El auto Maple Leaf está aquí, ¿por qué se dice que es otra parte de Geely?
La razón por la que digo esto es porque Maple Leaf Motors lanzó oficialmente la imagen oficial de su primer producto, Maple Leaf 30X, y reveló que realizará una conferencia de lanzamiento de marca y un lanzamiento de preventa del primer producto. conferencia en un futuro próximo.
Se entiende que el Maple Leaf 30X se posiciona como un modelo SUV compacto puramente eléctrico con una autonomía completa NEDC de 306 km. Creada por el equipo internacional del Centro de Estilo de Geely en Shanghai, es la próxima marca de vehículos eléctricos de Geely.
Los expertos en la industria del automóvil aún deberían recordar que en el siglo XXI, había una marca llamada "Shanghai Huapu" al principio de la página y el logotipo tenía la forma de una hoja de arce. Entonces no podemos evitar preguntarnos: ¿Es este automóvil Maple Leaf otra marca de automóviles antigua resucitada?
El materialismo dialéctico nos dice que al tratar con las cosas, debemos entender tres cosas: ¿Quién es? ¿Dónde está? ¿Qué quiere?
Entonces, hoy hablemos de todo lo relacionado con Maple Leaf.
En primer lugar, ¿quiénes son Maple Leafs?
La información en línea muestra que Shengfeng Automotive Technology Group Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Shengfeng"), al que pertenece la marca Maple Leaf, es una nueva empresa de energía de Geely Holding Group. La información de registro industrial y comercial muestra que su capital registrado es de 2.404 millones de yuanes, de los cuales Geely Technology Group aporta el 78%, Zhejiang Kandi Automobile Co., Ltd. posee el 22% y los altos ejecutivos son Xu Zhihao y otros.
Shengfeng se estableció en 2065438+marzo de 2009 y está afiliada a Geely Technology Group. Su negocio cubre investigación y desarrollo de automóviles, producción, fabricación, ventas, posventa, finanzas, viajes y otros campos. En otras palabras, aunque Maple Leaf Motors no pertenece directamente a Geely Automobile, es un verdadero miembro de la familia Geely bajo Geely Holdings.
A juzgar por el diseño del logo, tanto Maple Leaf como Huapu tienen la forma de hojas de arce, por lo que parece que todos todavía están confundidos:
¿Cuál era la relación entre Maple Leaf y ¿Huapu?
Echemos un vistazo primero a estos dos logotipos de automóviles. Las mismas tres hojas apuntan hacia arriba, excepto que las nuevas hojas de arce parecen pinos, mientras que el macizo de flores original parece hojas de arce, y hay algunas otras diferencias. Por supuesto, puede ser que los logotipos con caracteres simplificados ahora sean populares, por lo que el nuevo logotipo de Maple Leaf solo tiene patrones y no texto, mientras que los registros de Maple originales tienen las letras "SMA".
A juzgar por la composición de las acciones de Maple Leaf Automobile, además de la inversión del 78% de Geely Technology Group, Kandi Automobile invirtió el 22%, que fue invertido y construido por Shanghai Maple Guorun Automobile Co., Ltd. una filial de Geely Automobile Holdings posee el 50% de las acciones, por lo que la historia de la marca Maple Leaf pasa por Geely.
En términos de diseño de marca, Geely ya tiene muchas marcas, entonces:
¿Qué hace la marca Maple Leaf?
De hecho, "Maple Leaf Motors", como nueva marca de vehículos de energía de Geely Technology Group Co., Ltd., no está luchando sola.
Al analizar su desempeño en el mercado desde la perspectiva de la estructura del producto, como otro nuevo producto energético de Geely Technology Group, Maple Leaf Motors es la tercera marca de nueva energía en el campo de los automóviles de pasajeros después de Polestar y Geometry Auto. Desde la perspectiva del posicionamiento en el mercado, Maple Leaf Motors debería estar en el mercado de viajes de gama baja.
Aunque la marca del recién lanzado Maple Leaf Motors es Maple Leaf, desde la perspectiva del diseño y los parámetros del producto, no hay mucha diferencia entre el primer modelo de Maple Leaf Motors, el Maple Leaf 30X, y el Vision X3. . El nuevo coche se actualiza sobre la base del Vision X3 y adopta un sistema de propulsión puramente eléctrico.
En términos de apariencia, los cambios del Maple Leaf 30X se centran principalmente en los detalles. Utiliza una nueva parrilla de aire delantera cerrada en forma de escudo con un logotipo de hoja de arce en el centro, y los faros redondeados en ambos lados hacen que este automóvil parezca muy pesado. Al mismo tiempo, las áreas de luces antiniebla en forma de C y las tomas de aire de tipo pasante a ambos lados de la carrocería aumentan adecuadamente la atmósfera deportiva dentro del vehículo.
