Acababa de nevar en el coche y el motor del aire acondicionado empezó a temblar tan pronto como se encendió.
Después de la nieve, el coche se sacudió y vibró nada más arrancar el motor vacío. Introducción a mdash y ampmdash
Hay varias razones para la inquietud del motor neumático: 1. La velocidad de ralentí del motor es demasiado baja; 2. Falla del dispositivo de elevación sin carga; 3. El motor en sí carece de potencia; 4. Falla del sistema sin carga, sobrecarga, etc. La segunda razón es mayor. Mirar.
Después de la nieve, el coche tembló y vibró nada más arrancar el motor vacío. mdash & ampCausas de la inquietud del motor y la vibración del interruptor de aire al arrancar el automóvil
La causa más común de inquietud al arrancar el automóvil es que la válvula del acelerador está sucia, lo que afectará el motor. Si el motor se enciende en este momento, la velocidad de ralentí aumentará y el volante vibrará. Por lo tanto, sólo limpiar el acelerador puede evitar que ocurra esta situación, y el precio es de solo 100 yuanes.
Algunos amigos pueden preguntarse, ¿cuál es la conexión entre un acelerador sucio y un ajuste del aire? ¿No se ensuciará si no se abre la válvula reguladora? Creo que es normal que los amigos tengan estos problemas. La explicación de esto es que el compresor de aire funcionará con el ajuste y el compresor es impulsado por el motor, por lo que el compresor aumentará la carga en el motor, y aumentar la carga significa aumentar la apertura del acelerador y la entrada de aire.
Imagínese que cuando no enciende el aire, el compresor no funciona, el acelerador permanece abierto normalmente y el impacto de la obstrucción sucia en el acelerador no se amplifica. Pero después de encender el aire acondicionado, la carga del motor aumentó repentinamente y la apertura del acelerador se expandió. En este momento, los defectos de suciedad se amplifican y la apertura del acelerador se atasca o no se puede abrir en la posición adecuada, lo que afecta la entrada de aire. Luego la potencia del motor disminuirá y finalmente se convertirá en vibración del motor.
Después de la nieve, el coche tembló y vibró nada más arrancar el motor vacío. mdash y amp¿Cuáles son los problemas comunes al agregar semillas de nieve en mdash?
1. ¿Cuánto tiempo se tarda en agregar la mayoría de las semillas de nieve?
Respuesta: Los diferentes tiempos de siembra aérea son diferentes y no existe un estándar. Según la mayoría de la experiencia, el tono corto de 1,5 caballos ronda en su mayoría entre 3 y 10 puntos.
2. ¿Todos los aires acondicionados están fabricados básicamente con refrigerante R22?
Respuesta: No exactamente. En términos generales, el R22 se usa para acondicionadores de aire comunes, el R410A se usa para acondicionadores de aire inverter y el R134A se usa para acondicionadores de aire de automóviles. La placa de identificación en la parte superior del regulador de aire externo indica el tipo y la cantidad de refrigerante. Puedes verlo tú mismo.
3. ¿Es necesario extraer el aire antes de añadir refrigerante?
Respuesta: Si hay refrigerante en su sistema de aire acondicionado, no es necesario que lo ventile. Si hay una fuga de refrigerante, purgue el aire primero.
4. ¿Te gustaría añadir más semillas de nieve cuando tengas tiempo?
Respuesta: No, mucha gente piensa que es mejor ajustar el espacio y agregar más tipos de refrigerante, para que el espacio se pueda ajustar y "beber". Los reparadores que estén un poco vacíos también aconsejarán a los usuarios. para aprovechar la oportunidad para cobrar más. En mi opinión, el daño causado por la siembra excesiva de semillas de nieve a Kongyin supera con creces el daño causado por la falta de semillas de nieve: 1. Demasiado refrigerante afectará el enfriamiento del sistema de aire acondicionado porque no hay suficiente espacio en las tuberías del sistema para evaporar el líquido; El compresor comprime el gas refrigerante de baja presión en gas refrigerante de alta presión. Cuando la cantidad de semillas de nieve es demasiado grande, algo de refrigerante líquido incompresible ingresará al compresor, lo que provocará que la presión dentro del compresor aumente bruscamente y fácilmente provocará que el compresor sea desechado. El 70% de los refrigerantes utilizados en el mercado de reparación de aire son productos falsos e inferiores, y la presión de este refrigerante es más baja de lo normal. Si muchos usuarios agregan refrigerante, el compresor pronto será desechado, esta es la razón. )
5. ¿Por qué el efecto de enfriamiento sigue siendo muy pobre después de agregar un aire acondicionado al que se le acaba de plantar nieve?
Respuesta: Posibles razones: 1. Hay una fuga en las tuberías de su sistema de enfriamiento de aire y se pierde más refrigerante. Primero debes tapar los agujeros y luego agregar las semillas de nieve. 2. La acumulación de polvo en el radiador de aire está estrechamente relacionada con el efecto de enfriamiento. Deberías limpiar el radiador. Su refrigerante es de mala calidad. Además de una refrigeración deficiente, también corroerá el compresor y afectará el desguace del refrigerante del aire. Se recomienda drenar el refrigerante de baja calidad del sistema y rellenarlo con refrigerante real.
Añadir refrigerante al coche es una elección necesaria y la mejor habilidad que podemos aprender. Instrucciones para transmitir nieve en el coche vacío: 1. Encienda la rotación de aire y póngalo en modo de enfriamiento (el sensor de temperatura no puede comenzar a enfriar en invierno, por lo que puede colocar agua caliente) y conecte el tubo de siembra de nieve a la interfaz externa de la máquina (hay dos tubos de cobre y líquido la siembra requiere una interfaz de tubería gruesa). 2. Abra la válvula de tres vías entre la válvula del cilindro de refrigerante y el manómetro (nota: el cilindro debe colocarse en posición vertical, no boca abajo), comience a agregar refrigerante y agregue por un tiempo (el tiempo se puede ajustar (usted mismo, diferentes aires acondicionados tienen diferentes tiempos de carga), cierre la válvula del cilindro y verifique la lectura del manómetro (la lectura disminuirá lentamente y luego se detendrá. En la mayoría de los casos, se debe agregar a 0,4-0,5 MPa). en verano y 0,5 MPa en invierno. 3. Si el refrigerante tiene una fuga, puede agregar refrigerante cuantitativamente y agregar refrigerante con escala de acuerdo con el volumen de llenado establecido y el volumen de llenado estándar. El tipo y la cantidad de llenado de refrigerante están básicamente marcados en la máquina externa y usted mismo puede comprobarlos. Espero que la información compartida por el editor sobre el automóvil que acaba de agregar refrigerante y comenzó a ajustar la inquietud y la vibración del motor pueda resolver el problema de los amigos.
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