk. El regreso del misterio Cuando el general Douglas MacArthur lanzó un ataque contra Filipinas el 20 de octubre de 1944, Kurita también dirigió a sus tropas para atacar a las tropas estadounidenses. Planeaba alejar al ejército estadounidense del estrecho de San Bernardino e implementó con éxito el plan. El almirante William Halsey dirigió 64 buques de guerra del 38º Grupo de Trabajo "todo el camino hacia el norte" para perseguir a la flota Ozawa. Sin embargo, el propio Kurita dirigió la Primera Flota de Asalto y se preparó para lanzar un ataque contra la fuerza de invasión estadounidense cerca de la isla Leyte. Pero en el camino hacia el estrecho de San Bernardino se encontró con dos submarinos estadounidenses (en el mar de Sibuyán), y su buque insignia "Atago" fue hundido, quien le salvó la vida, trasladado al "Yamato" "a bordo. Aproximadamente a las 08:00 del 24 de octubre, aviones a bordo del portaaviones USS Intrepid detectaron a la flota entrando en el estrecho mar de Sibuyán. Halsey ordenó que se reunieran los tres escuadrones de portaaviones de la Tercera Flota para atacar la flota de Kurita. Un total de 260 aviones que despegaron de los portaaviones USS Intrepid, USS Cabot y otros portaaviones comenzaron a atacar continuamente a la flota alrededor de las 10:30. Los llamativos Yamato y Musashi se convirtieron en los principales objetivos de ataque del ejército estadounidense. Musashi, Yamato y Nagato resultaron heridos. El crucero pesado Myoko regresó a casa después de sufrir graves daños. La segunda oleada de ataques aéreos se centró en Musashi, que fue alcanzada varias veces por bombas y torpedos. Al final empezó a quedarse atrás. La tercera oleada de aviones que despegaban de los portaaviones Enterprise y Franklin de clase Yorktown impactaron al Musashi 19 veces (11 bombas y 8 torpedos). Varios otros barcos ligeros resultaron heridos durante el ataque aéreo. Debido a la falta de cobertura aérea de su propio lado, Kurita ordenó a su flota dar la vuelta y salir del alcance de ataque de los portaaviones estadounidenses a las 15:30. Esperó hasta las 17:15 y luego regresó hacia el estrecho de San Bernardino. Su flota no tuvo tiempo de hacerse cargo de Musashi gravemente herido y rezagado. El Musashi finalmente volcó y se hundió alrededor de las 19:30. La flota de Kurita entró en el estrecho de San Bernardino en la madrugada del 25 de octubre y a las 03:00 horas se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa de la isla Samar. La flota americana fue avistada al amanecer. El almirante Kincaid tenía tres flotas para bloquearlo, cada una compuesta por seis portaaviones de escolta y siete u ocho destructores. Cada portaaviones de escolta transporta alrededor de 30 aviones, con más de 500 aviones por día. Los portaaviones de escolta son lentos y están ligeramente blindados, lo que los hace mal equipados para enfrentarse a los acorazados. Batalla de Samar Kincaid creyó erróneamente que los acorazados de Willis Lee todavía estaban protegiendo el Estrecho de San Bernardino y por lo tanto no había peligro desde allí, pero Halsey transfirió a Lee para ocuparse de Ozawa. El ejército estadounidense fue tomado por sorpresa cuando la flota japonesa apareció en la isla de Samar. La flota de Halsey había sido desviada de Leite Bay atrayendo al enemigo, pero Kurita no sabía nada al respecto. Kurita consideró erróneamente a esos portaaviones de escolta como la flota de portaaviones de los EE. UU. También pensó que toda la Tercera Flota de los EE. UU. estaba frente a su cañón de 18 pulgadas. El portaaviones de escolta estadounidense se retiró inmediatamente hacia el este, con la esperanza de que el mal tiempo afectara la precisión de la artillería japonesa y, al mismo tiempo, envió inmediatamente una solicitud de apoyo, incluso en código claro. Los destructores estadounidenses intentaron distraer a los acorazados japoneses para ganar tiempo. Estos destructores lanzaron torpedos suicidas contra los barcos japoneses, atrayendo el fuego de los barcos japoneses. Para evitar los torpedos, los barcos japoneses tuvieron que romper su formación. El Yamato se vio obligado a dar la espalda por dos torpedos paralelos, incapaz de darse la vuelta por miedo a ser alcanzado por ellos, perdiendo así diez minutos completos. Cuatro destructores estadounidenses fueron hundidos y otros dañados, pero dieron tiempo a los portaaviones para despegar sus aviones. Estos aviones no tuvieron tiempo de recargarse con bombas perforantes, por lo que tuvieron que despegar con la munición que llevaban (a veces incluso cargas de profundidad). El portaaviones estadounidense siguió huyendo hacia el sur, mientras los proyectiles del acorazado seguían explotando a su alrededor. Un portaaviones se hundió y otros resultaron dañados. Debido a que la flota Kurita lanzó un ataque antes de completar su formación, y el ataque del destructor estadounidense rompió su formación, los diversos grupos de batalla se dispersaron por el vasto mar. Perdió el mando táctico de la batalla y tres de sus cruceros pesados fueron hundidos por ataques concentrados por mar y aire. Kurita ordenó a las 09:20 girar hacia el norte para organizar la formación. El ataque a los portaaviones de escolta que escaparon del ataque de la flota de Kurita no terminó. Uno fue hundido por aviones suicidas "kamikaze" y los otros dos sufrieron graves daños.
Kurita murió en 1977 a la edad de 88 años.