¿Cuáles son los elementos que debe mantener un automóvil y con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento?

En los últimos años, con el rápido desarrollo de la economía china, la vida de las personas se ha vuelto cada vez más rica, por lo que comprar un automóvil no es difícil. Sin embargo, comprar un coche es más fácil que mantenerlo. Mucha gente cree que no sabe nada sobre coches. Cuando van al taller de 4S para realizar mantenimiento, la gente dice que son solo ellos y que no saben lo que están haciendo. Hoy, el editor le dirá qué mantenimiento diario debe realizarse y qué proyectos pueden tener un ciclo más largo.

1. El filtro secundario de aceite de motor también se llama aceite lubricante de motor. Puede lubricar y reducir la fricción, ayudar a enfriar, sellar y prevenir fugas, prevenir la oxidación y la corrosión, y amortiguar y amortiguar los impactos del motor. Se llama la "sangre" del coche. A medida que aumenta el tiempo de funcionamiento del motor, el aceite del motor se contamina debido a factores como la oxidación a alta temperatura, el desgaste de piezas mecánicas y la corrosión del vapor de combustible. Y habrá una cierta cantidad de consumo. Por eso hay que cambiarlo cada 5.000 kilómetros.

2. Limpiar el acelerador. El acelerador es como una garganta humana. Se conecta al filtro de aire y al bloque del motor para controlar el flujo de gases hacia los cilindros del motor. Su posición es muy crítica. Si hay demasiado depósito de carbón en el acelerador, esto conducirá directamente a una menor entrada de aire, ralentí inestable y vibración del motor. Debido a que la proporción de gasolina y aire es incorrecta, provocará una combustión incompleta y agravará la producción de depósitos de carbón en otras partes. Por tanto, es necesario limpiar el acelerador cada 15.000 kilómetros.

3. Conducto de entrada El conducto de entrada es la entrada y canal del aire requerido por el motor a reacción. El conducto de admisión no sólo proporciona una cierta cantidad de aire al motor, sino que también garantiza el funcionamiento normal del compresor y la cámara de combustión. El motivo de los depósitos de carbón en la entrada de aire también es muy sencillo. Cuando el motor se cala, las válvulas de admisión de algunos cilindros no se pueden cerrar completamente y parte del combustible no quemado continúa evaporándose y oxidándose, lo que producirá algunos depósitos de carbón negro blando en el tubo de admisión, especialmente detrás del acelerador. Por un lado, estos depósitos de carbón harán que la pared del tubo de admisión sea áspera y el aire de admisión generará vórtices en estos lugares ásperos, afectando el efecto de admisión de aire y la calidad de la mezcla. Así que límpialo cada 20.000 kilómetros.

4. Boquilla La boquilla es una parte importante del combustible. El combustible se rocía a alta velocidad a través del espacio anular entre el pasador de la cabeza de la válvula de aguja y el orificio de la boquilla, formando una niebla que es propicia. para completar la combustión. Si hay depósitos de carbón en la boquilla, puede ocurrir un nuevo tipo de inyección, afectando el efecto de atomización y provocando consumo de combustible. Entonces sentirás que el consumo de combustible aumentará. Y habrá falta de motivación. Por lo que se recomienda cada 30.000 kilómetros. Ve a limpiar los inyectores de combustible.

Verbo (abreviatura de verbo) bujía La función de una bujía es encender. Cuando el cilindro alcanza el punto muerto superior, la bujía puede encender la gasolina para generar energía. Por lo tanto, cuanto mayor sea la capacidad de ignición de la bujía, mejor. Muchos conductores experimentados llevan mucho tiempo sin cambiar las bujías, incluso cuando se ha alcanzado el kilometraje, pensando que se pueden utilizar si no están rotas. De hecho, esta idea es errónea. Incluso si la bujía no está rota, el consumo de potencia y combustible se verá afectado después de que disminuya la capacidad de encendido, pero disminuirá un poco cada día y el cambio será muy lento. Simplemente no me di cuenta. Se recomienda sustituirlo cada 40.000 kilómetros.