Costos de mantenimiento del acelerador electrónico diésel
Hoy, el editor ha llevado el coche averiado a una tienda 4S. ¿Es cierto el legendario "no puedo permitirme el lujo de reparar"? vamos a ver.
Se dice que ese día, el editor conducía por la circunvalación y tarareaba una melodía. De repente, se escuchó un sonido de "explosión" y se encendió la luz amarilla de falla "EPC" en el panel de instrumentos. Al mismo tiempo, da la sensación de que el motor no puede acelerar ni alejarse. Pisé repetidamente el acelerador y cambié de marcha. Esto es malo. El motor falló.
¿El Golf 6 de este editor? Ha recorrido casi 160.000 kilómetros. A medida que su automóvil envejece, naturalmente habrá más enfermedades y varios componentes electrónicos y sensores han entrado en un período de altas tasas de fallas, que también es el legendario período "irreparable".
La primera vez que llamé al servicio postventa de 4S, di una descripción vaga y la respuesta fue: Ven a la tienda 4S para una inspección. Aunque el vehículo se puede conducir, la velocidad es básicamente de sólo 20 km/h. El mapa de la tienda 4S más cercana muestra que es de 8 km. ¿Qué debo hacer si algo sale mal mientras la tortuga se mueve a gran velocidad?
En caso de emergencia, acuda primero al taller de reparación más cercano. Los maestros del taller de reparación tienen experiencia. Cuando vio la luz de avería, dijo: Problema con el acelerador. La falla inicial fue una válvula de mariposa sucia. Según el "caso" anterior, la solución de problemas y la limpieza costaron 168 yuanes.
Hagámoslo completo. Los problemas que se pueden resolver por más de 100 yuanes se pueden resolver en 30 minutos. En comparación con la tienda 4S a unos kilómetros de distancia, esto es realmente fácil. Pero después de limpiar y depurar, cuando regresé al taller de reparación, la luz del EPC se encendió nuevamente y no se pudo volver a presionar el acelerador...
El maestro no pudo evitarlo más: Hermano, ven y visita la tienda 4S antes de que cierre. ¡No aceptaremos dinero sólo para limpiar el acelerador! Aunque he estado luchando durante 2 horas, todavía quiero elogiar a este taller de reparación. Es inocente.
Finalmente me mudé a la tienda 4S más cercana, pero me dio un poco de vergüenza. Este coche se ha conducido durante 9 años y ya pasó el período de garantía. Aunque no hace mucho recibimos noticias de retiros de "fusibles" por parte de los fabricantes, creo que muchos propietarios de automóviles deberían estar mentalmente preparados después de que se cancele la garantía.
Sin embargo, aunque el costo de mantenimiento después de la garantía es alto en el punto 4S, sigue siendo el punto de reparación más seguro para la mayoría de los propietarios de automóviles. Después de todo, las tiendas 4S son muy ingeniosas cuando se trata de repuestos y resolución de problemas.
Esta tienda 4S tiene una gran área de tienda, el área de recepción de posventa está limpia y ordenada, y la orientación de la recepción, el muelle de posventa, el área de descanso para clientes, la sala de mantenimiento y otras áreas funcionales tienen claridad. responsabilidades. Todos estos son subsidios y el editor está dispuesto a perder sangre de su billetera.
Este servicio es uno a uno. Después de completar el formulario, el asesor de servicio dijo que primero inspeccionara el automóvil. Dado que el período de garantía del vehículo expiró, la tarifa de inspección es de 180 yuanes. Por supuesto, esta tarifa de inspección también incluye el servicio de eliminación de códigos de falla. Si borrar el código de falla puede resolver el problema, también es el costo de mantenimiento más rentable.
El problema evidentemente no es tan sencillo. El asesor de servicio me explicó los hallazgos del técnico: La computadora indicó una falla en el sistema del acelerador. Tenga en cuenta que el sistema del acelerador aquí consta de dos partes. Una es una falla del acelerador y la otra es una falla del mazo de cables que conecta el acelerador y la computadora de viaje.
En otras palabras, esta pequeña luz de falla del EPC se ha convertido en una falla de todo el sistema de aceleración. El peor plan es reemplazar ambas piezas.
Como otros, también pregunté en el taller de 4S si se podía reparar. Después de todo, si se puede reparar, no se reemplazará. ¡Esto está en línea con la idea central de aumentar los ingresos y reducir los gastos (reducir los costos de mantenimiento)!
Por supuesto, esto es imposible. El asesor de servicio también comprendió el oficio del periodista y dejó claro que los dos componentes principales, el mazo de cables y el acelerador, no se repararían en el taller, sino que sólo se podrían sustituir. Ahora es necesario comprobar claramente si el mazo de cables o el acelerador están defectuosos o ambos están dañados. Estimados propietarios de Volkswagen, vayan a casa y esperen los resultados de la prueba.
El editor estuvo de acuerdo. Después de todo, ya eran las 18:30 después de la inspección.
En el área de descanso, el editor puede ver al maestro inspeccionar el vehículo a través del cristal transparente. Este método de resolución de problemas relativamente transparente también parece más razonable.
En cuanto al coste, las piezas del mazo de cables cuestan 483 yuanes y la válvula del acelerador 751 yuanes. ¿Son caras las piezas? Puede ser más caro que la compra propia, excluyendo los costos de mano de obra, pero el costo general es razonable, especialmente los costos de mano de obra tienen un 20% de descuento para el editor. El reemplazo de dos piezas se calcula en 480 yuanes y el costo total es de 1.618. yuan. Al ver el servicio bastante transparente y profesional, firmé el contrato con un gesto de la mano.
A juzgar por los costos de mantenimiento únicamente, esta tienda 4S está apuñalando al dueño de la tienda. El costo de procesamiento de las dos partes es de 1.618 yuanes, lo que puede resolver el problema y salir de la tienda 4S. Es muy bueno. Las piezas de reparación en la tienda tienen una garantía de un año.
Otro punto es el retiro del "fusible" mencionado anteriormente. Esta vez se hizo por cierto, lo cual es una ventaja para esta reparación.
Sin embargo, además del coste, el tiempo de espera para las reparaciones también es un gran problema. El asesor de servicio dijo inicialmente que primero se necesitarían tres días para reparar el mazo de cables porque se necesitan repuestos y hay muchos automóviles por reparar. Sin embargo, el mazo de cables fue reemplazado 3 días después y se dijo que era necesario reemplazar el acelerador. Espere otros 3 días...
¿Por qué no comprobar juntos los fallos de los dos componentes principales el día de la inspección? Fue necesaria una semana entera para resolver el problema en tres días. Aunque nos comunicamos con los propietarios de automóviles de manera oportuna, para los propietarios de automóviles que son lo suficientemente crueles como para entregar sus automóviles al 4S, la resolución transparente y oportuna del problema es la solución más perfecta.
Después del período de garantía, muchos propietarios de automóviles no van a las tiendas 4S para realizar el mantenimiento, sino que eligen cadenas de tiendas populares de mantenimiento y reparación rápida. La clave son dos palabras: barato. Sin embargo, el pequeño taller de reparación no tuvo la capacidad de resolver el problema esta vez y finalmente eligió un taller 4S. Desde la perspectiva de la calidad del servicio y la calidad de la reparación, valió la pena el costo del pedido. Por supuesto, si podemos optimizar aún más el proceso de mantenimiento y resolver los problemas de forma rápida y sencilla, creo que más propietarios de automóviles elegirán las tiendas 4S.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.