¿Qué marcas de cilindros existen?
Definición
Componente metálico cilíndrico que guía el pistón para realizar un movimiento alternativo lineal en el cilindro. El aire se expande en el cilindro del motor, convirtiendo la energía térmica en energía mecánica; el pistón del cilindro del compresor comprime el gas para aumentar la presión.
Carcasas para turbinas, motores de pistones rotativos, etc. También suele denominarse "cilindro". Áreas de aplicación de los cilindros: impresión (control de tensión), semiconductores (máquinas de soldadura por puntos, rectificado de virutas), control de automatización, robots, etc.
Actuador neumático que convierte la energía de presión del gas comprimido en energía mecánica en transmisión neumática. El cilindro tiene dos tipos: movimiento lineal alternativo y movimiento alternativo, como se muestra en la figura "cilindro". Los cilindros que realizan movimiento lineal alternativo se pueden dividir en cuatro tipos: cilindros de simple efecto, cilindros de doble efecto, cilindros de diafragma y cilindros de impacto.
1. Cilindro de simple efecto: hay un vástago del pistón en un solo extremo. Se suministra aire desde un lado del pistón para generar presión de aire, que empuja el pistón para generar empuje o retorno por sí solo. peso.
Cilindro de doble efecto: Se suministra aire alternativamente desde ambos lados del pistón para generar fuerza en una o dos direcciones.
Cilindro de diafragma: El diafragma reemplaza al pistón, solo emite fuerza en una dirección y es devuelta por un resorte. Su rendimiento de sellado es bueno, pero su carrera es corta.
Cilindro de impacto: Se trata de un nuevo tipo de componente. Convierte la energía de presión del gas comprimido en energía cinética del movimiento de alta velocidad del pistón (10 ~ 20 m/s), realizando así trabajo.
Cilindro sin vástago: término general para cilindros sin vástago. Hay postes magnéticos y postes de cable.
Un cilindro que oscila hacia adelante y hacia atrás se llama cilindro oscilante. La cámara interior está dividida en dos partes por las palas y se suministra aire a las dos cámaras de forma alternativa. El eje de salida oscila y el ángulo de giro es inferior a 280°. Además, existen cilindros giratorios, cilindros amortiguadores de gas-líquido y cilindros paso a paso.