Hacer este proyecto requiere mantenimiento cada vez.

¿Es necesario limpiar el acelerador durante el mantenimiento? A otros se les "aconsejó" que compraran un coche nuevo. Luego hablemos sobre si el acelerador está sucio, si necesita limpieza e incluso si necesita limpieza, cómo limpiarlo.

¿Por qué está sucia la entrada de aire si no hay aceite?

El acelerador es la apertura de la válvula del motor. El acelerador que pisamos no controla la inyección de combustible, sino la entrada de aire. La válvula de mariposa sucia causada por depósitos de carbón afectará la apertura de la válvula de mariposa, es decir, la cantidad de entrada de aire. Un acelerador sucio convertirá el coche en carne.

¿Qué tan sucia puede estar la válvula de admisión? El coche tiene inyección directa en el cilindro. Para cumplir con los requisitos de emisiones y moderar la presión del cárter, EGR (recirculación de gases de escape) y ventilación positiva del cárter son dos dispositivos actualmente equipados en todos los motores. Precisamente por estos dos tipos de productos, la válvula de mariposa es propensa a formar depósitos de carbón.

De estos dos dispositivos, uno es introducir el gas que sale del cilindro en el tubo de admisión y luego volver a ingresar al cilindro para la combustión; el otro es introducir el aceite y el gas en el cárter; el tubo de admisión, y finalmente el tubo de admisión es una válvula de mariposa, por lo que acumulará carbón.

¿Necesito lavarlo?

Es necesaria la limpieza. Por lo general, siento que el auto está lleno de carne. Cuando estoy en ralentí, el aire acondicionado comienza a vibrar un poco, así que limpio el acelerador. Pero los lugares de limpieza para los coches nuevos son diferentes a los de los coches clásicos.

Todos los automóviles actuales tienen aceleradores electrónicos y la velocidad de ralentí se controla con una pequeña apertura del acelerador. Por lo tanto, simplemente limpie los depósitos de carbón cerca y detrás del acelerador. Pero antes de 2010, muchos automóviles viejos usaban el motor inactivo para controlar el tamaño de la ventilación de derivación para controlar la velocidad de ralentí, por lo que la limpieza también requería depósitos de carbón en la ventilación de derivación.

Además, aunque el acelerador electrónico esté sucio, no tendrá un impacto grave en el ralentí y se ajustará de forma adaptativa. En otras palabras, si el acelerador está sucio, el ralentí será inestable si aún se abre en la apertura original. Pero ahora el acelerador electrónico se ajustará automáticamente un poco más para compensar. Así que lavar el acelerador cada 10.000 kilómetros es un poco canalla. Personalmente suelo lavar 40.000 kilómetros.

A veces puede resultar complicado lavarlo.

El acelerador aumentará automáticamente la apertura, pero no todos los coches pueden volver a la posición de forma adaptativa después del lavado. Después de limpiar el acelerador, el ralentí es muy alto y se puede cambiar a tercera marcha sin pisar el acelerador.

En este momento, los parámetros de la válvula de mariposa deben inicializarse manualmente a través de la computadora. En las tiendas 4S de marcas no lujosas en Beijing, una computadora cuesta 480 yuanes por unos pocos clics, mientras que en un centro comercial de repuestos para automóviles cuesta 50 yuanes. Mientras sean datos oficiales coincidentes, no hay problema. Esos coches adaptables se ajustarán automáticamente después de recorrer unos kilómetros.

Presta atención a este lugar al limpiar el acelerador.

Hay una capa alrededor de la válvula del acelerador. Este revestimiento es a prueba de polvo, antiestático, antiadherente y también puede evitar que la cubierta abatible se pegue. Entonces, al lavar, puedes rociar jabón para platos, limpiar con un paño o raspar suavemente con un pequeño palito de madera, pero nunca raspar con un cuchillo u objeto metálico. Si raspas esta capa, tendrás problemas.