En cuanto al tamaño de la carrocería, su largo, ancho y alto son 4005*1760*1575 mm, y su distancia entre ejes es de 2480 mm. Se posiciona como un SUV pequeño.
Según los planes anteriores, Maple Leaf Motors lanzará tres productos en 2020. Al mismo tiempo, se lanzarán más de cinco nuevos productos en los próximos tres años, cubriendo diversos segmentos del mercado, como los automóviles y los SUV.
También hay evidencia de que Maple Leaf Motors se desplegará en el mercado de viajes de gama media a baja. En el pasado, los vehículos eléctricos Kandi se concentraban principalmente en el campo de los scooters para personas mayores. Desde 2015, los principales productos de Kandi Electric Vehicles han comenzado a utilizar la marca “Global Hawk”. A juzgar por la distribución de sus productos en el mercado, los productos de Kandi son principalmente modelos de la serie Geely Global Hawk. Entonces, con toda probabilidad, los autos Maple Leaf que se remontan a Kandi estarán dirigidos al mercado de gama baja. Junto con la estructura accionarial, Maple Leaf Motors y Caocao Travel pertenecen al mismo grupo. Podemos adivinar aproximadamente que Maple Leaf Motors, al igual que el viaje de Cao Cao, será un peón en el diseño del gran campo de viajes de Geely Technology Group.
Las ambiciones de Geely en el mercado de viajes
Geely siempre ha otorgado gran importancia a su inversión en el mercado de viajes.
Según Liu Jinliang, presidente de Geely Technology Group Co., Ltd., a finales del año pasado, en octubre, Cao Cao viajó a 50 ciudades con 42.000 vehículos eléctricos puros.
Pero aun así no garantiza la rentabilidad suficiente. Incluso una plataforma de viajes como Didi puede perder 39 mil millones de yuanes en 6 años. La plataforma de viajes de Geely está perdiendo dinero, como se puede imaginar.
Según las estimaciones, el coste anual del negocio de automóviles privados de Caocao asciende a 5.326 millones de yuanes al año, y el saldo entre ingresos y gastos es de 65.438+86,8 millones de yuanes, lo que no incluye los gastos de explotación de los vehículos. Pero en el mercado de inversiones, las pérdidas y ganancias a corto plazo no pueden utilizarse como criterio de diseño.
En mi opinión, con la llegada de la tecnología 5G y la conducción autónoma, el objetivo final de construir una plataforma es transformar un proveedor de servicios de viajes. Por lo tanto, debemos construir una cadena ecológica completa para la plataforma, acumula. big data y desarrollar un impulso ilimitado de personas. Por lo tanto, la plataforma de viajes Caocao ha lanzado gradualmente servicios que cubren "automóviles privados, negocios oficiales, traslados al aeropuerto, turismo, compras, vida local" y otros campos, mejorando gradualmente la ecología de los servicios de viajes. Antes de eso, todo lo que Geely puede hacer es digerir las acciones y extender la cadena de capital. Desde el punto de vista actual, el efecto de digerir el inventario es muy obvio, y la serie Emgrand es un ejemplo obvio.
Al mismo tiempo, la estratificación de Geely en el campo de los viajes también es muy clara. En el campo de los viajes de alto nivel, Geely y Daimler poseen la marca de servicios de viajes de alto nivel "Yao Travel". En el campo de los viajes del mercado de gama media, Geely posee Caocao Private Car, pero en el campo de los viajes * * * de gama media a baja, el diseño actual del mercado de Geely todavía se encuentra en un período en blanco. Combinado con el mercado de alquiler de automóviles de Kandi, Geely puede abrir completamente un diseño de mercado integral en el campo de los viajes.
Así que Maple Leaf Motors es un peón de Geely en el campo de los viajes masivos. A partir de esto, el diseño de viaje de Geely será más completo.
Escribe al final:
A muchas personas les gusta utilizar el volumen de ventas para demostrar lo auspicioso.
Por supuesto, el volumen de ventas puede explicar el problema, pero creo que el volumen de ventas sólo puede explicar problemas en la solidez del producto, como la I+D y la tecnología. Una empresa automovilística verdaderamente global nunca debería ser sólo una fábrica de automóviles, del mismo modo que la función de Alipay no es sólo el pago. En este punto, Geely es el mejor ejemplo.
Desde la adquisición de Volvo, el diseño y la visión global de Geely se han revelado al mundo. Sin embargo, en ese momento, no mucha gente podía entender la ambición y la visión de Li Shufu. Aprende de Geely.
Es casi previsible que en unas pocas décadas o incluso unos años, el mercado automovilístico de China será definitivamente el líder absoluto, y definitivamente será auspicioso.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.