¿Cuál es el principio de funcionamiento del cilindro?

Cilindro de simple efecto: solo un lado del pistón tiene aire comprimido y la carrera de trabajo del cilindro está limitada a una dirección. El pistón del cilindro puede volver a su posición original bajo la acción de un resorte, gravedad u otra fuerza externa.

Cilindro de doble efecto: Hay presión de aire en ambos lados del pistón del cilindro para lograr el movimiento hacia adelante o hacia atrás. Cuando el aire comprimido entra y sale alternativamente por ambos lados del pistón, el pistón se mueve en dos direcciones. La velocidad del movimiento en ambas direcciones se puede controlar ajustando la presión del aire.

Estructura del cilindro: 1. Cilindro: El diámetro interior representa la fuerza de salida del cilindro. El pistón debe deslizarse hacia adelante y hacia atrás suavemente en el cilindro, y la rugosidad de la superficie interna del cilindro debe alcanzar Ra 0,8 micrones.

2. puertos de escape, anillos de sellado y anillo a prueba de polvo para evitar fugas de aire y que el polvo se mezcle en el cilindro. También hay un manguito guía para mejorar la precisión de guía del cilindro, soportar una pequeña cantidad de carga lateral en el vástago del pistón, reducir la flexión hacia abajo del vástago del pistón cuando se extiende y extender la vida útil del cilindro.

3. Pistón: La parte del cilindro que soporta presión está equipada con un anillo de sellado del pistón para evitar que las cámaras izquierda y derecha del pistón se canalicen entre sí. El anillo resistente al desgaste del pistón puede mejorar el rendimiento de guiado del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción.

4. Vástago del pistón: importante componente portador de fuerza en el cilindro. A menudo se utilizan acero con alto contenido de carbono, cromado duro o acero inoxidable para prevenir la corrosión y mejorar la resistencia al desgaste de los anillos de sellado.

5. Anillo de sellado: El sellado de piezas giratorias o alternativas se denomina sellado dinámico y el sellado de piezas estacionarias se denomina sellado estático.

6. Cuando el cilindro está funcionando, depende de la niebla de aceite del aire comprimido para lubricar el pistón. También hay una pequeña cantidad de cilindros sin lubricar.